כלים מוגבלים לA1 - איך נהיה להם שוק כזה גדול ?

[rusty james]

ומה אם אופנוע אספנות משמש את העצמאי ככלי פרטי\למטרות העסק? מה דינו?

עד כמה שידוע לי, אין מזדכים על כלי רכב אספנות כלל וכלל ובשום מקרה (מעניין מה דין בית עסק שמציג כלי אספנות כחלק מהשיווק, נגיד).

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

[Metronome_]

עד כמה שידוע לי, אין מזדכים על כלי רכב אספנות כלל וכלל ובשום מקרה (מעניין מה דין בית עסק שמציג כלי אספנות כחלק מהשיווק, נגיד).

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

למיטב להבנתי אין סיבה שאופנוע אספנות, יקבל הגדרה אחרת לעניין מיסוי ההוצאה.
כל עוד הוא באמת משמש את בעל העסק או עובדיו דינו זהה לכל אופנוע אחר.
אפילו להיפך, אופנוע אספנות גם אם הוא מסווג L3 ברישיון, הוא מוכר במלואו. (כמו גם כל אופנוע שקיבל רישוי ועלה לכביש עד דצמבר 2007).

[rusty james]

למיטב להבנתי אין סיבה שאופנוע אספנות, יקבל הגדרה אחרת לעניין מיסוי ההוצאה.
כל עוד הוא באמת משמש את בעל העסק או עובדיו דינו זהה לכל אופנוע אחר.
אפילו להיפך, אופנוע אספנות גם אם הוא מסווג L3 ברישיון, הוא מוכר במלואו. (כמו גם כל אופנוע שקיבל רישוי ועלה לכביש עד דצמבר 2007).

הנה, פה (סעיף ד'):
http://www.fridmanwork.com/lawyers650.html

[Metronome_]

הנה, פה (סעיף ד'):
http://www.fridmanwork.com/lawyers650.html

מעניין, לא הכרתי.

בכל מקרה, לעניין מיסוי מה שקובע זו ההגדרה ברישיון, מס הכנסה מתייחס לדרגת רישוי הכלי, אם אופנוע מסווג L3/L2/L1 הוא הוצאה מוכרת.
לא מכיר שמס הכנסה מחריג כלי אספנות. (התקנות בקישור הן תקנות תעבורה, יותר סביר שמטרתן הייתה למנוע גררים/מוניות/מנופים בני 30).