מה דעתכם על המוגבלים החדשים לעומת גרסת ה ה-500 של הונדה?

[mastery]

יש עכשיו מוגבלים חדשים כמו האפריליה שיבר 900 און הדורסדארו או במו 800R, שניתנים לרכיבה בגרסה המוגבלת. האם הם עדיפים לרוכב ראשון עם רישיון A1? או שעדיף ךהיצמד לגרסת ה-500 של הונדה או לSV?
מה דעתכם?

[alexsupreme]

יש עכשיו מוגבלים חדשים כמו האפריליה שיבר 900 און הדורסדארו או במו 800R, שניתנים לרכיבה בגרסה המוגבלת. האם הם עדיפים לרוכב ראשון עם רישיון A1? או שעדיף ךהיצמד לגרסת ה-500 של הונדה או לSV?
מה דעתכם?

נורא מגניב בחו״ל, כי אפשר לשחרר את ההגבלה אחרי שדרוג רשיון.
בארץ? מיותר.

[מצמץ]

דווקא מהתגובות בפורום ניתן היה להבין שכן ניתן לשחרר במקרה של BMW אלא אם משהו השתנה.

[mastery]

השאלה אם הם לא מוגזמים בתור כלי ראשון? הדורסאדרו נראה לי מפחיד בתור כלי ראשון.

[mastery]

האמת אני גם לא חושב שאשדרג, 500 סמ"ק מספיק לדעתי. אין לנו כאלה כבישים איכותיים ששווה להשקיע באופנוע שמגיע ל300 קמש לדעתי

[Paz]

האמת אני גם לא חושב שאשדרג, 500 סמ"ק מספיק לדעתי. אין לנו כאלה כבישים איכותיים ששווה להשקיע באופנוע שמגיע ל300 קמש לדעתי

אתה מבין שמהירות סופית בכלי בלתי מוגבל היא פרמטר די זניח? כנראה שלא...
אז בוא נגיד שמעבר לזה יש הרבה דברים שכלי גדול ובלתי מוגבל נותן-כמו מכלולים טובים יותר, מנוע איכותי עם אורך חיים גדול יותר,תאוצות ביניים, נוחות, יכולות היגוי ובלימה, נוחות , יכולות הרכבה ונשיאת ציוד, ועוד הרבה פרמטרים בגזרת חוויית הרכיבה.

[alexsupreme]

האמת אני גם לא חושב שאשדרג, 500 סמ"ק מספיק לדעתי. אין לנו כאלה כבישים איכותיים ששווה להשקיע באופנוע שמגיע ל300 קמש לדעתי

ההבדל הגדול, לפחות מבחינתי, הוא בין אופנוע שנבנה לעצור 150 קילו + רוכב ב80 קמ״ש לבין אופנוע שנבנה לעצור 220 קילו + רוכב ב160 קמ״ש.
בולמים, בלמים, שלדה, איכות ההרכבה. עולם אחר לחלוטין.

[FoxLight]

אני מעדיף 500 לא מוגבל

[השושנים]

לא אומרים מוגבלים, אמרים מאותגרי כוח.

[mastery]

אתה מבין שמהירות סופית בכלי בלתי מוגבל היא פרמטר די זניח? כנראה שלא...
אז בוא נגיד שמעבר לזה יש הרבה דברים שכלי גדול ובלתי מוגבל נותן-כמו מכלולים טובים יותר, מנוע איכותי עם אורך חיים גדול יותר,תאוצות ביניים, נוחות, יכולות היגוי ובלימה, נוחות , יכולות הרכבה ונשיאת ציוד, ועוד הרבה פרמטרים בגזרת חוויית הרכיבה.

מבין מה שאתם אומרים, השאלה אם זה לא כלים חזקים מדי בשביל רוכב חדש עם כלי ראשון. כלומר ההגבלה משווה את ה"סיכון" כמו לכלי 500 לא מוגבל? כלומר יש כלים שבגרסה הלא מוגבלת חזקים מאד האם ההגבלה "מרגיעה אותם" לאותה רמה של ה-500?

[jkob.s]

התשובה לזה שלילית

[Delirious1989]

מבין מה שאתם אומרים, השאלה אם זה לא כלים חזקים מדי בשביל רוכב חדש עם כלי ראשון. כלומר ההגבלה משווה את ה"סיכון" כמו לכלי 500 לא מוגבל? כלומר יש כלים שבגרסה הלא מוגבלת חזקים מאד האם ההגבלה "מרגיעה אותם" לאותה רמה של ה-500?

גם אם ההגבלה מרגיעה אותם, שאגב לא קורה כי המומנט לא משתנה, עדיין מדובר בכלים חזקים. לא הייתי ממליץ לקנות אופנוע כזה ככלי ראשון, אלא פוזל לכיוון ה250. אופניים עם מנוע יש כאלה שיגידו, אבל עדיף אופניים עם מנוע ביד מאשר מפלצת במגרש גרוטאות.

Sent from my T5 using Tapatalk

[KKatkov]

F800? מפלצת? נו באמת.
זה אופנוע מתון ולינארי. אל תנסה לשבור את הידית הימנית, ויהיה בסדר.

[Delirious1989]

F800? מפלצת? נו באמת.
זה אופנוע מתון ולינארי. אל תנסה לשבור את הידית הימנית, ויהיה בסדר.

ההגזמה בכוונה.
יכול להיות שהאדון רוכב מלידה, אבל רובנו לא ולדעתי ככלי ראשון זה גדול מדי.

Sent from my T5 using Tapatalk

[TundraOG]

האמת אני גם לא חושב שאשדרג, 500 סמ"ק מספיק לדעתי. אין לנו כאלה כבישים איכותיים ששווה להשקיע באופנוע שמגיע ל300 קמש לדעתי

כן, אתה אומר את זה ורוכב בשמחה על ה-500 שלך, עד שאתה מקבל סיבוב על CBR650 של חבר שפותח בפניך עולם חדש, ומשייט בהילוך 4 במהירויות שה-500 שלך לא יכל לחלום עליהן בשישי...ומוצא את עצמך מחפש ביד 2 את כל מה שהתקציב שלך יכול להרשות