מצבר YT12A-BS מגמגם.

**ModChiP** · 23-02-2018, 16:18

מותקן לי בקטנוע מצבר YT12A-BS של קימקו(הבנתי שזה סתם עניין של מיתוג וזה בעצם מצבר של

YUASA).
הוא כבר בן 3 שנים ואני מרגיש שהוא קצת מגמם.
אין קורוזיה על הקטבים.
בזמן שהמנוע רץ הוא על 14.5 וולט כמו שצריך.
האם ניתן לקדוח את הפקקים ולהחליף לו מים?
תודה

**Jack_R1** · 24-02-2018, 00:13

ניתן, לא יעזור.
מה זה "מגמגם"? אתה רואה שהוא פורק מהר מדי תוך כדי התנעה, ואתה מדי פעם מקבל סטרטר שמתקשה להסתובב? יצא לך שהגעת לאופנוע והוא היה פרוק? אם אף אחד מהנ"ל - אז מה זה "מגמגם"?

**אברי** · 24-02-2018, 07:41

נכתב במקור על ידי ModChiP

מותקן לי בקטנוע מצבר YT12A-BS של קימקו(הבנתי שזה סתם עניין של מיתוג וזה בעצם מצבר של

YUASA).
הוא כבר בן 3 שנים ואני מרגיש שהוא קצת מגמם.
אין קורוזיה על הקטבים.
בזמן שהמנוע רץ הוא על 14.5 וולט כמו שצריך.
האם ניתן לקדוח את הפקקים ולהחליף לו מים?
תודה

אי אפשרץ
זה מצבר עם חומצה ולא מים.

מצבר של יואסה יחזיק יותר מ3 שנים.
לפני חודש החלפתי מצבר בטנרה. עדיין היה עם המצבר המקורי, בן 7 וחצי שנים

**ModChiP** · 24-02-2018, 11:47

אז לא אפשרית ההחלפה של המים של המצבר עם מים מזוקקים ומלח אנגלי כמו במצברים רגילים?
כי זה מצבר AGM?

**ModChiP** · 24-02-2018, 12:47

אני מקבל מידי פעם סטרטר ארוך מידיי, וגם המנורה של המצבר דולקת, אבל היא נכבת קצת אחרי שאר המנורות, אני לא בטוח אם זה מרמז על בעיה או סתם בדיקת מנורות.

**Supergegs** · 24-02-2018, 16:22

סטרטר ארוך לא קשור למצבר, להפך אם המצבר מחזיק סטרטר ארוך אז הוא תקין.

**Meirson** · 24-02-2018, 16:54

לא צריך יותר מדי רמזים תבדוק מתח על ההדקים כששום דבר לא פועל. מתח של מצבר שהרגע סיים טעינה צריך להיות בערך 12.6v. אם שלך מתחת ל11-10.5 הוא פרוק לחלוטין ובמקרה הזה גם מלח מההימלאיה לא יעזור לך...

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

**ModChiP** · 24-02-2018, 22:26

אולי זה לא המצבר שדפוק.
לפעמים הסטארט ארוך מידיי, ואם אני עוזב את הלחצן אז המנוע פשוט מתכבה.
זה לא בהכרח קורה בהנעה ראשונה אחרי קצת זמן, אבל אני אעקוב אחרי זה.
אם אני אקביל את זה לעולם המכוניות זה זה מרגיש קצת כמו בית מצערת מלוכלך.

**Jack_R1** · 25-02-2018, 00:10

יכול להיות משהו דומה - פילטר אוויר מלוכלך, או לכלוך קל במערכת הדלק.
מצבר זה די בוודאות לא.

**ModChiP** · 25-02-2018, 14:08

מעדכן, היום בבוקר היה סטארט ממש ארוך, הנורה של המצבר נדלקה ואז נכבתה אחרי ההנעה.
רק כשסיבבתי את הגז הוא הסכים להניע ולהישאר מונע.

**ayalzo** · 25-02-2018, 21:30

נכתב במקור על ידי Supergegs

סטרטר ארוך לא קשור למצבר, להפך אם המצבר מחזיק סטרטר ארוך אז הוא תקין.

לעתים, כשלמצבר אין כוח לסובב את המנוע מספיק מהר, הסטארטר יכול להיות ארוך.
לא תמיד, ולא בכל מנוע, אבל התופעה קיימת.

**Supergegs** · 25-02-2018, 22:19

נכתב במקור על ידי ayalzo

לעתים, כשלמצבר אין כוח לסובב את המנוע מספיק מהר, הסטארטר יכול להיות ארוך.
לא תמיד, ולא בכל מנוע, אבל התופעה קיימת.

מסכים.

הכי טוב בשביל לדעת בודאות זה כמו שמאירסון כתב.

נכתב במקור על ידי Meirson

לא צריך יותר מדי רמזים תבדוק מתח על ההדקים כששום דבר לא פועל. מתח של מצבר שהרגע סיים טעינה צריך להיות בערך 12.6v. אם שלך מתחת ל11-10.5 הוא פרוק לחלוטין ובמקרה הזה גם מלח מההימלאיה לא יעזור לך...

רק מוסיף לזה שבזמן סטרטר אם המתח נפל מתחת ל 10.5V גם אז יש בעיה.

למרות הנאמר וכל הדיון, בקטנוע בן שלוש שנים קשה להאמין שהחלפת מצבר היא הפתרון לבעיה.
אם הוא מניע רק בעזרת המצערת זה מעיד על בעיה אחרת.

**Jack_R1** · 26-02-2018, 01:18

הנורה של המצבר תמיד דלוקה כל עוד האופנוע\קטנוע לא מונע, למיטב ידיעתי.
אם זה רק בבוקר - אז יש סיכוי שהלך לך הצ'וק (קרב') או חיישן טמפ' אויר מזייף (הזרקה). לא כתבת איזה דגם, קשה לנחש.

**ModChiP** · 26-02-2018, 02:17

יש לי גישה למצבר, אבדוק מתח אחרי נסיעה ארוכה וגם לפני הנעה שלא הנעתי הרבה זמן.
דאון טאון 300 2014

**ModChiP** · 02-08-2018, 02:40

אחרי שהקטנוע נח לילה שלם, נסעתי בבוקר איתו חצי שעה בבין עירוני, ואז הוא נח עד הערב, אחרי שוב נסיעה של חצי שעה חזרה לבית. ליד הבית כיביתי הקטנוע ל5 דקות, ואז הוא לא הסכים להניע שוב, אלא אחרי 2 סטרטרים ארוכים של 5 שניות לפחות.
מה אפשר לעשות?

אשכול: מצבר YT12A-BS מגמגם.

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

מצבר YT12A-BS מגמגם.

אשכולות דומים

BMW650GS ברקס קדמי מגמגם

אחריות על מצבר אופנוע לעומת מצבר רכב

B&W 250 מגמגם

האם יש בעיה (חשמלית, מכנית או חוקית) לרכוב על קטנוע עם מצבר "מת" או ללא מצבר כלל?

Xmax250 2013 מגמגם

הרשאות פרסום