למה קטגוריית אופנועי הסופרספורט 600 מתה?

**etz301** · 18-01-2018, 18:45

לא יודע... לא היו לי אף פעם כלים ריגשו אותי יותר מדי.
ז"א בהתחלה כן עד שמתרגלים לכוח.... אבל מרגשים הם אף פעם לא היו.
מה שכן תמיד כשהחזקתי כלים הם היו "כלי התחבורה" שלי... על האופנוע בגשם, בקיץ, עבודה סידורים, יציאות, פגישות וכד'.
בקיצור חי על שני גלגלים, ולא חושב שזה "פחות אופנוען" ממישהו שפעם בשבוע מגזרן בפצאל או נס הרים.

**moonshield** · 18-01-2018, 20:15

מסכים עם שתי התגובות מעלי.
אני לא בטוח שהאופנוע עצמו מרגש אותי (בכל זאת יפנומטית x), מה שבטוח זה שהרכיבה עליו מרגשת אותי. גם אצלי הוא ה'רגליים' שלי כשאני לבד והוא משרת אותי בכל זמן ובכל מזג אוויר, וכל רכיבה עליו מרגשת גם אם היא למכולת וחזרה.

**Zurs** · 19-01-2018, 16:15

נאמרים כאן הרבה דברים סובייקטיבים שאני לא חושב שיש טעם להתווכח עליהם. למשל נוחות: לי נוח יותר סופרספורט מאשר אדוונצ'ר.
איך דבר כזה קורה? כשאני יוצא לרכיבה אני מחפש הרפתקה וריגוש מסוג מאוד מסוים שאני פחות מוצא באופנועים אחרים. וההרפתקה תמיד באה לפני העובדה שמדובר בכלי התניידות.
אני יכול לומר שעל אדוונצ'ר אני מאוד משתעמם כי הם לא עונים על הדבר המאוד מסוים שאני באופן אישי מחפש - תחושה על מסלול ואגרסיביות שאני מקבל מה- R6 שלי.
נייקדים מדברים אלי הרבה יותר אבל גם שם אני לא מתחבר - עיצוב, היעדר מכלולים היקפיים איכותיים כמו בלמים ובולמים ומשם יכולות מסלול נמוכות יותר ביחס לסופרספורט, משקל (30-40 קילו יותר מספורספורט).

עכשיו נושא נוסף - למה R6 ולא R1? נאמרו כאן דברים נכונים לגבי מומנט, עבודת הילוכים. הסיבה האישית שלי היא למידה.
אני נהנה, לומד המון ואוהב את העבודת הילוכים ב- R6, את הכח בסל"ד גבוה, אני מרגיש שזה מאפשר לי ללמוד ולמצות הרבה מהאופנוע ומהסטייל שלו עד שאחליט לגדול לליטר.

**Dresdner** · 19-01-2018, 17:56

נכתב במקור על ידי Zurs

נאמרים כאן הרבה דברים סובייקטיבים שאני לא חושב שיש טעם להתווכח עליהם. למשל נוחות: לי נוח יותר סופרספורט מאשר אדוונצ'ר.
איך דבר כזה קורה? כשאני יוצא לרכיבה אני מחפש הרפתקה וריגוש מסוג מאוד מסוים שאני פחות מוצא באופנועים אחרים. וההרפתקה תמיד באה לפני העובדה שמדובר בכלי התניידות.
אני יכול לומר שעל אדוונצ'ר אני מאוד משתעמם כי הם לא עונים על הדבר המאוד מסוים שאני באופן אישי מחפש - תחושה על מסלול ואגרסיביות שאני מקבל מה- R6 שלי.
נייקדים מדברים אלי הרבה יותר אבל גם שם אני לא מתחבר - עיצוב, היעדר מכלולים היקפיים איכותיים כמו בלמים ובולמים ומשם יכולות מסלול נמוכות יותר ביחס לסופרספורט, משקל (30-40 קילו יותר מספורספורט).

עכשיו נושא נוסף - למה R6 ולא R1? נאמרו כאן דברים נכונים לגבי מומנט, עבודת הילוכים. הסיבה האישית שלי היא למידה.
אני נהנה, לומד המון ואוהב את העבודת הילוכים ב- R6, את הכח בסל"ד גבוה, אני מרגיש שזה מאפשר לי ללמוד ולמצות הרבה מהאופנוע ומהסטייל שלו עד שאחליט לגדול לליטר.

רוצה אובייקטיביות? נראה שאין הרבה אנשים שחושבים כמוך וזה מתבטא בצורה הכי אובייקטיבית שיש בגרפי המכירות של סופרספורט 600

**Zurs** · 20-01-2018, 03:26

נכתב במקור על ידי Dresdner

רוצה אובייקטיביות? נראה שאין הרבה אנשים שחושבים כמוך וזה מתבטא בצורה הכי אובייקטיבית שיש בגרפי המכירות של סופרספורט 600

צודק לגמרי. במקרה שלי רוב התגובות שאני מקבל זה "איזה אופנוע מגניב.. אבל נוח לך איתו? אתה לא מעדיף קטנוע?" :P
האחרים סתם חוליגנים על סופרמוטו.

**Paz** · 20-01-2018, 09:40

נכתב במקור על ידי Zurs

צודק לגמרי. במקרה שלי רוב התגובות שאני מקבל זה "איזה אופנוע מגניב.. אבל נוח לך איתו? אתה לא מעדיף קטנוע?" :P
האחרים סתם חוליגנים על סופרמוטו.

שלא תטעו, אני חושב שהרבה רוכבים וגם אני ביניהם היו רוצים לחוות חוויה של כלי סופרספורט מושחז בין אם זה על מסלול או אם היינו במדינה כמו ארה"ב והיה אפשרות להחזיק כלי כזה רק לסופי שבוע בנוסף לעוד אופנוע פרקטי/קטנוע וגם רכב-רוב האנשים לא מסוגלים או לא רוצים להיכנס להרפתקאה הזאת בארץ.

**Dresdner** · 20-01-2018, 10:14

ימאהה גרמניה הודיעה היום ביטול הR6 קאפ שרץ מאז הR6 הראשון, כנראה "תתחרה בראשון מכור בשני" כבר לא עבד על הR6

אשכול: למה קטגוריית אופנועי הסופרספורט 600 מתה?

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

אשכולות דומים

שאלה לגבי קטגוריית "מאייפני רכב" בטופס ביטוח לאופנוע

מחירי קטגוריית הביניים

קטגוריית רישוי חדשה: A1 אוטומט

ריכשת אופנוע בקטגוריית ה 250 סמ"ק

מה הייתם ממליצים לקנות בקטגוריית ה 250?

הרשאות פרסום