איפה מומלץ להתקין טורבו לד לקטנוע?

[כלבוטקס]

קיימת מנורת הלוגן יותר חזקה בH8?
אני מצליח למצוא רק את האוסרם, ולא את הפיליפס.
אלו רק 2 האופציות שיש?

איזה דו גלגלי יש לך שיש שם H8 ?

[nimi9]

מבחינת החוק אסור, נקודה.

כולם ממשיכים לדקלם את המשפט הזה.
איפה הקביעה בחוק?

[2 Strokes]

לא מבין מה אתה צריך טורבו לד ?

תקנה לד רגיל H7 (נראה לי זה הדגם שלך)...
עובד יופי, אלו עם המאווררים (ללא טורבו) גם מחזיקים 30 אלף שעות וזה עולה רק 10-20 דולר לזוג.

Sent from my MI 5X using Tapatalk

[Tribalmistyc2]

אם נקודת הפיזור היא זהה לזו שבנורת הלוגן, לכאורה הרלפקטור לא אמור לתפקד באותה צורה?

נקודת הפיזור היא העניין.
נקודת השידור ביחס לרפלקטור לא נשארת באותו מקום בגלל השוני בין הנורות - פס מול נקודות.
בנוסף לד והלוגן לא משדרות את אותם הגלים,גל X פוגע ומוחזר בצורה מסוימת וגל Y מוחזר בצורה שונה.

[nimi9]

נקודת הפיזור היא העניין.
נקודת השידור ביחס לרפלקטור לא נשארת באותו מקום בגלל השוני בין הנורות - פס מול נקודות.
בנוסף לד והלוגן לא משדרות את אותם הגלים,גל X פוגע ומוחזר בצורה מסוימת וגל Y מוחזר בצורה שונה.

סוף סוף תשובה עניינית.
תודה

נימי, אתה אוקסימורון מהלך.
אם אתה לא יודע משהו לא חייב להגיב.
מי כמוני יודע

כהרגלך אתה זורק מילים והולך.
לא נימקת - כאילו לא אמרת כלום.
לפחות הדגמת אוקסימורון בצורתו המופשטת.

[ModChiP]

איזה דו גלגלי יש לך שיש שם H8 ?

קימקו דאון טאון 300 2014

[אברי]

זה בודאות לא שינוי מבנה
. בתכלס - אין לי מושג על סמך איזה חוק או איזו תקנה.

מילים שלך לא שלי.
כדי להתקין סט נורות שונה ממה שהיצרן קבע מצריך שינויים בצמת החשמל, שינויים בפנסים עצמם, וזה שינוי מבנה.
לא צריך להיות גאון הדור כדי להבין שמבנה הרכב זה לר רק השלדה.

כן, יש דברים שיציקו עליהם יותר ומש כאלה שפחות.
פנסים כאלה הם מטרד למשתמשי הדרך ויציקו עליהם יותר.

אגב מסיכות חלופיות, הם מגיעות מוכנות כל אחד לסוג נורה ספציפי, ככה שלא התבקשת לעשות שום שינוי במבנה והחלפת חלק קוסמטי אחד באחר שגם לו יש תקן.

לפותח השרשור, גם אני רוכב כל יום בלילה, עם תאורה רגילה, פשוט לא על 170, ולא בכבישים שאני לא מכיר.
ושורדים את זה. מבטיח.

[nimi9]

כדי להתקין סט נורות שונה ממה שהיצרן קבע מצריך שינויים בצמת החשמל, שינויים בפנסים עצמם, וזה שינוי מבנה.
לא צריך להיות גאון הדור כדי להבין שמבנה הרכב זה לר רק השלדה.

אגב מסיכות חלופיות, הם מגיעות מוכנות כל אחד לסוג נורה ספציפי, ככה שלא התבקשת לעשות שום שינוי במבנה והחלפת חלק קוסמטי אחד באחר שגם לו יש תקן.

בוא נעשה סדר שניה.
נורה היא לא פנס. נורה יושבת בתוך הפנס.
נורה היא רכיב מתכלה, והחלפת סוג הנורה אינו מהווה שינוי במבנה הרכב.
מי דיבר על להחליף צמה?

לא צריך להיות גאון הדור בשביל להבין ששינוי מבנה זה לא רק שלדה, אבל צריך להיות חכמולוג רציני כדי להגיד שהחלפת נורה היא שינוי מבנה ובאותה נשימה להגיד שהחלפת מסיכה לא מהווה שינוי שכזה. תקן או לא, זה בכלל לא העניין.


ובהקשר לציטוט שלי שהבאת - אין סתירה בין זה שטענתי שהחלפת נורה ניא לא שינוי מבנה, לבין זה שאין לי מושג על סמך איזה סעיף החלפת סוג הנורה (או אפילו רק הצבע שלה לצורך העניין, כמו שטוענים במכוני רישוי) היא פעולה שמנוגדת לחוק. יתרה מזאת, לא רק שאין סתירה בין 2 הטענות, אלא שלוגית הן תומכות האחת את השניה. סתם שתדע.

[אברי]

בספר רכב שלך כתוב בדיוק איזה נורה אתה צריך לשים.
ברגע ששמת משהו אחר, שינית מבנה.
אתה יכול להגיד לוגית עד מחר, יעזור המון זה לא.

על אותה המידה אתה יכול להגיד שאפשר לשים איזה מידת צמיג שבא לך כל עוד לא שינית את הג'אנט, ולמרות ששניהם צמיגים, אחד יהיה חוקי והאחר לא כי זה מה שהיצרן קבע.
שוטר יכול לטעון גם לבריונות כביש אם אתה מסנוור באי דרך בצורה שמסכנת אותם.
יתרה מזאת, אין סתירה, תמיכה לוגית.

גם בשפה גבוהה אפשר לומר דברים מטופשים.
לידיעתך.

[ees]

הרכבתי על האופנוע מנשא לשני ארגזי צד וסבל לעוד ארגז. כמו כן יש על האופנוע מגן מנוע ומגן גחון. איך זה שכל הברזלים האלה שמחוברים לאופנוע וכל הארגזים שעליהם הם לא שינוי מבנה ואם מישהו יקצר את המחרשה זה כן?

[אברי]

הרכבתי על האופנוע מנשא לשני ארגזי צד וסבל לעוד ארגז. כמו כן יש על האופנוע מגן מנוע ומגן גחון. איך זה שכל הברזלים האלה שמחוברים לאופנוע וכל הארגזים שעליהם הם לא שינוי מבנה ואם מישהו יקצר את המחרשה זה כן?

זה מאושר על ידי היצרן.
מה מרוויחים כשמקצרים את המחרשה חוץ משמזיזים את המספר האחורי לזוית שתקשה טיפה על שוטר מלקרוא אותה.

ככלל אצבע, הדברים שבודקים בטסט הם אלו שאסור לשנות.
מערכת תאורה, מערכת בלימה, אביזרי רישוי,מידות צמיג.
בהנחה והאגזוז תקני אתה יכול להחליף אותו בכיף.

[nimi9]

גם בשפה גבוהה אפשר לומר דברים מטופשים.
לידיעתך.

הוכחת את זה מספיק.

[ees]

זה מאושר על ידי היצרן.
מה מרוויחים כשמקצרים את המחרשה חוץ משמזיזים את המספר האחורי לזוית שתקשה טיפה על שוטר מלקרוא אותה.

חזרנו שוב למשבצת הראשונה: איך מכון טסטים יודע שכל קונסטרוקצית המתכות שחיברתי לאופנוע מאושרת או לא על ידי היצרן?
ועל סמך מה הוא יכול לפסול מחרשה מקוצרת שדווקא כן יכולה להיות מאושרת על ידי היצרן?
הכל נראה לי מאד גחמתי. או מצד המכונים או מצד משרד הרישוי.

[nimi9]

חזרנו שוב למשבצת הראשונה: איך מכון טסטים יודע שכל קונסטרוקצית המתכות שחיברתי לאופנוע מאושרת או לא על ידי היצרן?
ועל סמך מה הוא יכול לפסול מחרשה מקוצרת שדווקא כן יכולה להיות מאושרת על ידי היצרן?
הכל נראה לי מאד גחמתי. או מצד המכונים או מצד משרד הרישוי.

זה בדיוק מה שאני טוען.

[FoxLight]

שוטר יכול לטעון גם לבריונות כביש אם אתה מסנוור באי דרך בצורה שמסכנת אותם.

.

גם ככה רוב הרוכבים נוסעים עם אור גבוה ומסנוורים את הנהגים האחרים וככה רק פוגעים בעצמם.
אולי לפעמים בלילה לא, אבל גם הרוב נוסעים עם אור גבוה גם בלילה.
הכי גרוע זה בשעות הערביים שהאור גבוה נשאר דולק ואז אתה לא יכול לעמוד איפה הם כי אי אפשר להסתכל עליהם.(זה בכי גרוע כי אלא שמכבים את האור הגבוה בלילה עדין לא כיבו אותו)