אגזוזים ועיצובם

[Tribalmistyc2]

אין קשר בין סל"ד ליחס הדחיסה. יחס הדחיסה קבוע לכל סל"ד בצילינדר נתון, מאחר והוא ביחס ישיר ליחס הנפחים בין הנק' המתות העליונה והתחתונה, שאינו משתנה. יחס הדחיסה לא מוגבל ע"י הבלאי לרכיבים שציינת, עובדה שבמנועי דיזל יחס הדחיסה גבוהה בהרבה וגם הניצולת טובה יותר. אם היה ניתן לדחוס יותר במנוע בנזין היו דוחסים יותר ומייצרים רכיבים שיעמדו בעומס.
ההשוואה של strokes 2 היא בין אוקטנים שונים ולא הין מנוע מהעבר לעומת ההווה ככה שדיוק המנוע ושיטת הזנת הדלק לא רלוונטיות

אתה רושם דבר שמוטעה מיסודו.
ככל שיחס הדחיסה יותר גבוהה ככה יש יותר התנגדות לתנועת הבוכנות ואי אפשר להגיע לסל"ד מהיר.
בחישוב של מנוע בנזין מגיעים ליחס הנכון בין הניצולת (יחס דחיסה) לבין הסל"ד.

מנוע דיזל עובד בצורה שונה וגם לא מגיע לסל"ד שאליו מגיע מנוע בנזין,הם מצטיינים במומנט.
מנועי דיזל מצוינים לרכבי מסע וצמה.