אופנועים על נת"צים - האמנם?

[Cheezy Rider]

לפני זמן לא רב (פברואר 2018) התפרסמה כאן באתר ידיעה משמחת על הכוונה להרחיב את הניסוי לנסיעת דו גלגלי על תח"צים לכל הארץ.
בנוסף, הוזכר הניסוי המוצלח שנערך בתל אביב:
"הניסוי הסתיים בהצלחה וכעת נכנסים לשלב המעשי - בקרוב תותר נסיעת דו-גלגלי בנת"צים בכל רחבי תל-אביב" נוב' 2016

בתחתית הידיעה מבפרואר הופיעה תגובת משרד התחבורה ש*הדגיש* "שעל הרוכבים להיכנס רק לנתיבים שבהם כבר הוצבו בכניסה שלטים המתירים להם לרכוב בהם, כשמתחת לשלט האוטובוס הרגיל מתווספת לוחית שמציינת שגם לאופנועים הכניסה מותרת."

השורה הזאת מהווה הלכה למעשה כסת"ח מטורף של המשרד והעירייה כי בפועל *לא נוסף אפילו שלט אחד מעבר לשלטים של הניסוי המקורי שהוצבו בשלושה צירים בתחילת שנת 2016*. זאת בניגוד מוחלט למשפטים כגון: "היישום בפועל יחל בשבועות הקרובים, אחרי שהנת"צים ישולטו בהתאם וההנחיות ירדו לכל הגורמים הרלוונטיים, כמו משטרת התנועה האחראית על האכיפה." נוב' 2016.

אז ידיעות בעיתונות יש, גזירת קופונים ציבוריים יש (מיטל להבי, סגנית ראש העיר תל-אביב – יפו ומחזיקת תיק התחבורה) וגם דוחות שהמשטרה מחלקת לאופנוענים על נתיבי
תחבורה ציבורית בתל אביב - יש גם יש.

ממערכת פולגז שהבטיחה "לעקוב צמוד ולעדכן" מצופה, אם כך, להוות עיתונות חוקרת, להכנס לעובי הקורה ולברר מי ולמה מורח אותנו כבר שנה וחצי.


בברכת חג שמח ומועדים לפורענות,
צ'יזי

[zx2r]

כעת מתחילים במשרד התחבורה מהלך נוסף, שאותו מוביל המדען הראשי של המשרד – ד"ר שי סופר,ושבמסגרתו תיבחן נסיעת רכב דו-גלגלי על נת"צים בכל רחבי הארץ. את המחקר יבצע צוות מהטכניון בראשותו של פרופ' שלום האקרט, והוא יכלול התקנת רכיבי GPS על ציי דו-גלגלי של ארגונים שונים ועל כלים פרטיים של רוכבים שיתנדבו לניסוי. נתוני הרכיבה יועברו לצוות המחקר, ואלו יוכלו לנטר את זמני הנסיעה ואת המסלולים הנפוצים והיעילים. המחקר תוקצב ב-906 אלף ש"ח.

"לראשונה המדינה ומשרד התחבורה בוחנים מדעית ויסודית את תרומת הכלים הדו־גלגליים להפחתת עומסי תנועה וזיהום", אומר ד"ר שי סופר. "המחקר יימשך שנתיים ויהיה הבסיס למדיניות התחבורתית לגבי אופנועים וקטנועים מבחינת מיסוי, ביטוח ועוד. כלים דו-גלגליים מציעים זמני נסיעה קצרים ומחיריהם נגישים מבעבר. הבעיה היא תדמית של היפגעות גבוהה. בנתיב רגיל יש הרבה נהגים, עם עצירות פתע, פתיחת דלתות למרכז הכביש וסיכונים שמתבטאים ביותר תאונות. בנת"צ יש נהגים מקצועיים, עם עצירות קבועות, ודלתות שנפתחות למדרכה. הרכיבה שם בטוחה יותר".

מקווה שזה עוזר להבין את לוחות הזמנים.
בנוגע ללמה "מורחים" אותנו - פנה למשרד התחבורה\ד"ר סופר\פרופ' שלום האקרט.

[Cheezy Rider]

מקווה שזה עוזר להבין את לוחות הזמנים.
בנוגע ללמה "מורחים" אותנו - פנה למשרד התחבורה\ד"ר סופר\פרופ' שלום האקרט.

שנתיים זה הזמן שהוקצב שניסוי כלל ארצי - הפוסט שלי עסק בניסוי התל אביבי שהסתיים בסוף 2016.

בעקבות הניסוי כבר התקבלה החלטה לאפשר נסיעה על נת"צים ברחבי תל אביב לאחר שיוצבו השלטים המתאים.

אנחנו בריבעון השני של 2018 ועדיין אין שלטים.

לא מדובר פה בעריכת מחקר, ניתוח תוצאות או קבלת החלטות - רק הצבה של שילוט מתאים.

[zx2r]

כל עוד אין החלטה חד משמעית בעיניין (הכוונה לחוק כתוב המתיר לדו גלגלי לרכב בכל נת"צ) - זה המצב.
אם הוחלט שיערך ניסוי מקיף יותר של שנתיים בנוסף למה שהיה - זה המצב.
אם עיריית תל אביב מאפשרת לרכב רק בחלק מהמקומות עד שלא תתקבל הוראה ממשרד התחבורה או כי זה נוח לה - זה המצב, כך שהבעיה שלך היא עם התנהלות המדינה\עירייה - פנה לגורמים המתאימים בהתאם למדרג הסמכויות בעירייה\ממשלה. הם יתנו לך את התשובות הכי טובות שאני מניח שינוסחו בצורת "כל עוד לא קיבלתי הוראה מהממונה עליי אני לא יכול לבצע כלום" וכדומה.
בוער לך ממש לנסוע בכל נת"צ בתל אביב? תרים עצומה שיחתמו עליה רוכבי דו"ג או לחילופין תשלח\ו מלא פניות לפניות הציבור בעירייה בנושא ואולי זה יזיז משהו.
צור קשר עם מועדון האופנועים ונסה לרתום אותם לנושא, הם הצליחו לשנות בזמנו את השימוש בצבע כבישים "מחליק" בגבעתיים או רמת גן לצבע\סימון בטיחותי לדו"ג (מה שעוד לא קרה למיטב ידיעתי בכל הארץ).

[ayalzo]

צור קשר עם מועדון האופנועים ונסה לרתום אותם לנושא, הם הצליחו לשנות בזמנו את השימוש בצבע כבישים "מחליק" בגבעתיים או רמת גן לצבע\סימון בטיחותי לדו"ג (מה שעוד לא קרה למיטב ידיעתי בכל הארץ).

+1
צוות הרשויות של המועדון הוא אחד המועילים.
עשו הרבה מעבר לעניין הצבע (מעקות, ביטוח, נסיעה על השול ועוד ועוד...)
שווה את דמי החברות גם אם לא משתתפים בפעילויות.

[ehudco8]

המשיח הגיע