השוק הדו-גלגלי הישראלי ממשיך בעלייה

**FoxLight** · 16-04-2018, 02:05

נכתב במקור על ידי AsafA

אין קשר לשווי הכלי.
בחור צעיר שנפגע בצורה משמעותית ומאבד את יכולת ההשתכרות שלו עולה לחברת הביטוח מיליוני שקלים. אולי הביטוח חובה יקר אבל לפחות יש לו כיסוי אמיתי.

איזה מיליונים רוב התביעות בארץ מגיעות ל 200-300 אלף ש"ח, כל הזמן רואים כתבות על רשלנות רפואית וכדומה שמסתכמת בקצת כסף ובמדינות המערב מיליונים

**moonshield** · 15-04-2018, 23:05

אז זהו שגם לאופניים יש כיסוי ושמו קרנית.
אם הנסיעה היומיומית הקבועה שלך היא נסיעה קצרה בתוך העיר אני לא רואה שום סיבה שלא לעשות אותה על אופניים (חשמליות או רגילות בהתאם לקושי ולעצלות). אופניים הם הוצאה חד פעמית וזהו, בעוד אופנוע (או קטנונ ואפילו פחית) הינה הוצאה חד פעמית גבוהה בהרבה, ואחריה ישנן הוצאות חובה קבועות (ביטוח, דלק, מיגון בדו''ג, חנייה בפחית).

**moonshield** · 16-04-2018, 15:47

זה לא משנה הרבה כשעלות הביטוח השנתי שווה לעלות של אופניים חשמליות. לסטודנט התפרן/משוחרר טרי/כל אחד שחוסך שעובד וחי באותה עיר אין ממש סיבה טובה להחזיק כלי תחבורה שצריך ביטוח. למעשה אם בתקופת הלימודים שלי היו אופניים חשמליות כנראה שלא הייתי חושב לדקה על דו''גי כאופציה...

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

**alexsupreme** · 16-04-2018, 19:31

נכתב במקור על ידי moonshield

זה לא משנה הרבה כשעלות הביטוח השנתי שווה לעלות של אופניים חשמליות. לסטודנט התפרן/משוחרר טרי/כל אחד שחוסך שעובד וחי באותה עיר אין ממש סיבה טובה להחזיק כלי תחבורה שצריך ביטוח. למעשה אם בתקופת הלימודים שלי היו אופניים חשמליות כנראה שלא הייתי חושב לדקה על דו''גי כאופציה...

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

השאלה שצריכה להשאל זה למה לכלי תחבורה בעל מנוע שרוכב על הכביש ואסור לו לעלות על המדרכה, אין צורך בביטוח, רישוי וטסט?

**moonshield** · 16-04-2018, 20:07

נכתב במקור על ידי alexsupreme

השאלה שצריכה להשאל זה למה לכלי תחבורה בעל מנוע שרוכב על הכביש ואסור לו לעלות על המדרכה, אין צורך בביטוח, רישוי וטסט?

זאת כבר שאלה אחרת לגמרי, שצריך לשאול את המחוקק בעל האינטרס...

אם כבר מדברים על זה, האם זקנים מחוייבים בביטוח לשימוש בקלנועית?

**Sky30715** · 20-04-2018, 09:29

העלייה מבוססת על הורדת מחירי הכלים. אחוז רב מהם נמכר ב 10 אחוז הנחה משווי הכלי, זתומרת שאם היבואן מוכר כלי של 48 אלף ב 43, הוא מפסיד גם אחוז גדול מהרווח שלו.
כמובן שאם היבואן עובר יעד מסויים של מכירות, הוא מרוויח יותר בסופו של דבר.
אז כולם מרוויחים. גם המוכר וגם הקונה, שחזירות התאגידים יורדת.

אשכול: השוק הדו-גלגלי הישראלי ממשיך בעלייה

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

שוק אופנועי האנדורו ממשיך לשבור שיאים

שוק אופנועי האנדורו ממשיך לגדול

על מה כל הבלגן בספורט המוטורי הישראלי?

הודעה מטעם מועדון האופנועים הישראלי בנושא ההתייקרות הצפויה בביטוח חובה לרכב דו גלגלי

בחירת ג'קט רכיבה לקייץ הישראלי

הרשאות פרסום