אופנוע כביש+שטח או אופנועים נפרדים

[KKatkov]

לפני שנתיים קניתי אופנוע אינדורו ראשון (גאס גאס קמי 250) במקביל לדוקאטי. כך שהלכתי על אופציה א'.
חושב שהלכתי על האופציה הנכונה (פרט לדגם).
אני רוכב בעיקר באיזור השומרון, כך שהעבודה כוללת המון סלעים, חלוקי נחל, טרסות וכו'. עם דו"ש גדול/ אדוונצ'ר אני לא הייתי יכול לעשות את השטחים האלה (לא רוכב חזק וטוב מספיק. אני לא קריס בירץ'). עם דו"ש בינוני היה לי קשה יותר, וכנראה שהנזק שנגרם בנפילות (כמעט כל טיול) היה מתורגם ליותר כסף.

לכן - המלצתי היא אופנוע אינדורו פרופר, 4 פעימות בנפח של עד 300 סמ"ק - או 2 פעימות 200-250 סמ"ק.
יש גם אופציה זולה וכיפית של 125 דו"פ, שמתאימה בעיקר למי שמוכן לעבוד יותר קשה עם האופנוע. אני רוכב על צרצר כזה.

[dudybou]

כך שהלכתי על אופציה א'. חושב שהלכתי על האופציה הנכונה (פרט לדגם).
...
אני רוכב בעיקר באיזור השומרון, כך שהעבודה כוללת המון סלעים, חלוקי נחל, טרסות וכו'.

לכן - המלצתי היא אופנוע אינדורו פרופר, 4 פעימות בנפח של עד 300 סמ"ק - או 2 פעימות 200-250 סמ"ק.

כן, כמו שהזכירו פה, צריך לקחת בחשבון עלות תיקונים מנפילות בדו"ש גדול לעומת אנדורו..

חושב שאני באמת ילך על אופנוע נוסף.. נתחיל לחפש כלי ולגייס אישור מהבוסית להעביר תקציב תואם..

לגבי השומרון - גרתי בשומרון בעבר הלא רחוק, השטח לרוב זהה לבינימין.. אז אני מניח ש"סלעים, חלוקי נחל, טרסות" אלו המילים הנכונות לתאר את השטח אצלנו..

לגבי 2/4 פעימות - חבר שרכב בעבר והיום חוזר (הצליח להסיר את ה"וטו" של הבוסית אחרי 7 שנות נישואים - קנה עכשיו גאס גאס 250) המליץ לי לקחת רק 4 פעימות בתור מתחיל כי 2 פעימות יגרמו לי ל"חוויה לא טובה" מהתחום בהתחלה.

אכן ?

[KKatkov]

כן, כמו שהזכירו פה, צריך לקחת בחשבון עלות תיקונים מנפילות בדו"ש גדול לעומת אנדורו..

חושב שאני באמת ילך על אופנוע נוסף.. נתחיל לחפש כלי ולגייס אישור מהבוסית להעביר תקציב תואם..

לגבי השומרון - גרתי בשומרון בעבר הלא רחוק, השטח לרוב זהה לבינימין.. אז אני מניח ש"סלעים, חלוקי נחל, טרסות" אלו המילים הנכונות לתאר את השטח אצלנו..

לגבי 2/4 פעימות - חבר שרכב בעבר והיום חוזר (הצליח להסיר את ה"וטו" של הבוסית אחרי 7 שנות נישואים - קנה עכשיו גאס גאס 250) המליץ לי לקחת רק 4 פעימות בתור מתחיל כי 2 פעימות יגרמו לי ל"חוויה לא טובה" מהתחום בהתחלה.

אכן ?

אני ממש לא מסכים עם החבר שלך.
אני התחלתי עם דו"ש 4 פעימות, ועברתי לכלי מקצועי 2 פעימות מאוד מהר. בעיניי - היתרון העיקרי של אופנועי 4 פעימות הוא צריכת דלק נמוכה יותר (משמעותי רק אם אתה עושה טיולים מאוד ארוכים בשטחים נטולי תחנות דלק) וטיפולים פחות תכופים.
כל הסטיגמות על ה"עצבנות" של ה-2 פעימות הן מוגזמות וכוללניות מדי. זה עניין של אופנוע ספציפי - האם הוא נועד להיות תחרותי, או פונה בעיקר לרוכבים שזה רק תחביב עבורם. כלי כמו איקסטריינר יהיה 250/300 מתון מספיק בשביל להיות אופנוע שטח ראשון, ובו זמנית גמיש מספיק כדי לטפס עליה תלולה בהילוך שני כאילו שיש לו תיבה אוטומטית. גם הק.ט.מ 200 דו"פ ייתן לך להינות מכל העולמות - עם זריזות מהליגה של ה-125-ים, אבל גם עם יותר כוח.