התייעצות בנוגע לרכישה

[2 Strokes]

מניסיוני הדל (קריאה באינטרנט) היתרון היחידי של קווסאקי על כל כליה הם היופי והאכזריות...

החיסרון הגדול: אמינות
אמינות בעיקר מתבטאת אצלם בשסתומים שהולכים ובוכנות...

תבדוק באינטרנט לעומק לפני רכישת כל כלי, תחפור אותו מבחינה מכאנית ותראה את הבעיות שהיו לו. הכלים האלו לרוב רצים 5-7 שנים קדימה מבחינת המנוע עם שינויים קטנים מאוד וכל המערכת מסביב משתנה. תבדוק כמה אמין מנוע של קווסאקי מול הונדה (לדוגמה ותראה כמה זה משתלם).
תפתח ספר מוסך ותראה כל כמה זמן מומלץ לכוון שסתומים ותראה אם זה תואם את מה שעשה הבחור (ביחס לקילומטר).

אנקדוטה: מה תעשה עם כזה כלי בארץ?
אין מה לעשות עם כלי מעל 600 (לדעתי)...
105 כוחות זה דבר יפה לארץ ומספיק על גוף של דוגמנית זה יפה מאוד.

תשקול צעדייך
בהצלחה ידידי

Sent from my MI 5X using Tapatalk

[HaimCo]

האמת לא מצאתי ברשת מידע על אמינות הכלי בכלל, והשנתון המדובר בפרט.

מניסיוני הדל (קריאה באינטרנט) היתרון היחידי של קווסאקי על כל כליה הם היופי והאכזריות...

החיסרון הגדול: אמינות
אמינות בעיקר מתבטאת אצלם בשסתומים שהולכים ובוכנות...

תבדוק באינטרנט לעומק לפני רכישת כל כלי, תחפור אותו מבחינה מכאנית ותראה את הבעיות שהיו לו. הכלים האלו לרוב רצים 5-7 שנים קדימה מבחינת המנוע עם שינויים קטנים מאוד וכל המערכת מסביב משתנה. תבדוק כמה אמין מנוע של קווסאקי מול הונדה (לדוגמה ותראה כמה זה משתלם).
תפתח ספר מוסך ותראה כל כמה זמן מומלץ לכוון שסתומים ותראה אם זה תואם את מה שעשה הבחור (ביחס לקילומטר).

אנקדוטה: מה תעשה עם כזה כלי בארץ?
אין מה לעשות עם כלי מעל 600 (לדעתי)...
105 כוחות זה דבר יפה לארץ ומספיק על גוף של דוגמנית זה יפה מאוד.

תשקול צעדייך
בהצלחה ידידי

Sent from my MI 5X using Tapatalk

Sent from my ALE-L02 using Tapatalk

[TundraOG]

\
אין מה לעשות עם כלי מעל 600 (לדעתי)...

תלוי באיזה סגמנט מדובר. בקטגוריית הקרוזרים גם 900-1200 סמ"ק זה הנפח האידיאלי לשיוט במהירות חוקית בשל אופי המנוע. בכל הקשור לכלים ספורטיביים לדעתי האידיאל לארץ הוא נייקד רב-שימושי בנפח 650-700 סמ"ק (דוגמאת MT-07, SV650, מאנסטר וכו'). מעבר לזה - זה כבר נטו רצון של הרוכב. אין באמת צורך בזה (ובכנות אני יכול לטעון שגם עם 500 סמ"ק אפשר לחיות ולראות את כל הארץ ללא בעיה).

[2 Strokes]

תלוי באיזה סגמנט מדובר. בקטגוריית הקרוזרים גם 900-1200 סמ"ק זה הנפח האידיאלי לשיוט במהירות חוקית בשל אופי המנוע. בכל הקשור לכלים ספורטיביים לדעתי האידיאל לארץ הוא נייקד רב-שימושי בנפח 650-700 סמ"ק (דוגמאת MT-07, SV650, מאנסטר וכו'). מעבר לזה - זה כבר נטו רצון של הרוכב. אין באמת צורך בזה (ובכנות אני יכול לטעון שגם עם 500 סמ"ק אפשר לחיות ולראות את כל הארץ ללא בעיה).

מסכים איתך חלוטין אבל הוא הציע סופר ספורט אז כבר ירדתי קטגוריה כי אין מתחת.


אישית כל אלו לא מדברים אליי, רק דייטונה אר אבל חוששני שהחמוד לא קיים בארץ כלל.

Sent from my MI 5X using Tapatalk