מחיר אופנוע אשר כבר לא מיוצר

[1122]

מה ההבדל בין כלי חדש ליד שניה?

אם קניתי אופנוע, הבאתי אותו לבית על גרר והעמדתי אותו שנה, האם הוא נחשב חדש? כן אני יכול לדרוש כמה שבא לי במעמד המכירה, אבל בהגדרה האופנוע כבר לא חדש.
כן יש יתרון אצל היבואן שמקבלים אחריות מלאה, השאלה אם היא שווה מעל למחירון של משומש מאדם פרטי.

לא, אופנוע שעמד שנה לא נחשב חדש.
הצמיגים שלו יבשים.
המצבר שלו גמור.
הנוזל בלם סביר להניח שעבר את הגבול הבטיחותי מבחינת אחוז מים.

וזה על אצבע אחת.

זה שאופנוע לא נוסע לו אומר שאין לו בלאי.

[KKatkov]

לא, אופנוע שעמד שנה לא נחשב חדש.
הצמיגים שלו יבשים.
המצבר שלו גמור.
הנוזל בלם סביר להניח שעבר את הגבול הבטיחותי מבחינת אחוז מים.

וזה על אצבע אחת.

זה שאופנוע לא נוסע לו אומר שאין לו בלאי.

מאוד לא מדוייק.
אופנוע שעומד במחסן מקורה בלי לראות אור שמש - זה לא אופנוע שנסע שנה בכביש.
הצמיגים שלו ממש לא יבשים - חיי מדף של צמיגים הם 5 שנים, ועד שנתיים הם נחשבים חדשים 100%.
המצבר בו כנראה עומד ללא חומצה ולא הושמש. במצב הזה הוא יכול להתאפסן מספר שנים ללא נזק.
כנ"ל לגבי נוזל בלם, ואפילו אם לא - הנוזל הזה לא היה בשימוש, עמד בטמפ' קבועה ולא נחשף לשמש. לא עובר שום גבול בטיחותי. עזוב גם, שאם אתה מחליף נוזל בלם אחת לחצי שנה (כי אחרי שנה זה "עבר כל גבול בטיחותי") - אז אתה אחד מ-10 אנשים בארץ שעושים את זה. וכן, איכשהו לרוב הכלים בכביש יש ברקסים. גם לכאלה שנוזל הבלם בהם לא הוחלף כבר 3-4 שנים.

מה שנשאר לי - זה להגיד (בעדינות רבה) שאתה "מגזים".

הבלאי המינימאלי שיש לאופנוע, ותוספת יד על הנייר מזכים את הקונה בהנחה בסך של 2000-3000 שקל ממחיר האופנוע אילו היה 2018 ללא יד יבואן.
שווב או לא שווה - כל אחד שיחליט לעצמו.