אני שמח לראות שאתה ממשיך לרכוב, ויבואן כזה או אחר לא מחק לך את חדוות הרכיבה לגמרי...
לפני כשנה וחצי הייתי עם מחשבות, תהיות ורצונות דומים לשלך ביחס לאופנוע.
רכשתי טרייסר 900 ואני שמח על כך.
זה אופנוע כביש לכל דבר, שעם מגן גחון 'בסיסי' (להגן על אגן השמן מאבנים) יכול לצלוח שבילי קק"ל בקלות.
כאופנוע כביש הוא נהדר (לאחר החלפת משקף).
אתה יכול לקרוא על חוויות רכיבה ספורטיביות יותר או פחות, עם מורכב ובלעדיו בעץ הזה (לא שלי...).
לאחרונה אני מוצא שהטרייסר משמש אותי בעיקר ככלי תחבורה במהלך השבוע, ואני כמעט ולא מטייל איתו בסופי השבוע.
לצורך כך, ומכיוון שאני לא מרכיב, הוא לגמרי overkill.
מידי פעם אני חושב על החלפה שלו, אך מכיוון שהוא כבר ברשותי, זה פחות מעסיק אותי.
היתרון הגדול שלו - חזרה צפונה מהמרכז בשעות הערב, לאו דווקא דרך כבישים ראשיים.
שם החיוך מנצח...
בהצלחה,
אלי
Yamaha Tracer 900
בנייקדים שני אופנועים מוצלחים זה הZ900 וה900RS שאין הרבה ממנו בארץ.
הטרייסר 900 מעולה ועדיף את גירסת הGT אבל הוא קצת לא נוח בהשוואה לאחרים.
טנרה 700 אופציה טובה לקצת שטח אבל חובה לרפד את המושב
מוטוגוצי V85TT, אני מאמין שעכשיו רוב מחלות הילדות נפתרו
יש גם את הדוקאטי מונסטר הקטן, במפתיע הוא היה לי מאד נוח והוא תענוג לרכיבה, המנוע פשוט יחסית ואמין אישית אהבתי אותו יותר מהמונסטרים הגדולים.
בקטמ לא הייתי נוגע
באמת לא מבין איך הטנרה 700 לא היה ברשימה המקורית.
עד כמה שאני זוכר אתה רוכב די אגרסיבי בכבישים טכניים (יש לי זכרון בראש מקטע מסוים בסדום ערד) ולכן אני חושב שעדיף לך אדוונצר עם צמיגי כביש, למשל טרייסר 9 או 9GT. לטעמי הוא הרבה יותר יתאים לסגנון הרכיבה שלך מאשר הוורסיס שרן כל כך אוהב לשבח.
אני עדיין לא מבין את המדרג של השבילים.
הטרייסר יכול לנסוע בשבילים של קרן קיימת כל עוד הם לא בוציים.
מדרגות ומדרכות אתה עשוי לשמוע מחאה מהתחתית.
אצלי בטרייסר מיגנתי את הגחון במיגון מקורי של מטרו ( אגב מכוער רצח ) אבל כידוע הגירוד יהיה תמיד קצת יותר מאחור.
רק תזכור שיש פלסטיקה והיא לא זולה.
ממליץ לך לבחון את הדגם החדש של הטרייסר וגם את הישן.
ממה שאני התרשמתי ( וכמובן כתבות) בדגם החדש הם שיפרו את השלדה והמנוע ולטעמי הוא הרבה יותר בשל מדגמי טרום 2021.
אתה מוזמן להתרשם זה בהחלט כלי נהדר ומולטי-טאסק אמיתי כשהיתרון הגדול שלו הוא מידות קומפקטיות ואופי מהנה.
לגבי נוחות לי הוא נוח מאוד ( לא מרגיש צורך לשנות כלום מבחינת מושב) אין לי בעייה לבלות שלוש שעות פלוס על המושב ולרדת ממנו ללא מיחושים.
בכביש המפותל זו מכונה משומנת ומקצועית - תשאל את א'-נער הפלא.
לגבי GT או רגיל - האמת שהיה שלב בהתחלה שחשבתי לשדרג לGT בפועל מה שיש לי זה די והותר לדרישות שלי.
לא רוצה להשתחצן אבל (למעט נושא הוינקרים ואולי איכות הרכבה - כל מיני מסמרות פלסטיק שמקבעות את הפלסטיקה) מהאופנועים היותר טובים שרכבתי עליהם בכל היבט.
אגב בחוויה שלי מטרו השתפרו מאוד ברמת השירות שלהם וכן נזקקתי לשירות מהם.
השושנים רשם שהמדד שלו להצלחה זה שהוא רכש וורסיס נוסף.
אז מתי שהוא אם הונדה לא יוציאו ננסי מחוזקת או יוסיפו תא מטען קדמי לNT אני בהחלט אשקול לרכוש שוב טרייסר.
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
טנרה 700 או ק.ט.מ 790.נכתב במקור על ידי קידוזו
במקרה הספציפי הזה, אני הייתי מעדיף את האמינות המוכחת של הטנרה על יתרון הביצועים של הק.ט.מ.
אם בא לך יותר יכולת כביש במחיר של תוספת משקל - ק.ט.מ אדוונצ'ר 1090, רצוי בגרסה הקרבית ... אבל היי, לא היה לך כבר כזה?
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
תודה לכולם על העידוד וההצעות.
אני עדיין עמוק במוד מתלבט.
הטנרה מבחינת כביש סולו בסדר והאמינות כנראה אחלה. בשטח הוא נחמד אבל רכבתי לא מעט מאחורי חברים עם טנרה ורואים בעין את ההשפעה של העדר בקרת האחיזה.
אני יכול לחיות בלי בקרת אחיזה אבל כשצריך (מעלה עם דרדרת\ אבנים \ סתם בוץ) זה מורגש. ב 701 אחרי הדרכה ניתקתי את ה ABS והבקרות אבל מדובר במשקלים שונים.
הבעיה העיקרית שהוא גבוה והמושב לא ראוי להרכבה. הגובה היא הסיבה היחידה שאני לא קונה את ה 1090R שמבחינתי עונה על הטורינג השטח ההרכבה והג'ננה בצורה הטובה ביותר מספק הכי הרבה תמורה לכסף ואין לו את כל האלק' שאני לא צריך.
לוקי, המדרג של השימפנזות מגיע עד 6. שלי עד 5.
תוסיף קליק אחד. רמה 2 שלהם = 3 אצלי.
ערוץ אדוונצ'ר המועדף עלי.
https://www.youtube.com/c/DirtChimps...reBikes/videos
סרטון עם רמה 3 אצלי.
https://www.youtube.com/watch?v=a5EbaFgEPOE
רוכבים ברמת על חלל.
SUZUKI GSX ES 550 E 1986HONDA NC 750 X 2016KTM 1090 Adventure S 2018
2020 Husqvarna 701 Enduro
KTM 790 Adventure S 2021
מה הבעיה עם המושב של הטנרה? אמנם לא הורכבתי עליו, אבל מסיבוב שעשיתי לפני כשבועיים על הטנרה 700 - לא ראיתי שום סימן לכך שמושב המורכב שלו יהיה מזעזע.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
קשה וצר אבל לא משהוא שאי אפשר לתקן בקלות אצל רפד בעלות יחסית קטנה.
לאנשים יש רף סבל שונה, כנראה גם קשור לגיל, שהייתי בן 20 יכולתי גם לשבת על קרש עץ בלי בעיה
מוסיף להמלצה על הטנרה 700. מושב הרוכב סביר מינוס, מושב המורכב די זוועתי. חוץ מזה הכל מעולה.
אפילו השירות של מטרו בסדר.
מבלי להעליב יש לי הרגשה שיש לו את תסמונת האישה המוכה והוא מחפש באותו מקום שנתן לו בראש לא מזמן.
אין סיכוי שאקנה מהם אפילו סוס נדנדה.
הטנרה בהחלט אופציה נחמדה ורכבתי עליו. הסברתי למה לא מתלהב.
SUZUKI GSX ES 550 E 1986HONDA NC 750 X 2016KTM 1090 Adventure S 2018
2020 Husqvarna 701 Enduro
KTM 790 Adventure S 2021
מה לגבי סקרמבלרים?
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה