ציטוט ההודעה בתגובהאני מאמין שזאת אחלה יציאה כמו שרשמתם, השאלה מי סוג הרוכבים שיקנו כלי כזה ולמה הוא יכול לשמש? רק לרכיבות סופ"ש או שהוא פרקטי גם ליומיום?
אפשר להשתחל איתו בעיר?
אחרי ההשקה העולמית באלפים האוסטרים, זה הזמן לקחת את הנייקן התלת-גלגלי לסיבוב התרשמות בכבישים המוכרים בהרי ירושלים; יש פה קטע!
http://fullgaz.co.il/?p=134983
אני מאמין שזאת אחלה יציאה כמו שרשמתם, השאלה מי סוג הרוכבים שיקנו כלי כזה ולמה הוא יכול לשמש? רק לרכיבות סופ"ש או שהוא פרקטי גם ליומיום?
אפשר להשתחל איתו בעיר?
Tracer 900
אנשים תמיד יקנו. הכול. השאלה שלי זה למה שאנשים יקנו את זה בארץ.נכתב במקור על ידי Paz
3 קליפרים, 5 בולמים...ומי בידיוק מטפל בקליפרים בארץ ומחליף שמן לבולמים?
תוסיף לכול זה את התחזוקה המפגרת של האופנוע הזה. לא רואה איך זה מתשלם למישהו בארץ הקודש...
אם כבר עשו חזית של טימקס היו צריכים להמשיך עם תא מטען גדול וגיר אוטומט ואז היו מתחילות להגיע לא מעט הזמנות לשחור מט/ טריפל בלאק, שלא לדבר על אינוס של קטלוגי ריזומה בעוד איזה עשיריה לכל הזמנה
ראיתי לפני כשבועיים 3 כאלו באזורים ליד ירושלים...
הדבר הראשון שזהיתי מולי היה רדיאטור בנסיעה, פשוט כלי מכוער (לדעתי) אבל גימיק יפה.
ועדיין אני נגד 3 גלגלים...
Sent from my MI 5X using Tapatalk
3 קאליפרים זה מה שיש לכל אופנוע עם מנוע בינוני ומעלה לא רואה כאן הבדל.
אבל על פניו נראה שהתחזוקה של האופנוע הזה תיהיה יקרה יותר.
ולו בשביל העובדה שיש עוד צמיג להחליף כבר יותר יקר.
כמו הקטנועים בהתחלה. היה מוזר עד שהתרגלו
כתוב באחת הפסקאות "הכפילו את כמות הגומי", ממה שזכור לי 2X2 = 4 .
בלי כל ההייטק של הנייקן אנגלי אחד עשה עם 4 גלגלים ובתקציב צנוע בהרבה את ה 4MC שמהנה לא פחות
הרשאות פרסום