כמה פאוואר ווילי מזxxן את השרשרת?

[השושנים]

אי אפשר לכמת כמה פאוור-ווילי מקצר את חיי השרשרת.
מה שכן אפשר להגיד זה שככל שתרכב יותר אגרסיבי - ככה השרשרת תיגמר מוקדם יותר.

אבל בתכל'ס - בא לך לתת פאוור-ווילי? תן פאוור-ווילי!
אז השרשרת תיגמר 100 או 1,000 או 10,000 ק"מ מוקדם יותר. שתזדxxן. מה הסיפור? העיקר שנהנית מהדרך.

אני אוסיף עוד דבר, מהניסיון הדל שיש לי בווילי'ז וכאלה - אפשר לתת יופי של וויליז, אבל לא באגרסיביות אלא בחלקות על גבול העדינות. מאינטואיציה (לא בדקתי את זה מדעית...) הבלאי עדיין נמוך.

אתה שוכח שאתה שייך לתת זן נכחד, של יחידי סגולה, שהשכינה שורה עליהם
ואלוהים מורכב בייטש' על הכיסא האחורי שלהם. מאלה נדירים ובלתי מושגים, שמשוררים
כותבים עליהם, סופרים מספרים דרכיהם, ילדים רכים חולמים להיות כמותם ואופנוענים
מסוקסים רוצים להיות האבק שעל הכנף הקדמית של האופנוע שלהם. אצלך לדעתי מדובר
בכלל בחיסכון במחיר הצמיגים, כי אתה מחליף תמיד רק את האחורי הקדמי חדש.

[אביעד אברהמי]

תודה על התשובה, אם תוכל לתת לי איזה טיפ או שניים אני אשמח.
כרגע מה שאני עושה זה רוכב עד 5,000-6000 סל"ד עוזב גז ומייד סוחט אותו מההתחלה בכוח.
הוא מתרומם יפה, לפעמים באגרסיביות לפעמים בעדינות.
עדיין לא מצאתי את הנוסחה המנצחת.
מה יש לך לתרום לי?

תודה רבה.

אוקי. מה שאתה מתאר זה לא פאוור-ווילי אלא ווילי במכת גז, וזה הכי אלים שיש, וגם פחות נשלט.
פאוור-ווילי זה כשהגלגל מתרומם מעצמו בתאוצה חזקה.

הטיפ הטוב ביותר עבורך זה להתחיל לעבוד עם הקלאץ' כדי לרכך את המכה. כשעושים את זה נכון זה הופך להיות מאוד לא אלים, וכפי שכתבתי - אפילו עדין.

אתה שוכח שאתה שייך לתת זן נכחד, של יחידי סגולה, שהשכינה שורה עליהם
ואלוהים מורכב בייטש' על הכיסא האחורי שלהם. מאלה נדירים ובלתי מושגים, שמשוררים
כותבים עליהם, סופרים מספרים דרכיהם, ילדים רכים חולמים להיות כמותם ואופנוענים
מסוקסים רוצים להיות האבק שעל הכנף הקדמית של האופנוע שלהם. אצלך לדעתי מדובר
בכלל בחיסכון במחיר הצמיגים, כי אתה מחליף תמיד רק את האחורי הקדמי חדש.

ואחרי כל הציניות והסרקזם, מה אתה בא להגיד?

[shushu]

אוקי. מה שאתה מתאר זה לא פאוור-ווילי אלא ווילי במכת גז, וזה הכי אלים שיש, וגם פחות נשלט.
פאוור-ווילי זה כשהגלגל מתרומם מעצמו בתאוצה חזקה.

הטיפ הטוב ביותר עבורך זה להתחיל לעבוד עם הקלאץ' כדי לרכך את המכה. כשעושים את זה נכון זה הופך להיות מאוד לא אלים, וכפי שכתבתי - אפילו עדין.

זה המורה שלי :


החל מ 8:30
אני עושה בדיוק את מה שהוא עושה רק שאצלי זה לא תמיד חלק כמו בסרטון.
התייאשתי מלנסות לעלות לווילי עם קלאץ', אני רוצה ללמוד איך עולים בלי קלאץ.

[אביעד אברהמי]

זה המורה שלי :


החל מ 8:30
אני עושה בדיוק את מה שהוא עושה רק שאצלי זה לא תמיד חלק כמו בסרטון.
התייאשתי מלנסות לעלות לווילי עם קלאץ', אני רוצה ללמוד איך עולים בלי קלאץ.

820 אלף צפיות... יפה לו...
ראיתי בערך דקה החל מדקה 08:30, ולעניות דעתי זו לא הדרך הנכונה להרים ווילי.
בטוח שזו הדרך שגורמת הכי הרבה נזק לאופנוע.

[R86]

זה המורה שלי :


החל מ 8:30
אני עושה בדיוק את מה שהוא עושה רק שאצלי זה לא תמיד חלק כמו בסרטון.
התייאשתי מלנסות לעלות לווילי עם קלאץ', אני רוצה ללמוד איך עולים בלי קלאץ.

ריבאונד מהבולמים בשביל ווילי?
תשתמש בקלאץ' יצא לך יותר זול...
ועוד משהו קטן לגבי נזק לאופנוע..
כשהאופנוע ב"נר" השמן לא מפוזר כמו שצריך בין כל חלקי המנוע,
מה שגורם לבלאי מאוד מוקדם של כלל הרכיבים..
לא יודע מה השתנה ב30 שנה האחרונות אבל ככה זה באופנועים שאני מתעסק איתם..

[israel]

ואחרי כל הציניות והסרקזם, מה אתה בא להגיד?

אני דווקא קראתי את זה בתור מחמאה שהיום אין הרבה רוכבים כמוך,אולי אני תמים?

[השושנים]

אני דווקא קראתי את זה בתור מחמאה שהיום אין הרבה רוכבים כמוך,אולי אני תמים?

מחמאה נטו!

[השושנים]

אוקי. מה שאתה מתאר זה לא פאוור-ווילי אלא ווילי במכת גז, וזה הכי אלים שיש, וגם פחות נשלט.
פאוור-ווילי זה כשהגלגל מתרומם מעצמו בתאוצה חזקה.

הטיפ הטוב ביותר עבורך זה להתחיל לעבוד עם הקלאץ' כדי לרכך את המכה. כשעושים את זה נכון זה הופך להיות מאוד לא אלים, וכפי שכתבתי - אפילו עדין.



ואחרי כל הציניות והסרקזם, מה אתה בא להגיד?

להפך, פרגון טהור! אני חושב שאתה אחד הרוכבים המוכשרים בישראל ללא טיפת ציניות.
אבל רוכב מתחיל שינסה לחקות אותך, עלול למצוא את עצמו בצרות (מכאניות ורפואיות) זה הכל. - רן