שאלה על הורדת הילוך ובעיה בהילוכים?

[FriendlyR]

אני גם חושב שרוב הסיכוי שהבעיה בנקישות היא שאתה לא מעביר חלק מדי, בין אם בלחיצה על הקלאץ או על רגלית ההילוכים, אין שום בעיה לשלב הורדת הילוך בבלימה, כל עוד זה לא נעשה בסלדים גבוהים ובאגרסיביות, אני עושה את זה בשילוב עם הבלימה כדי להאט בצורה יותר חלקה והדרגתית.

אז בשביל להבין נכון,
נניח ואני מגיע לפניה יחסית חדה שדורשת ממני לרדת מ100 קמ"ש ל50 קמ"ש, הדבר הנכון והבריא ביותר לאופנוע זה להפסיק עם הגז, לתת למנוע לבלום ולשלב ביחד עם זה בולם אחורי מתון ורציף, ולרדת הילוך עם גז ביניים בסלדים הבינונים-נמוכים?

[Paz]

אז בשביל להבין נכון,
נניח ואני מגיע לפניה יחסית חדה שדורשת ממני לרדת מ100 קמ"ש ל50 קמ"ש, הדבר הנכון והבריא ביותר לאופנוע זה להפסיק עם הגז, לתת למנוע לבלום ולשלב ביחד עם זה בולם אחורי מתון ורציף, ולרדת הילוך עם גז ביניים בסלדים הבינונים-נמוכים?

ממש לא רק בלם אחורי, עיקר הבלימה והעוצמה שלה היא כמובן בקדמי, יש להיעזר באחורי, זה עניין של נסיון ותרגול.

[Yoavz]

אז בשביל להבין נכון,
נניח ואני מגיע לפניה יחסית חדה שדורשת ממני לרדת מ100 קמ"ש ל50 קמ"ש, הדבר הנכון והבריא ביותר לאופנוע זה להפסיק עם הגז, לתת למנוע לבלום ולשלב ביחד עם זה בולם אחורי מתון ורציף, ולרדת הילוך עם גז ביניים בסלדים הבינונים-נמוכים?

כמו שאמר בחור מעליי, הבולם העיקרי הוא הקדמי, כמובן לא לנעול אותו כאילו אין מחר אבל כדאי להשתמש בעיקר בקדמי תוך איזון עם האחורי.
לך למגרש חנייה ריק ותעבוד על זה, אתה תקלוט ותרגיש את האופנוע לאחר כמה נסיונות