מ-1 בינואר 2019: חובת תיאוריה וטסט גם לרוכבי האופניים החשמליים

[matanbar26]

זה כי האופניים החשמליות בישראל לא לפי התקן האירופאי שאוסר על אופניים חשמליות לנוע ללא דיווש ובנוסף יש הגבלת מהירות.

למרות שאני מסכים שיש בעיה כאן אבל האמירה שיש עליה של 100% בתאונות אופניים חשמליות בעיתית, אם מחר כולם יעברו לרולרבליידס אז גם שם תראה עליה של מאות אחוזים בתאונות.

הבעיה היא שאחוז גבוה ממי שעבר/התחיל לרכב על אופניים חשמליים לא יודע חוקי תנועה בסיסיים.
אם שנה הבאה כולם יעברו לסקייטבורד, שידרשו תיאוריה גם לזה.
אגב, אין קשר בין תקן לבין עלייה בהרוגים.
יש עלייה בהרוגים כי יש עלייה בשימוש.

[FoxLight]

זה מעצבן שבגלל קומץ קטן הורסים לכולם.
חוץ מזה רוב העלייה בהרוגים זה בגלל עלייה במספר המשתמשים.
מה גם שהם בטח נוסעים יותר ק"מ בממוצע מרוכבי אופניים רגילים אז צריך לבדוק גם הרוגים לכל קילומטר.

[tree]

הבעיה היא שאחוז גבוה ממי שעבר/התחיל לרכב על אופניים חשמליים לא יודע חוקי תנועה בסיסיים.
אם שנה הבאה כולם יעברו לסקייטבורד, שידרשו תיאוריה גם לזה.
אגב, אין קשר בין תקן לבין עלייה בהרוגים.
יש עלייה בהרוגים כי יש עלייה בשימוש.

תראה לי אחד שרוכב על אופניים חשמליות שלא יודע שאדום אומר לעצור.
מבחינתי אין קשר בין הסכנה של אופניים חשמליות לתאוריה החדשה. דברים שאופניים עושים שמעצבנים אותי: נסיעה נגד כיוון התנועה, נסיעה במהירות לא מתאימה לתנאי השטח עקב שטחים מתים ותנועת כלים אחרים (שיעברו באדום אבל שיעשו זאת עם שכל) וכו וכו וכו.
כאמור הרוב מובן מאליו ומתעלמים ממנו עם או בלי תאוריה עם או בלי רישיון.