בגדול? כן מרוצה מאוד מהכלי, נוסע איתו יום יום לעבודה וחזור בערך 40 קמ..נכתב במקור על ידי OneBiker
לגבי הנוחות? עד שלא תרכב עליו לא תדע, יכול להיות שהוא ממש נוח בשבילי ובשביל המידות שלי ובשבילך ממש לא, תעשה רכיבת מבחן ותראה.
לכלים של המתחרים אין את המכלולים האיכותיים של הדיוק. הדיוק הוא אופנוע עם נטייה ספורטיבית כמו כל אופנועי החברה. יש כאלה שאוהבים את זה וזה מתאים להם יותר ויש כאלה שפחות - כמו המגיב שרכש את ההונדה, וזה בסדר גמור. בעיר הוא פורח. מצד אחד קל משקל ומצד שני חזק. החיסרון שלו יותר בנסיעות ארוכות, גם בגלל מגבלות האופנוע וגם בגלל מרווח טיפולים.
דרך אגב, אני כבר לא איתו אז אין לי שום בעיה לכתוב רק אמת. אחד האופנועים המהנים שיש בעיניי!!
מציע בחום לבדוק גם את ההוסקוורנה 401 (צור קשר בפרטי אם ברצונך ברכיבת מבחן - ראה חתימה).
תוצרת אוסטריה - בעל בסיס הגלגלים הקצרצר בקטגוריה - מכלולים איכותיים - שנתיים אחריות ללא הגבלת קילומטרים וסטייל בלי סוף...
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
אכן המלצה מעולה כיוון שבגדול אלו מכלולי דיוק 390 כולל המנוע (אולי רק ארץ יצור שונה?).
כרובי - דרך אגב, חזרתי הביתה ורכשתי GSX S750 חדש.
ברוך שובך למשפחה!אתה בוואסטאפ של סוזוקי?
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
לא. לא ידעתי שיש.ברוך שובך למשפחה!
יש ווצאפ לסוזוקי? 3 שנים רוכב על אחד ולא ידעתי.ברוך שובך למשפחה!
Do tell.
היה לי דיוק 390 2017 חדש למשך שנה ו 11 אלף קמ... כלי אדיר שנהנתי ממנו מאוד.
חויתי אפס תקלות.
היתרון הגדול בעיני הוא הכוח הזמין בכל סלד.
החיסרון הוא העדר מיגון הרוח והחום לברך שמאל. עניין של הרגל. בנסיעות קצרות בתוך העיר, כנראה שתרגיש את המאורר. מחוץ לעיר, את הרוח.
כלי מאוד מאוד כיפי.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
יש לי 390 2018 של החברה
נסעתי כ5 אלף ק"מ.
למי שבא מאופנועים גדולים, אני לא אוהב אותו, אבל יש המון פיצרים טובים כמו, קלאץ מחליק, מסך tft, ועוד שטויות.
זה בעיקר בגלל המנוע יש לי רגשות מעורבים לגביו, בעיקר בהקשר של צילנדר אחד ורכיבה בין עירונית שזה הרוב אצלי.( מרגיש מתאמץ בתחום של 120)
יש אנשים שמתחברים למנוע כזה, בטח לשימוש בעיר.
חוץ מזה לא היו לנו בעיות אמינות, פרט למסך שכמה פעמים בודדות קרה והוא נכבה באמצע נסיעה, או מרצד.
זאת תופעה אחת מני כמה שמתועדת הרבה ברשת. באופנוע חדש זה בלתי נסלח בעיני, ואם להאמין לשאר התופעות המתועדות ברשת, התמונה הכוללת לגבי האופנוע היא לא מזהירה
גילוי נאות- אין לי מטר אחד של נסיון עם ה390, ולכן יש להתייחס לתגובה שלי בהתאם.
אבל בסופו של דבר זה במסגרת האחריות לא?
כמובן שבאסה לבזבז זמן במוסך אבל כל תקלה היא במסגרת האחריות?
תודה על חוות הדעת.
איך היה היחס מבחינת החברה לתקלה, האם ניסו להתנער מאחריות או שמתנצלים ועוזרים?
ומה זאת אומרת מי שבא מאופנועים גדולים, אם היה לי דיוק 790 איזה סיבה יש לרדת ל390?
אתה אז אומר שהוא יותר בנוי לרכיבה עירונית מאשר בינעירונית (אפשר להבין בגלל צילינדר 1)?
תודה על חוות הדעת.
האם זה היה האופנוע הראשון שלך?
עם הרוח אני חושב שאוכל להסתדר, הרי בסופו של דבר הוא לא בנוי לשיוט בכביש 6.
90 אחוז מהנסיעות שלי הם בתוך העיר, לעבודה וכו.
טיולים מידי פעם אז אוכל להסתדר.
איך היה לך מבחינת תחזוקה יומיומית, טיפולים, צריכת דלק וכו' אשמח אם תפרט יותר, תודה.
שלחו סלולארי בפרטי ואצטרף אתכם
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
המנוע אותו מנוע אבל כל שאר המכלולים (כולל חשמל) מיוצר ומורכב באוסטריה. יחי ההבדל הוינאי
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה