SV - תדירות טיפולים

[JohnnyDough]

ה-500L שלי מגיעה עם 1.4 FIRE אטמוספרי, 95 כ"ס. ההי-טק היחיד בו זה 4 שסתומים לצילנדר. הרכב עגלה, אבל אני צופה 0 בעיות מנוע עד שנגיע לרבע מיליון (בהנחה וזה יקרה אצלי, לא סביר לאור הנסועה כרגע).
פלטפורמה גרמנית? ה-500L מבוססת על הגרנדה פונטו, ככל הזכור לי. אין שום קשר בינה לבין אופל.
מיוצרת בסרביה, נכון. מה רע?
בעיות בבראבו עם התיבה הידנית - אין לי מידע, אבל ממכונאי האלפא שלי (מיכאל) לא שמעתי תלונות על הגירים האלה. על הרובוטיים - כן, ועוד איך.
התדמית של פיאט בארה"ב לא כ"כ מעניינת, כי פיאט לא הייתה שם שנים ארוכות, ונמכרת בטפטופים. חוץ מזה - תדמית של אמינות לא שקולה לאמינות, וזה כבר מניסיון. דוגמא? פורסטר 2006 של חבר והאלפא 159 2007 שהייתה לי. שתיהן נקנו עם ~140 אלף ק"מ, שתיהן ידניות, שתיהן עברו חיים לא קלים בעבר.
בשתיהן הרבה מערכות דרשו התערבות, בשתיהן זה היה לא זול (או, ליתר דיוק - באלפא זה היה יקר להחריד ביחס למחיר הרכב, בפורסטר סתם יקר. אבל המחיר הקניה של האלפא היה חצי מהפורסטר).

מנועי הTJET זה מנועי FIRE מוגדשים והם אמינים מאוד. אתה לא צופה בעיות ובאמת לא צפויות בעיות (בהנחה שאתה מחליף רצועות טיימינג בזמן).
ה500L מבוססת על פלטפורמה שפותחה במשותף עם GM. הגרנדה פונטו והאופל קורסה היו הראשונות להשתמש בה אבל היום היא משמשת את פיאט קרייזלר באופן די נרחב (כולל ג'יפ קומפס ורנגייד). הקורסה עדיין מבוססת על הפלטפורמה הזו אבל אופל עברה לאחרונה לבעלות של פיז'ו (אחרי משהו כמו 90 שנה בבעלות אמריקאית) והרכבים החדשים שלה הם כבר פיז'ו בתחפשות.
אין רע בייצור בסרביה - רק שהאוטו לא לגמרי איטלקי ואתה צריך לסמוך על העצלנות של הסרבים
אח שלי החזיק בראבו רובוטית במשך 7 שנים. התיבה היתה עצלה והחלפת ההילוכים שלה היתה גסה להחריד אבל היא לא עשתה בעיות ועד כמה שאני יודע גם לא ידועה כבעייתית. בכל מקרה, התיבה הידנית הבעייתית היא מדגם M32 (מוזמן לחפש באינטרנט) והאוטו שלך לא צריך להגיע איתה.
לגבי ההבדל בין אמינות לתדמית אמינות - אתה כמובן צודק אבל הטענות שיש לאמריקאים נגד פיאט מוצדקות כשה500L שלך נמכרת אצלם עם מנוע מולטיאייר פרובלמטי ובגלל שורה של צרות עם תיבת ההילוכים הרובוטית, פיאט נאלצה להחליף אותה בתיבה פלנטרית יפנית של אייסין (טויוטה) כשזו למעשה הודאה בזה שהם מכרו זבל.
פיאט מייצרת רכבים פשוטים ואמינים לצד רכבים מאוד לא אמינים. המותג עצמו לא אומר הרבה וצרכן צריך להבין בדיוק מה הוא קונה בשביל להעריך את הסבל שצפוי לו. אצל טויוטה, סוזוקי או סובארו זה פחות ככה.