התלבטות בשדרוג אדוונצ'ר

[mor-t]

לאדוונצ'ר של 1000 סמק ומעלה יש אחלה פוזה סקסית של מגלה ארצות וכובש מדבריות אבל
א. צריך להיות רוכב-על כדי להשתלט ולתפעל אותו בצורה סבירה בשטח
ב. כל נפילה מתורגמת מיידית לקנס של אלפי שקלים

ובפרפראזה על דבריה של הגרב - כח אינו שווה דבר אם אין איך להשתלט עליו
אני אומר - הברירה היא בין פוזה מטריפה ליעילות וביצועים במציאות

[קידוזו]

לאדוונצ'ר של 1000 סמק ומעלה יש אחלה פוזה סקסית של מגלה ארצות וכובש מדבריות אבל
התכוונתי לתנוחה ישיבה שמתאימה לי. רואים גבוה ונוח.

א. צריך להיות רוכב-על כדי להשתלט ולתפעל אותו בצורה סבירה בשטח
ב. כל נפילה מתורגמת מיידית לקנס של אלפי שקלים
הכוונה להתחיל על שבילים שבהם רכב ליסינג\ ג'יפ עירוני נוסע. אני יכול גם NCX עם ה אבל זה לא מרגיש בטוח ובטח שלא מהנה. אם היה אפשר להחליף גלגלים \ צמיגים בבית בלי לפתוח סדנא זה מה שהייתי עושה.

ובפרפראזה על דבריה של הגרב - כח אינו שווה דבר אם אין איך להשתלט עליו
אני אומר - הברירה היא בין פוזה מטריפה ליעילות וביצועים במציאות

הבנתי שיש לך ניסיון עם ה KTM.
מה לגבי מוניטין ההתחממות?

[mor-t]

הבנתי שיש לך ניסיון עם ה KTM.
מה לגבי מוניטין ההתחממות?

אני רוכב כמעט רק רכיבות בין-עירוניות כך שמצד אחד - לא נתקלתי בתופעה ומצד שני - אני לא דוגמה

[Guccii800]

הבנתי שיש לך ניסיון עם ה KTM.
מה לגבי מוניטין ההתחממות?

רוכב על KTM adventure 1190, בימים חמים פליטת החום מטורפת, מניח שהבעיה מחריפה בעיר אבל אצלי כל הרכיבות בבין עירוני, מוכן לסבול גם פליטת חום יותר גדולה בשביל מנוע עם 150 כ"ס לעומת 95 כ"ס של האפריקה וכמובן לדעתי גם מבחינת הפוזה הKTM לוקח בגדול.