עיצוב אופנוע KTM הוא ...נגיד כך: ספציפי.
כך ניראה לי.יש מצב ש אנשים עשויים ברזל קונים אופנועים אלה ,ההיבט הזה לא מעניין .
בסדר...סבבה.
כשה ראיתי 790 אדוונצ'ר פעם ראשונה ,שמתי לב ל שתי בליטות בחלק התחתון.
BMW1200GS יש ראשי צילינדרים במקום הזה.
מה עשו מהנדסי KTM במקומות האלה?
מיכל הדלק?
אלו מיכלי הדלק שלו שמוקמו בצדדים להנמכת מרכז הכובד וחלוקה יותר טובה של משקל האופנוע
זה התחיל עם האב ההיסטורי של האופנוע הזה, ה950 ואחריו ה990
בפועל זה עושה הבדל משמעותי מאוד בהתנהגות הכלי גם בכביש בעיקר בשטח לעומת מיכל דלק אחד גדול שיושב באחת הנקודות הכי גבוהות באופנוע - מעל המנוע בין ידי הרוכב
זה לא השאלה Shasha127 .גם ב אופנוע שלי מכל דלק לא נמצא במקום כמו אצל רוב.
ב מקרא נפילה על הצד (קורה ,לא?) ה790 שוכב על הטנק דלק
מי שרוכב על אופנוע כזה לא נופל. מקסימום נשכב קלותנכתב במקור על ידי Busy
למה, אתה צ'אק נוריס?
איך אומרים בעברית פחחחחח?
סבתא ננה אומרת, כסף קונה הכל (כולל KTM) חוץ משכל!
נערך לאחרונה על ידי השושנים; 19-05-2019 בשעה 07:44.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
ממממ.. אכשיו הבנתי.כשה הפלתי אופנוע שלי בכל מני מקומות מסובכים ,חשבתי ש זה קורה לעוד רוכבים.אלה מתברר ש רק אני טמבל כזה,כנרא פספסתי משהו בשיערים
מצחיקול.
צ'אק נוריס לא נשכב קלות.
כדור הארץ מטה את עצמו כדי להיות קרוב יותר אליו....
נכון.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
יש כתבה חדשה של דני קושמרו שנסע עליו במדבר סהרה שבמרוקו.
דווקא נשמע שעל אף המגרעות האסתטיות של מיכלי הדלק (ואולי בגללן) האופנוע מאוד פרקטי.
אין לי שום ספק ב יכולת של האופנוע הזה.מנוע,משקל,כל מני דברים טכניים.שמעתי מאנשים שרכבו עליו רק דברים טובים.
אפילו היתה כתבה גדולה ,מבחן ש חברי הפילו אותו על צד ולא קרה כלום.(הם היו מאוד מופתעים, מובן כן?)
טוב..להפיל על הטנק דלק כלי שהוא לא שלך ולא ממש אכפת לך ..זה משהו אחר.
למה שיקרה משהוא אם מדובר בפלסטיק עם רמת גמישות מסויימת?
אחרי....שנה בשימוש?עם כל מני מצבים ש אי אפשר לצפות-אדוונצ'ר-לא?
ב אירופה...יכל להיות.
אצלנו ב 90 אלף שייח?...לא ממש
לא יודע, חשבתי שאני סבבה בהבנת הנקרא
בכל אופן, המיכלים האלה עשויים יצקת פלסטיק מוקשח מאוד עבה ומגיעים עם מגינים נוספים מעליהם
כמו בכלים הקודמים של קטמ עם אותו סט אפ (990 950) שלא היתה בהם שום בעיה ואף אחד לא שבר או סדק מיכל בנפילות גם כאן לא תהיה שום בעיה כאשר המיכלים מתוכננים מראש לשימוש כזה על אופנוע כזה
תמיד לנסייה שטח אדיף לא להגיע עם טנק מלא-זה מובן גם למתחילים.
משום מה מהנדסי ב.מ.וו ב850 GS החזירו את המכל הדלק ל מקום נורמלי ,לא כמו ש זה היה ב דגם הקודם.
מה הם פחות טובים מ מהנדסי קטמ?
כנירא יש כל מני שיקולים.
אני חושב ש עם מאמץ טיפה יותר יצירותי היה אפשר אפילו להוריד את משקל מתה בלי בליטות האלה
נערך לאחרונה על ידי Busy; 19-05-2019 בשעה 13:42.
ב.מ.וו כבר הרבה זמן לא מייעדים את הכלים שלהם לחיות מדבר אמיתיות.
המטרה המוצהרת של קטום הייתה לחזור לשורשים שטוו ה950 וה990 ולספק ללקוחות כלי שטח אמיתיים ולא כלים שיראו יפה מול ארומה בנמל (או כל בית קפה אחר).
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה