התלבטות בשדרוג אדוונצ'ר

[קידוזו]

אז זה לא שההונדה לא בולם, פשוט צריך להשקיע בו (מעניין אם אפשר לכוון רגישות ע"י החלפת קוטר בוכנה במנגנון ההידראולי או משהו כזה)

קידוזו, מה צפי הטיפולים בחדש?

15 קטן 30 גדול
600 ש"ח - 2500 בהתאמה (בערך)

תתחדש אח יקר
נשארתי לבד עם העגלה.
אני צריך לחפש חברים חדשים שאוכל לרכוב איתם בקצב הNC.

לרדוף אחרי הNC היה קל
אחרי כתום וורסיס וZ1000SX מתחיל להיות אתגר לא מושג.

שקר וכזב. מפאת כבודו של ה NC אציין שבדרך אלון אף פעם הגדולים לא ברחו לנו וזרמנו יותר מבסדר. זה קובע די הרבה בעיני.

אין תמונות? לא קרה...
תתחדש (בעתיד, אחרי הוכחה )!

תירוצים כמו חול, ואין מה לאכול

אכן, נגעת בנקודה כואבת.
התשובה לגשם וללקוחות וגורלות הסדנא ולכל מי שחבר למזימה הנפשעת לעכב את המסירה- תאכלו את הכובע.
מוכן להתעורר בחיוך נרגש עד מותי גם אם לא אגע באופנוע.
הרי אם נודה על האמת זו כל הפואנטה.
בשביל מה בכלל צריך את הכלי הזה. הציפיה שווה לא פחות

[Guccii800]

15 קטן 30 גדול
600 ש"ח - 2500 בהתאמה (בערך)

תתחדש, אני בטוח שתהנה מהכלי, לא רוצה לבאס אותך אבל אתה יכול לחלום על מחירים כאלו, רוכב על 1190, עלות טיפולים הרבה יותר ממוגזמת ( אפילו יותר משני האיטלקים לפניו), הנוחות והפאן מחפים על עלות האחזקה, אין שום בעיה עם מיגון הרוח גם לא במהירות סגירה של האופנוע (ככה שמעתי בכל אופן), בעיקר בדגם ה-R שלי הדגם הרגיל (משקף גבוה) ורעשי הרוח היו בלתי נסבלים עד שהחלפתי את המשקף לאחד קצר של ה-R ומאז תענוג.
מבחינתי החסרון היחידי עם האופנוע זה הק"מ הגבוה שאני עושה עליו לעומת כל האופנועים האחרים שהיו לי.

[השושנים]

תתחדש, אני בטוח שתהנה מהכלי, לא רוצה לבאס אותך אבל אתה יכול לחלום על מחירים כאלו, רוכב על 1190, עלות טיפולים הרבה יותר ממוגזמת ( אפילו יותר משני האיטלקים לפניו), הנוחות והפאן מחפים על עלות האחזקה, אין שום בעיה עם מיגון הרוח גם לא במהירות סגירה של האופנוע (ככה שמעתי בכל אופן), בעיקר בדגם ה-R שלי הדגם הרגיל (משקף גבוה) ורעשי הרוח היו בלתי נסבלים עד שהחלפתי את המשקף לאחד קצר של ה-R ומאז תענוג.
מבחינתי החסרון היחידי עם האופנוע זה הק"מ הגבוה שאני עושה עליו לעומת כל האופנועים האחרים שהיו לי.

איך הוא במהירות נמוכה בתוך התנועה, מבחינת משקל וחניות צפופות?

[enzane]

איך הוא במהירות נמוכה בתוך התנועה, מבחינת משקל וחניות צפופות?

אני עם 1290s.

באופן מפתיע, התנהלות עירונית איתו היא מאוד מאוד נוחה. קל מאוד לסוע איתו לאט והשתחלות בין רכבים היא לא בעיה בגלל שהידיות גבוהות מהמראות של רוב הפרייבטים.

אני גר בתל אביב ורוכב הרבה הן בתוך העיר והן מחוצה לה בפקקים. יותר נוח ממרבית האופנועים שהיו לי.

אין כמו מנוע גדול וגמיש.

[השושנים]

אני עם 1290s.

באופן מפתיע, התנהלות עירונית איתו היא מאוד מאוד נוחה. קל מאוד לסוע איתו לאט והשתחלות בין רכבים היא לא בעיה בגלל שהידיות גבוהות מהמראות של רוב הפרייבטים.

אני גר בתל אביב ורוכב הרבה הן בתוך העיר והן מחוצה לה בפקקים. יותר נוח ממרבית האופנועים שהיו לי.

אין כמו מנוע גדול וגמיש.

אני חייב להודות שהוא קצת מפחיד אותי כי הוא גבוה מהורסיס ונראה מאד מאיים, לדעתי לפחות עבורי זה אובר קייל....

[קידוזו]

אני חייב להודות שהוא קצת מפחיד אותי כי הוא גבוה מהורסיס ונראה מאד מאיים, לדעתי לפחות עבורי זה אובר קייל....

ה 1090 שוקל משהו כמו 230 רטוב על 125 כ"ס.
די דומה לוורסיס אאל"ט

[השושנים]

ה 1090 שוקל משהו כמו 230 רטוב על 125 כ"ס.
די דומה לוורסיס אאל"ט

כשניפגש נמדוד ונשווה גודל...(של האופנועים כן?)

[Guccii800]

איך הוא במהירות נמוכה בתוך התנועה, מבחינת משקל וחניות צפופות?

אין לי מושג, הוא משמש אותי רק בסופי שבוע.
כאשר מגיע למרכז (לא בתדירות גבוהה) אז מעדיף תמיד לבוא על אופנוע ולא ברכב, אני לא אדם קטן כך שלי אישית אין שום בעיה לא עם הגובה ובטח לא עם המשקל (תמיד רכבתי על בהמות).
ושוב, היו לי אופנועים מכל הסוגים, כולל שני אופנועים ממותגים שנחשבים אקזוטים, תמיד חשבתי שאין אופנוע טוב יותר מהיאבוסה (נוחות, כוח ומחיר) עד הכתום, זה האופנוע שהכי התחברתי ושמבחינתי נותן הכי הרבה גם אם אני משקלל את מחירי האחזקה ההזויים.

[kaz]

תתחדש, אני בטוח שתהנה מהכלי, לא רוצה לבאס אותך אבל אתה יכול לחלום על מחירים כאלו, רוכב על 1190, עלות טיפולים הרבה יותר ממוגזמת ( אפילו יותר משני האיטלקים לפניו), הנוחות והפאן מחפים על עלות האחזקה, אין שום בעיה עם מיגון הרוח גם לא במהירות סגירה של האופנוע (ככה שמעתי בכל אופן), בעיקר בדגם ה-R שלי הדגם הרגיל (משקף גבוה) ורעשי הרוח היו בלתי נסבלים עד שהחלפתי את המשקף לאחד קצר של ה-R ומאז תענוג.
מבחינתי החסרון היחידי עם האופנוע זה הק"מ הגבוה שאני עושה עליו לעומת כל האופנועים האחרים שהיו לי.

זה לא משהו כמו שמן, פילטר, שסתומים כל X, נוזל בלמים, פילטר אוויר ושות' כל 2X? ממה נובע יוקר הטיפולים? עלות חלפים, זמני עבודה?

[Guccii800]

זה לא משהו כמו שמן, פילטר, שסתומים כל X, נוזל בלמים, פילטר אוויר ושות' כל 2X? ממה נובע יוקר הטיפולים? עלות חלפים, זמני עבודה?

עבודה וחלפים, טיפול אחרון- רק החלפת שמן (כולל פילטר) ופלאגים (שום דבר נוסף, פילטר אויר הוחלף קצת קודם), הצעת מחיר 2100 ש"ח ולבסוף שולם 1800, מדיבור עם בעלי אדוונצרים אחרים, טיפול גדול בסביבות 3500-4000 (עוד לא הגעתי לזה אבל זה מה שנאמר לי)

[קידוזו]

עבודה וחלפים, טיפול אחרון- רק החלפת שמן (כולל פילטר) ופלאגים (שום דבר נוסף, פילטר אויר הוחלף קצת קודם), הצעת מחיר 2100 ש"ח ולבסוף שולם 1800, מדיבור עם בעלי אדוונצרים אחרים, טיפול גדול בסביבות 3500-4000 (עוד לא הגעתי לזה אבל זה מה שנאמר לי)

טיפול רגיל זה החלפת פילטרים ושמן. קשה לי להאמין שעולה יותר מאלפיה.
כנראה שהפלגים מצופים זהב....
כן, עדיין מצפה ועוד לא התחדשתי ואולי הייתי צריך לשתוק.
אם מישהו עשה לי עין נמסר לי שהוא יקבל אותה מהשדים והרוחות בתוספת ריבית ופיגורים. סססאמו.
מצד שני היתה פגישה מרגשת והכלי מוכן ומזומן.
התיישבתי עליו לראשונה על ג'ק מרכזי וזה מרגיש מאוד מאוד שונה.

[Guccii800]

הפלאגים יקרים וכך גם העבודה כדי להחליף אותם, בהחלפת השמן והפלאגים האופנוע היה מעל 3 שעות על הליפט, שוב, את מי מעניין שהטיפולים יקרים, האופנוע פצצה, תענוג לרכב עליו ושווה כל שקל, היה לי דיאבל, טיפול 24 עולה 4500 ש"ח לפני בלת"מים, את עלות הטיפול ידעתי מראש ועדיין זה האופנוע שרציתי והסכתי מראש לעלות האחזקה גם אם חשבתי שהיא מוגזמת.
שוב, קנית אופנוע פצצה, רכיבות טובות ואני בטוח שתהנה ממנו.