אהלן חברים אני אשמח אם תוכלו לעזור לי , יש לי קטנוע פיאג'ו בוורלי 125 שנת 2011 , לפני כמה ימים הקטנוע התחיל לזייף בהנעה אני לחוץ על הסטרטר אין תגובה , מסובב את הסוויץ' לאוף מדליק שוב ואז הקטונע הניע ככה נמשך יום עד שהוא בכלל לא הניע הלכתי למוסך אמרו לי שצריך להחילף רילי סטרטר , קניתי את החלק המקורי והרילי הוחלף הקטנוע עבד מעולה 3- 4 ימים הניע בניגיעה ואז לאחר עצירת תידלוק הוא עשה לי זיופים התנעה ולאחר עצירה נוספת שוב לא הניע החלפתי עוד הפעם את הריליי (לבד ) וכרגע הוא מניע, אני לא מבין מה הביעה אולי יש משהו שגורם לקצר בממסר או משהו כזה אשמח לעזרה.!
בעיה נוספת המסיבי היגוי מאוד קשים וצריך להחליף אותם אם למישהו יש מדריך או סרטון שמדגים כיצד עושים את זה בבוורלי 125 זה יעזור לי מאוד.ואיפה הוחל לרכוש מסיבי היגוי שמתאימים לדגם שלי , ומה שמם ?
להבא כשהוא לא יניע תקצר את הממסר ואז תוכל לדעת אם בו הבעיה.
מיסבי היגוי תרכוש באיביי או אצל היבואן אלה לא מיסבים רגילים - steering bearings.
בשביל להחליף אותם צריך לפרק את כל החלק הקדמי של הקטנוע ולהוציא את המזלג.
בנוסף לסט בוקסות צריך מפתח שן,פרס (או תחליף),פן תעשייתי \ ברנר,כלי להוצאה של החלק התחתון מהשלדה וכלי נוסף להכנסה של החלק החדש.
גריז איכותי.
לא הבנתי כלכך מה כוונתך בלקצר את הממסר , ,תוכל לפרט בבקשה.
ובאותו נושא אם אני שוטף את הקטנוע אם צינור זה יוכל לגרום לקצר?
ראיתי בנוסף סרטון כיצד מחליפים מסיבי היגוי נראה שצריך כלים ספציפים למלאכה הזו , כלים שאין לי .
מה עלי לעשות ?
1)ללכת למוסך ואם כן מה המחיר ההוגן לעבודה הזו ,עלות מסיבי ההיגוי 130 שח
2) לרכוש את הכלים הנחוצים לטיפול הבעיה ולעשות זאת בעצמי
ממסר סוגר מעגל של זרם גבוהה בעזרת זרם נמוך.
תקצר את הקטבים של הזרם הגבוהה - שני הקטבים הגדולים \ הקטבים שאליהם מתחברים שני חוטים עבים.
אני תמיד בעד לעשות זאת בעצמך.
עלות של עבודה כזו עומדת על כ 1000 + - במוסך.
תודה רבה , עזרת מאוד !
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה