קוואסאקי zx6r 2007 - בעיית מערכת קירור

[KKatkov]

הפקק החדש מקורי?
אם לא - יכול להיות שהוא נפתח בלחץ נמוך יותר ממה שצריך?

[evgeni]

לא מקורי אבל אותו ללץ 1.1 באר

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[evgeni]

לפני זה,
מזתומרת נוזל קירור מרוכז לא מהול?
זה לא מקרר טוב. אחוז האתילן גליקול גבוה מדי, ואמנם טמפ' הרתיחה עולה ויש הגנה מקורוזיה וכו.... אבל יכולת ההסעה והפינוי של החום הרבה פחות טובה. (תכלס, מים מוליכים חום טוב יותר מנוזל קירור, אבל אי אפשר לשים מים בגלל כל הסיבות האחרות).
תתחיל בלשים נוזל קירור מוכן מחברה מוכרת.

החלתי כבר כמה חברות (ice flow, preston), כרגע אני עם wruth, flow ירוק מוכן לשימוש - ישנה אפשרות למהול אותו גם.
לא הייתי חוסך פה.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[Red Ross]

עריכה: אם הנוזל "מוכן לשימוש" אז אין בעיה. כמו שציינו, תשתמש במי קירור מהולים 50/50 או אפילו 10/90.
ולגבי הפקק, לא מוכרח מקורי של קוואסאקי, אפשר גם מקורי של מכוניות כל עוד הוא בעל אותה צורה ולחץ פתיחה, העיקר שלא יהיה דראק סיני...

[evgeni]

פקק של ימאהה מקורי אותו לחץ פתיחה, גם נוזל איכותי.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[Red Ross]

תנסה להחליף פקק חדש עניין של 30-40 שקלים, ושים לב שבנוסף ללחץ יש עניין של גובה (פקק נמוך/גבוהה).
1.1 שיתאים יש למאזדה לנטיס, קיא וכו'...

[evgeni]

עדכון: פתחתי עכשיו את הפקק, יש הצטברות מאוד גדולה של אבנית באזור הפקק, ממש כמו אלמוגים קטנים בגודל 3-4 מ"מ, עדיין רכים.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[israel]

נשמע יותר כמו טחינה,כניסה של שמן למערכת הקירור.

[Tribalmistyc2]

עדכון: פתחתי עכשיו את הפקק, יש הצטברות מאוד גדולה של אבנית באזור הפקק, ממש כמו אלמוגים קטנים בגודל 3-4 מ"מ, עדיין רכים.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

תעשה ניקוי כמו שצריך למערכת קירור

[erani99]

נשמע יותר כמו טחינה,כניסה של שמן למערכת הקירור.

אויש.. זה לא מבשר טובות :-(
אבל אם יש אבנית וחתיכות, אכן שטיפה טובה נדרשת, כולל המשאבה (לדעתי יכול מאוד להיות שתצטרך לפרק אותה, אבל לא בטוח..לאידע. תבדוק החלפת משאבה, הדבר הבא - רדיאטור. בעסה)
בהצלחה!

[evgeni]

אכן פירקתי שוב את האופנוע, ברדיאטור יש כמו עצות קטנות - פחות מחצי ס"מ. האלמוגים היום רק באזור הפקק. כנראה שזה סופו. הזמנתי חדש.
מה שיותר מטריד בנוסף לזאת: ישנה הימצאות של חומר בצבע חלודה/שמן.
בינתיים:
מבצע שטיפה כוללת של המערכת עם חומר בעיקר עבור הצנרת והחלקים שלא אפרק.
אחרי השטיפה אפתח את המשאבה ויוריד את הרדיאטור.
ברגע שאפתח את המשאבה אעדכן.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[Tribalmistyc2]

קודם תבצע את השטיפה אין צורך לפרק את המשאבה.
יותר סיכוי שהלכלוך מאט את הזרימה וזה הגורם לבעיה.

[erani99]

אכן פירקתי שוב את האופנוע, ברדיאטור יש כמו עצות קטנות - פחות מחצי ס"מ. האלמוגים היום רק באזור הפקק. כנראה שזה סופו. הזמנתי חדש.
מה שיותר מטריד בנוסף לזאת: ישנה הימצאות של חומר בצבע חלודה/שמן.
בינתיים:
מבצע שטיפה כוללת של המערכת עם חומר בעיקר עבור הצנרת והחלקים שלא אפרק.
אחרי השטיפה אפתח את המשאבה ויוריד את הרדיאטור.
ברגע שאפתח את המשאבה אעדכן.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

לא רציתי להזכיר את זה, כי גם לא ציינת שיש עננות שמן בנוזל.. אבל אם יש, אז אוי ואבוי - זה אומר שיש זליגת שמן למע' הקירור מהמעברים במנוע, בדר"כ בעיית ראש מנוע (יתקנו אותי המכאניקס המקצועיים)

[Tribalmistyc2]

נוזל קירור עכור יכול להזכיר צבע של שמן אבל לא מדובר בבעיה מכנית.
ראש מנוע פרוץ שמעביר מים לשמן גורם לנוזל קירור בצבע שמזכיר קפה או טחינה.
אמולסיה

[Red Ross]

אכן פירקתי שוב את האופנוע, ברדיאטור יש כמו עצות קטנות - פחות מחצי ס"מ. האלמוגים היום רק באזור הפקק. כנראה שזה סופו. הזמנתי חדש.
מה שיותר מטריד בנוסף לזאת: ישנה הימצאות של חומר בצבע חלודה/שמן.
בינתיים:
מבצע שטיפה כוללת של המערכת עם חומר בעיקר עבור הצנרת והחלקים שלא אפרק.
אחרי השטיפה אפתח את המשאבה ויוריד את הרדיאטור.
ברגע שאפתח את המשאבה אעדכן.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

אם הצטברות החלקיקים פגע בתפקוד השסתום של הפקק,
הם יכולים לפגוע גם בתפקוד התרמוסטט... לכן, הייתי מפרק ומנקה אותו.

יכול להיות שהוכנס למערכת הקירור חומר לסתימת נזילות ?!
אם תוכל לעלות תמונות אולי נבין יותר טוב מה בדיוק מצאת שם.

בנוסף, חשוב לשים לב שעל נוזל הקירור רשום במפורש:
"ללא סיליקטים וללא ניטריטים"
בשלב הראשון הם משייפים אבנית וציפוים ובשלב השני את האלומיניום...

נ.ב.
צבע "חלודה" במים יכול להיות גם מניטריטים.