התייעצות לפני קניה 1090R (-adventureכסוס עבודה יומיומי

[danielk]

לגבי הSMT שהיה לי כל התקשורת שלי הייתה מול המפעל, חוץ מהבעיה הזאת היו עוד כמה קטנות ועוד אחת תמוהה של צינור קירור שהתפוצץ ב15000 קילומטר, אפילו באופנוע סיני לא הייתי מצפה שזה יקרה.
לא חושב שיש הרבה רוכבים שלא חושבים שרמת האמינות של KTM היא מתחת לממוצע, הבחור כתב סוס עבודה לי אישית זה לא מסתדר עם המותג.

קודם כל תגדיר ממוצע.
דבר שני, להגיד רמת האמינות של כלל המותג, זה דבר שגוי.

גם ליפנים יש אופנועים שיש בהם "פאלטות", למה ביפנים זה בסדר להתייחס כל מקרה לגופו, אבל כשמדובר בכלי רכב אירופאי אז מספיק שה990 הכמעט בן עשור עשה לך בעיות כדי שכל אופנוע שהיצרן יוציא לשווקים ייחשב כלא אמין? בלי צורך אפילו שיראה אספלט, מספיק שיהיה קונספט.

[Dresdner]

קודם כל תגדיר ממוצע.
דבר שני, להגיד רמת האמינות של כלל המותג, זה דבר שגוי.

גם ליפנים יש אופנועים שיש בהם "פאלטות", למה ביפנים זה בסדר להתייחס כל מקרה לגופו, אבל כשמדובר בכלי רכב אירופאי אז מספיק שה990 הכמעט בן עשור עשה לך בעיות כדי שכל אופנוע שהיצרן יוציא לשווקים ייחשב כלא אמין? בלי צורך אפילו שיראה אספלט, מספיק שיהיה קונספט.

שקניתי אותו הוא היה בן 3 עם 9000 ק"מ, מבחינתי כמו לקנות אופנוע חדש ככה שזה לא היה איזה נבלה.
אני רוכב עשרות שנים הייתי בעלים של עשרות אופנועים ורכבתי על הרבה יותר, בנוסף אני רוכב עם קבוצות שונות ואופנועים שונים, בסופו של דבר מקבלים עמות מידה לרמת אמינות של דגם או יצרן, קטמ השתפרו עם השנים כמו הרבה יצרנים אירופאים אחרים שבשנות ה90 ותחילת המאה יצרו אופנועים מגניבים אבל גם לא כאלו שמחזיקים מעמד, עכשיו המצב הרבה יותר טוב לתעשיה האירופית אבל עם זאת לקטמ יש עדיין עוד שלב לעבור, יכול להיות שהנסיקה המהירה במכירות תפסה אותם לא מוכנים אבל לי כלקוח שמחפש עכשיו אופנוע זה לא מעניין ואין לי חשק לבדוק יותר מקרוב (כלומר לרכוש אחד) כדי לדעת עם הבעיות פסחו על ה1090.