עזרה בבחירת כלי הבא - תורר ליטר

[Dresdner]

מה זה פה, מחלקה גריאטרית?
חזרה לפורום פולגז.

מולטיסטרדה1200 2010 מול ורסיס 1000 2013-4
בעד נגד?

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

תבדוק קודם עלות אחזקה של אחד מול השני, לא יודע לגבי הורסיס אבל על הדוקאטי אתה תשים 6000 ש"ח כל 30000 ק"מ על טיפול דזמו.
בנוסף איטלקי בין 10 מול יפני בין 6 זה די ברור על מי תוציא פחות כסף.
למרות הנ"ל אני בטוח שהקוואסקי הוא דרדלה לעומת המולטי שיתן חווית רכיבה עדיפה

[Paz]

תבדוק קודם עלות אחזקה של אחד מול השני, לא יודע לגבי הורסיס אבל על הדוקאטי אתה תשים 6000 ש"ח כל 30000 ק"מ על טיפול דזמו.
בנוסף איטלקי בין 10 מול יפני בין 6 זה די ברור על מי תוציא פחות כסף.
למרות הנ"ל אני בטוח שהקוואסקי הוא דרדלה לעומת המולטי שיתן חווית רכיבה עדיפה

מסכים, הבחור הגדיר תקציב לרכישה אבל לא דיבר על תחזוקה וכמה הוא מוכן לשלם כל חודש, לפני כל מיני בלתמים, שיכולים גם לקרות ביפני בן 6, אבל ברור שיש יותר סיכוי שיקרו בכלי אירופאי שהוא ישן יותר ויקר יותר לתחזוקה.

[Eran_k]

עוד כמה חודשים מגיע הויסטרום 1000 החדש, נראה לי השדרוג הכי טבעי, ביקורות ראשוניות חיוביות (חפש ברשת)

[Dresdner]

עוד כמה חודשים מגיע הויסטרום 1000 החדש, נראה לי השדרוג הכי טבעי, ביקורות ראשוניות חיוביות (חפש ברשת)

לא בתקציב שלו.

[Paz]

ראיתי מספיק רוכבים בגילאי 50 ו60+ שרוכבים על הטרייסר, כנראה שאין בעיית נוחות כ"כ, אז גם "זקנים" יכולים...

[אלעד הירדני]

ראיתי מספיק רוכבים בגילאי 50 ו60+ שרוכבים על הטרייסר, כנראה שאין בעיית נוחות כ"כ, אז גם "זקנים" יכולים...

יש זקנים שאוהבים צעירות, ויש זקנים שמעדיפים זקנות כי חוששים מהתקף לב...

[weref]

אני מתחזק לבד כמה כלי תחבורה בבית.
על דלק אני מוכן לשלם, בתחזוקה רב החלקים יגיעו כרגיל מחול.
בלתמים לעומת זאת פחות מתקבלים, אם זה דברים קטנים נגיד, אבל זה כלי תחבורה עיקרי ולכן צריך להיות שמיש.

אם אראה אחד במצב טוב אולי אקח את הסיכון, כרגע זה ורסיס מול טרייסר - מתחיל לשבת על השוק

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

[Paz]

אני מתחזק לבד כמה כלי תחבורה בבית.
על דלק אני מוכן לשלם, בתחזוקה רב החלקים יגיעו כרגיל מחול.
בלתמים לעומת זאת פחות מתקבלים, אם זה דברים קטנים נגיד, אבל זה כלי תחבורה עיקרי ולכן צריך להיות שמיש.

אם אראה אחד במצב טוב אולי אקח את הסיכון, כרגע זה ורסיס מול טרייסר - מתחיל לשבת על השוק

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

תעשה רכיבות מבחן, בהצלחה!

[Dresdner]

אני מתחזק לבד כמה כלי תחבורה בבית.
על דלק אני מוכן לשלם, בתחזוקה רב החלקים יגיעו כרגיל מחול.
בלתמים לעומת זאת פחות מתקבלים, אם זה דברים קטנים נגיד, אבל זה כלי תחבורה עיקרי ולכן צריך להיות שמיש.

אם אראה אחד במצב טוב אולי אקח את הסיכון, כרגע זה ורסיס מול טרייסר - מתחיל לשבת על השוק

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

לא יודע לגבי המולטי אבל בדיאבל (מנוע זהה) זה לא עניין החלקים כלכך אלה הזמן והמורכבות, גם אני מטפל ומתקן לבד (לאחר זמן האחריות) אבל אחרי שראיתי במה זה כרוך זה הוריד לי את החשק להתעסק עם זה (הכוונה לטיפול הדזמו)

[enzane]

אני חייב להוסיף את ה2 סנט וכמו Gucci להמליץ על הKTM. בעבר היו לי MT07, Z1000 ו- CBR1000RR וכשחיפשתי אופנוע "אחר" ה1290 Super adventure עלה כאופציה הכי מפתה. מבחינת מחיר הוא היה זול יותר במשהו כמו 30 אלף מהבימר 1000XR אבל הביא לשולחן מכלולים מהשורה הראשונה, ביצועים מעולים ובעיקר אופי אחר.
קל מאוד למצוא KTMים 1090 או 1190 מלוקקים במחירים מאוד אטרקטיביים עם מכלולים והרגשה הרבה יותר מעניינת מהיפנים. בגזרת אמינות אני יכול להעיד שזה אופנוע שצריך להקדיש לו תשומת לב - לגרז, לנקות ולוודא, אבל - וזה חשוב מאוד - יש להם קהילה נרחבת ברשת וכמעט כל וידאו של תחזוקה או תיקונים אפשר למצוא ביוטיוב. מעבר לכך, הפלטפורמה המשותפת בין הAdventureים שלהם אומרת שאפשר למצוא הרבה חלפים ומידע די בפשטות. והיריעה עוד יותר נרחבת אם מדברים על מנוע הLC8 הותיק שעבר המון מקצי שיפור ותיקונים לאורך השנים. מעבר לכך, יש לי חברים בעלי מוסך ולטענתם הבלתי משוחדת (הם לא מוסך רשמי של KTM, או של אף אחד) מחירי החלפים של KTM ממש לא יקרים יותר ובהרבה מקרים הפתיעו אותם בעלות נמוכה למה שהם רגילים מהיפנים.
אבל בסופו של דבר, הכל עניין של הרגשה. האופנוע הזה מעלה לי חיוך על הפנים ואני נהנה לראות אותו בבוקר. ולפעמים זה כל מה שחשוב.

[Guccii800]

אני חייב להוסיף את ה2 סנט וכמו Gucci להמליץ על הKTM. בעבר היו לי MT07, Z1000 ו- CBR1000RR וכשחיפשתי אופנוע "אחר" ה1290 Super adventure עלה כאופציה הכי מפתה. מבחינת מחיר הוא היה זול יותר במשהו כמו 30 אלף מהבימר 1000XR אבל הביא לשולחן מכלולים מהשורה הראשונה, ביצועים מעולים ובעיקר אופי אחר.
קל מאוד למצוא KTMים 1090 או 1190 מלוקקים במחירים מאוד אטרקטיביים עם מכלולים והרגשה הרבה יותר מעניינת מהיפנים. בגזרת אמינות אני יכול להעיד שזה אופנוע שצריך להקדיש לו תשומת לב - לגרז, לנקות ולוודא, אבל - וזה חשוב מאוד - יש להם קהילה נרחבת ברשת וכמעט כל וידאו של תחזוקה או תיקונים אפשר למצוא ביוטיוב. מעבר לכך, הפלטפורמה המשותפת בין הAdventureים שלהם אומרת שאפשר למצוא הרבה חלפים ומידע די בפשטות. והיריעה עוד יותר נרחבת אם מדברים על מנוע הLC8 הותיק שעבר המון מקצי שיפור ותיקונים לאורך השנים. מעבר לכך, יש לי חברים בעלי מוסך ולטענתם הבלתי משוחדת (הם לא מוסך רשמי של KTM, או של אף אחד) מחירי החלפים של KTM ממש לא יקרים יותר ובהרבה מקרים הפתיעו אותם בעלות נמוכה למה שהם רגילים מהיפנים.
אבל בסופו של דבר, הכל עניין של הרגשה. האופנוע הזה מעלה לי חיוך על הפנים ואני נהנה לראות אותו בבוקר. ולפעמים זה כל מה שחשוב.

לא המלצתי עליו, רק אמרתי שלטעמי הוא האופציה הטובה ביותר (לא לשימוש יומיומי, בגלל החימום שלו ועלות אחזקה יקרה), אני שרוכב רק בשבתות ולא בעיר בפקקים נהנה ממנו כמו שלא נהנתי מאף אופנוע שהיה לי לפניו, גם הק"מ השנתי שאני עושה עליו הוא כפול ממה שעשיתי אי פעם ב 34 שנים שאני רוכב.

[Paz]

לא המלצתי עליו, רק אמרתי שלטעמי הוא האופציה הטובה ביותר (לא לשימוש יומיומי, בגלל החימום שלו ועלות אחזקה יקרה), אני שרוכב רק בשבתות ולא בעיר בפקקים נהנה ממנו כמו שלא נהנתי מאף אופנוע שהיה לי לפניו, גם הק"מ השנתי שאני עושה עליו הוא כפול ממה שעשיתי אי פעם ב 34 שנים שאני רוכב.

פה כנראה נמצא הגבול בין הכיף לפרקטיקה, בטח עם מחיר התחזוקה היקרים לאופנועים בארץ

[Guccii800]

פה כנראה נמצא הגבול בין הכיף לפרקטיקה, בטח עם מחיר התחזוקה היקרים לאופנועים בארץ

לפעמים לא ניתן לכמת הנאה לכסף, שכל אחד יעשה את השיקולים שלו

[Paz]

לפעמים לא ניתן לכמת הנאה לכסף, שכל אחד יעשה את השיקולים שלו

לא כולם יכולים להרשות לעצמם להחזיק כלי אירופאי פרימיום ביומיום כי לצערי גם להחזיק כלי יפני לא כזה קל, בטח למי שנוסע הרבה.

[השושנים]

פה כנראה נמצא הגבול בין הכיף לפרקטיקה, בטח עם מחיר התחזוקה היקרים לאופנועים בארץ

אצלך...כי יש שוק לאופנוע הזה אז כנראה מישהו חושב קצת אחרת.

* אין תגובה זו מהווה המלצה שלי על האופנוע.