בחזרה לתקופה בה אופנועים הוגבלו ל-100 כ"ס

[השושנים]

אתה מדבר על כח סוס אבל מתכוון למומנט, לא בטוח שהS1000XR יכול להיכנס באיזה הילוך שתבחר לפניה כי זה מנוע תאב סל"ד למרות שדאגו להשאיר לו קצת כח בטורים נמוכים יותר מאופנוע סופרספורט ממוצא
לוי מקס היה מומנט יותר מאשר כח סוס, זה היה הקטע שלו ואם את זה אתה מחפש כנראה שווה לך לחכות לטריומף רוקט 3

אני רחוק מלהיות טכנולוג, מתרגם מנתונים טכניים למציאות, או רוכב מקצועי, ובדיוק בגלל זה קל לי להגדיר תחושה הרגשה או הנאה.
כשאני מדבר על התאמת האופנוע לרוכב ולא קנייה ספונטנית על פי נתונים או גחמה, בדיוק על זה אני מדבר.

ה-VMAX עיצב בי תרבות רכיבה אחת, הורסיס אחרת, רחוקה מאד מסגנון הרכיבה שלי על ה- BMW R100RS העתיק שלי.

עכשיו כמי שרכב על רוב סוגי המנועים החל מ-50CC ועד 1700CC לכל אופנוע יש את הסיפור שלו, אגב לא כל אופנוע אפילו זהה
בתוצרת ובדגם מגיב אותו הדבר, ויש את ההתאמה לרוכב, רוב הרוכבים כאן אם יקבלו ליד אופנוע GP מקצועי או שיתרסקו בסיבוב
הראשון או יפרשו מיד, זה אופנוע למקצוענים בלבד, אופנועים אחרים ידידותיים וסלחנים, דרישות הרוכב משתנות מאחד לאחד, גם היכולות
התובנות, הפיזיולוגיה של הרוכב, כל אלה מצריכים בחירה חכמה נכונה והתאמה מלאה,

אופנוע שמאד מוצלח עבור אחד, יחשב כסיוט אצל האחר, וכשאתה נכנס עם S1000XR לסיבוב מתאים ברביעי במקום בשלישי אם אתה
יודע מה אתה עושה לא תהיה לך שום בעיה כי יש לך מספיק סוסים למשימה.