ציטוט ההודעה בתגובהמה התקציב? והאם אתה נעול על חדש, או שאתה שוקל גם משומשים?נכתב במקור על ידי Shlomiweiss
אם יש לחץ תקציבי - למה לא לשקול גם אופנועי 300/400? ככלי תחבורה, הם יעשו את העבודה ויאפשרו "נחיתה רכה" אחרי הפסקה ארוכה.
הוא הרבה יותר גבוה מהתקציב
מה התקציב? והאם אתה נעול על חדש, או שאתה שוקל גם משומשים?
אם יש לחץ תקציבי - למה לא לשקול גם אופנועי 300/400? ככלי תחבורה, הם יעשו את העבודה ויאפשרו "נחיתה רכה" אחרי הפסקה ארוכה.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
תקציב עד אזור ה- 55
מעדיף חדש
וה- 300/400 חלשים מידי, אני רוכב על קטנוע 400 ואני רוצה משהו שיוכל לצאת לעקיפה בכביש 6 :-)
המלצתי האישית - MT-07 טרייסר בן שנה. ישאיר לך עודף לביטוח - וזה אופנוע שתוכל גם להגיע איתו לעבודה בנוחות וביעילות, וגם לטייל בכל הארץ אם תרצה.
אבל אם אתה מעדיף נייקד - אני עדיין ממליץ על ה-SV, ובעודף הרב שישאר - להוסיף מגן מנוע, משקף, סבל+ארגז ומושב קומפורט.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
בתור בעלים של tracer 700 מזה 3.5 שנים
ממליץ בחום. בזמנו התלבטתי רבות בינו ל nc750
בסוף קניתי ( חדש) את ה tracer 700.
המנוע שלו מדהים והוא שוקל 25 ק"ג
פחות מה nc.
בתור בעלים של tracer 700 מזה 3.5 שנים
ממליץ בחום. בזמנו התלבטתי רבות בינו ל nc750
בסוף קניתי ( חדש) את ה tracer 700.
המנוע שלו מדהים והוא שוקל 25 ק"ג פחות מה nc.
רכבתי על הטרייסר לא מעט בשיעורי הנהיגה ל-A, כרגע בעלים של NC700X כבר מעל לחצי שנה.
ההונדה עם בסיס גלגלים ארוך יותר, טיפה פחות נזרק מצד לצד, פחות שובב. לא חסר לו כח אבל מרגישים שאפשר היה בכיף להציב את מנתק ההצתה עוד 2000 סל"ד גבוהה יותר וזה לא היה מפריע לו. הטרייסר יותר "צעיר", קומפקטי, זריז, מצד שני המנוע, לי לפחות, הרגיש יותר עסוק משל ההונדה. כח - מפרפר עם האחורי במכת גז, אין פה מה להשוות להונדה.
לתמהיל הנסיעות שלך? לך על ההונדה.
רכבתי כ- 3000 ק"מ על הטרייסר, אמנם על ה-09 אבל הם די דומים, הרכיבה הייתה בחו"ל על כלים מושכרים רכיבה אחת הייתה "בסדר"
בסלובניה, בתנאים משתנים בזוג (כפי שאני עושה בארץ בדיוק) מנוע 3 הצילנדר פשוט לא עשה לי את זה, נשמע עסוק, מאלץ אותך לעבוד קשה
רעשי מנוע מוגברים הרבה יותר אופנוע "מרעיש" מהורסיס שלי, בפעם השניה באלפים, קיבלתי כנראה אופנוע שבור תחושות קשות של חוסר
שליטה האופנוע "מתפזר" וזה היה כלי שתוחזק הייטב יחסית במקום מכובד, הקטע שכל התחושות מהאופנוע הראשון שרכבתי על התגברו
מה שגרם לי לחשוב שהם לא ממש מזדקנים טוב. החלפתי באמצע הטיול לאפריקה חדש... בקיצור צריך להיות או מאוד צעיר או מאוד מכיל
בשביל לאהוב את האופנוע הזה:
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
לא כל אחד רוצה NC700. אני מבין שזה האופנוע הטוב בקטגוריה כרגע כי הוא שלך, אבל לא יזיק להיות קצת יותר אובייקטיבי.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
טוב,
אז אחרי נסיעת מבחן ראשונה, על MT07 הבנתי שאני כנראה פחות פנוי לנייקד ומחפש יותר נוחות
שלא תבינו אותי לא נכון, ה MT07 נוסע נהדר ומאיץ בצורה מעוררת התפעלות וזה עוד בגרסה המוגבלת שעליה רכבתי בנסיעת המבחן,
אבל אני מחפש כנראה משהו יותר נוח עם אפשרות לשים ארגז מאחורה בלי לכער את האופנוע לגמרי
בסוכנות הציעו לי את הקוואסקי ורסיס650 אבל מהביקורות שאני קןרא עליו, אני מתרשם שמדובר באחד הכלים היותר חלשים והפחות מרגשים בנפח הזה
אשמח לרעיונות נוספים
ההונדה NC750, יקר מידי עם מחיר מחירון של 66,000 קצת גבוה לי מידי
יש כמובן את הטרייסר 700 שגם פה המליצו עליו, אבל אין בנמצא כזה לנסיעת מבחן והזמנה של חדש יכולה לקחת עד חודשיים לאספקה :-(
בקיצור ההגדרות החדשות
נוח, מגן רוח אפקטיבי, אפשרות להרכבת ארגז שישתלב יפה עם האופנוע
וכן, שיהיה גם כיף ומהנה לרכב עליו!
תודה לכל העונים
כמו שכבר אמרתי, נראה שמבין האופציות שהעלית ההונדה הכי יתאים לך.
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
הורסיס דווקא נשמע כפתרון לא רע, לך תעשה רכיבת מבחן.
חפש אולי NC בן שנה או שנתיים תרוויח.
נסה גם את ההונדה 500 שתתן פשרה לא רעה בכלל.
שוב אם לא אהבת את היאמהה ה-07 לא תאהב את הטריסר שדי דומה לו.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
מה עם הויסטרום 650?
קראתי ביקורות מאד טובות והוא במחיר של ההונדה
מרווח הטיפולים והעלויות שלהם לא מאד משמעותיות כי אני רוכב יחסית מעט,
במיוחד בעידן הקורונה כשרוב העבודה שלי מתבצעת מהבית
בהחלט אופציה ראויה
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
גם אופנוע טוב, חפש את המודל הכי גבוה שתוכל
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
הרשאות פרסום