עוד יום, עוד אופנוע - תהיות קיומיות והמרדף אחרי האופנוע הבא.

[Lord byron]

אז היום ניסיתי את הויסטרום 650 - הבעיה של האופנוע הזה היא הכידון, הזווית והגובה שלו יוצרים המון עבודה כדי לפנות איתו, ונראה כאילו הדגם החדש - כמו הישן, הוא אופנוע לקו ישר ואיטי, הניקן הרגיש לי מוזר מאוד, ואני לא יודע מה אני מרגיש לגביו, הורסיס לא בשבילי, והטרייסר היה סופר נחמד.
הרשימה מצתמצמת

מבחינתי אין מה להשוות וי סטרום 1000 לטרייסר 900 כי הטרייסר טוב ממנו כמעט בכל פרמטר אפילו בשביל עפר עם ה17 אינץ שלו.
הויסטרום לוקח בקטנה בתחום הנוחות אבל שם זה נגמר.

הניקן זאת אופציה מעולה אם מתעלמים מהסחירות שלו.
יציב בטירוף בקו ישר ועל הצד, סופג מעמורות יותר מכל אולינס או WP.
מה שכן מרגישים שהמנוע מתאמץ לסחוב את המשקל.

הטרייסר בהחלט מסתמן כבחירה הכדאית ביותר.
היה לי נוח, מעטפת ביצועים טובה בשביל השימוש שלי.
כרגע המועמד המוביל.
לקחתי גם את הניקן לנסיעת מבחן ( היה השלישי ברשימה ארוכה היום ) וזה הרגיש לי מוזר, קצת כמו לנהוג בטרקטורון עם רדיוס פניה קצר יותר. לא אהבתי. ומאוד מאוד רציתי לאהוב אותו.
מהרשימה שנתפרה היום הוא היה הנוח ביותר, אבל המוזר ביותר, וכנראה נפסל בגלל זה.
אולי אקפוץ אליהם מחר בבוקר ואבקש סיבוב נוסף.
הסחירות היתה פחות בעייתית כי הוא ( או כל אופנוע אחר שאקח מיועד להיות איתי שנתיים לפחות ).

בדוק ליטרים.
כמו ששושני אמר - ורסיס 1000 הוא אופציה טובה כל עוד אין דרישה לרדת לשטח.
ויסטרום 1000 אולי לא "טיל שיוט" כמוהו, אבל הוא גם אופנוע מעולה (ואמין מאוד).
טנרה 1200 הוא כלי אמין ומוכח, אם יכולת לא רעה מחוץ לאספלט (בידיים הנכונות). ראיתי משומשים מעולים ב-60 וקצת, מניח שהמחירים גמישים.
וכמובן - טרייסר 900, אופנוע שיפיק לך לא מעט חיוכים בקסדה. פחות "אדוונצ'רי" ומגודל מהכלים למעלה, יותר קליל ושובב.
יש עוד כל מני אופציות אקזוטיות, נראה לי שזה פחות הכיוון שלך.

מכל מה שיש ביד 2 רק אחד מהסופר הטנרה למכירה ( זה שבסוכנות בקריות) והוא מזיע מהדרייבשאפט, ונוזל בלימה מטפטף מאיפשהו מקדימה כי היתה בריכה קטנה על הג'אנט, הם מבקשים עליו 8 אלף מעל המחירון - והוא לא עשה את הטיפול האחרון והזויה בעיניי ההתעקשות, כי הוא ישאר שם. זה גם מה שקרה עם הסופר הקודם שלי בזמנו - במטרו השתגעו עם המחיר, אני נשארתי על אופנוע חד בוכנתי, ואחרי 4 חודשים שילמתי עליו 12 פחות ממה שהם ביקשו, כי הוא היה פסל באולם תצוגה.
וכבעלים לשעבר של אופנוע כזה למדתי שגם בשוק הפרטי הם סופר לא סחירים גם כשהם מדוגמים.
בנוגע לאקזוטיקות - חשקה נפשי באחד מהאדוונצ'ר 990ים שמתגלגלים ביד 2, אבל אין לי זמן להתעסק באקזוטיקה.
מה כן?
עשיתי היום רכיבת מבחן קצרה על טרייסר 900 והוא הרגיש טוב. נשלט מאוד. בר הפלקה ואצלנו יש מספיק סיבובים ופניות. נקודה לזכותו.

כל אופנוע מתחת ל-1000 סמ"ק ירגיש לך עסוק בכביש המהיר במיוחד ה-09 או בגלל שגנבו לו צילנדר ולא ידעו להסתיר את זה.

ממליץ לך לקרוא את החוויה השלילית שלי איתו בטיול חו"ל שאיתו אתה במוד אחר לגמרי.

הטנרה 700 אחלה מכונה במיוחד אם אתה מחפש דו"ש אבל בדרישות התפקיד צוין רק ק"מ גבוהים נוחות ויכולת מהירות.

ה- GS מחזיק בעיית אמינות שמטופלת ע"י היבואן אבל זה מרגיז להגיע אליו כל פעם ותלוי אחריות, מעבר לכך מרגיש טרקטור
תוכל לבדוק עם א' .

לי יש ורסיס 1000 כידוע, אז אני נחשד אוטומטית כמשוחד אבל אני ממליץ לך לרדת לרגע מהרגשת ה-"לא מתחבר" אלה אם
חיבור למוסך עולה על הרגש הזה. הורסיס ייתן לך הכל ויותר + בונוס ונישקת הפתעה. לא תנסה לא תבין. עכשיו ניתן למצוא דגמי
16-19 הצורה הישנה במחיר מדהים יחסית לתמורה, העסקה הכי טובה בשוק.

בכללי אופנועי האדוונצ'ר יתנו לך את מקסימום הנוחות מבלי לוותר על רכיבה מתקדמת, האפריקה ירגיש לך מחוספס יותר ייתן לך
אופציה לרדת לשבילים ודרכים לא סלולות שם הורסיס לא שייך, הטנרה הוא אופציה אחרונה לא רעה אבל לקחת בחשבון שהוא כבר
מיושן יחסית ויש כאלה שלא מרגישים עליו נוח לך מחויבת רכיבת מבחן ארוכה (חלק מהפגמים מתגלים רק בשימוש יומי).

אופנועי נייקד/ספורט אולי מהנים בנסיעות פתוחות אבל מענים בתוך העיר ובתנועה צפופה ובעיית המקום לציוד מקבלת משמעות
כפולה אל מול זיווד האדוונצ'ר.

שוב הדרישות שלך מצביעות לי על הורסיס כהתאמה מעולה, מעבר לכך זאת החלטה שלך בלבד.

רן אני ניסיתי אותו היום שוב - ולא הייתי צריך יותר משתי דקות כדי להבין שאני באמת לא מתחבר לאופנוע הזה, בשבילי זה פשוט לא זה.

מילה על אופנועי נייקד- הם מעולם לא היו אופציה, לי חשובה תנוחת האדוונצ'ר יותר מיכולות ההרפתקה, אני לא מחפש מפלצת עתירת אלקטרוניקה מזוודות וכוח.
אני רק צריך ישיבה זקופה, יכולת דינמית טובה, משקל נמוך מרבע טון, ומקום לתיק זנב. אני לא מרכיב על האופנוע, בשביל זה יש מוניות.
זה לא הרבה לבקש מאופנוע. מה עוד בנאדם צריך?

[א הזקן]

מילה על אופנועי נייקד- הם מעולם לא היו אופציה, לי חשובה תנוחת האדוונצ'ר יותר מיכולות ההרפתקה, אני לא מחפש מפלצת עתירת אלקטרוניקה מזוודות וכוח.
אני רק צריך ישיבה זקופה, יכולת דינמית טובה, משקל נמוך מרבע טון, ומקום לתיק זנב. אני לא מרכיב על האופנוע, בשביל זה יש מוניות.
זה לא הרבה לבקש מאופנוע. מה עוד בנאדם צריך?

יש לי רעיון בשבילך.

תעשה רכיבת מבחן על ה-Z900 של קווסקי ותראה איך אתה מתחבר להתנהגות שלו. דמיין לעצמך שאתה מגביה את הכידון לגובה שנוח לך ומרכיב מגן רוח. עם עבודה מקצועית על השינויים (כולל הארכת צינורות ברקסים וכבלים) זה ייכנס (בלחץ, אמנם) בתקציב שלך.

[Lord byron]

יש לי רעיון בשבילך.

תעשה רכיבת מבחן על ה-Z900 של קווסקי ותראה איך אתה מתחבר להתנהגות שלו. דמיין לעצמך שאתה מגביה את הכידון לגובה שנוח לך ומרכיב מגן רוח. עם עבודה מקצועית על השינויים (כולל הארכת צינורות ברקסים וכבלים) זה ייכנס (בלחץ, אמנם) בתקציב שלך.

ניסיתי 1000SX שאמור להתאים יותר לרכיבה שלי - ולא נוח לי.
בראשון אתן לניקן עוד נסיון.