אופנוע לנסיעות יומיומית (נסיעות ארוכות )

**TundraOG** · 14-08-2020, 13:48

נכתב במקור על ידי zoharrad

תוספת קטנה לגבי הויסטרום - יש לי חבר טוב שרוכב על ויסטרום (אני על NC). בטיולים ארוכים הוא מתלונן שיד ימין מתעייפת מהר כי המנוע חי בסלד גבוה (בעיקר בזוג) לעומת ה NC שחי בסלד נמוך יותר.

זה חלילה לא פוסל אבל שווה לקחת בחשבון ולשים לב כשאתה בודק ומשווה.

Sent from my moto g(7) power using Tapatalk

אתה אומר את זה כאילו ה-NC הוא לא אופנוע עם מצערת כבדה להחריד. ברצינות, בסובב ישראל שלי כשהייתי בכבישי הצפון הייתי צריך כמה פעמים לעזוב את הידית ולנער את היד (כן, שימנתי את הכבלים, לא עזר. ואני מחזיק מאוד בעדינות).

לפותח האשכול - הייתי בסירה דומה לשלך עם תקציב די זהה לפני קצת יותר מחצי שנה. בסופו של דבר קניתי NC700X במחיר מציאה, אצלי כבר 10 אלף ק"מ ומעבר לטיפול והחלפת מחזירי שמן במזלג הקדמי (קניתי אותו ככה), האופנוע מניע בכל בוקר בלי בעיה, מתמודד עם כל תנאי מזג האוויר בלי להשתנק בכלל, יציב כמו טנק גרמני בחורף, והכסף היחיד שאני מוציא עליו בשוטף מסתכם בביקור מזדמן במשאבת הדלק (בין 1 ל-26 ל-1 ל-20, תלוי בקצב שלי).
עומד בקצב שיוט של סופרספורטים בלי לאכול טיפת שמן, להתנדנד או להראות סימני אי נוחות כלשהם.
אופנוע מעולה. כן, הוא לא מאיץ כמו ג'יקסר, אבל לדעתי הוא תפור לדרישות שלך.

**TundraOG** · 14-08-2020, 14:55

נכתב במקור על ידי orkln

חד משמעית משייט ב130 140 ניראלי סביר בהחלט
הטנרה הוא אופציה מענינת ,העניין הוא שהוא סינגל ועל הנייר ניראה יחסית חלש 48 סוסים ,השמח לדעת חוות דעת מי מישהו שרכב על האופנוע הזה בזוג

חבר רוכב על אחד כבר מספר שנים בכל הארץ, גם בכביש וגם בשטח. בשיחה איתו אמר ששיוט של 120-140 נינוח למדי לכלי, למרות שהויברציות ב-140 יכולות קצת לשגע לאחר זמן מה. בשאלת ההרכבה אמר שנוח מאוד בהרכבה ולא צפוף בכלל .

**kaz** · 14-08-2020, 16:58

ה-NC נוח לטיפולים עצמיים - חוץ מפילטר האוויר (כל 48K אם הולכים לפי הספר) הכל מאוד נגיש. המנוע יושב נמוך ומכוון קדימה כך שהמכסה מאחורי הרדיאטור, אז גם בדיקת מרווחי שסתומים לא מצריכה לחפור החוצה חצי אופנוע.

ב-130 קמ"ש על הילוך שישי, המנוע על 4K, די דומה למה שמדווחים בעלי NC750 (אני הייתי עם ה-700). המנוע כאמור נמוך ושום דבר לא שורף / מחמם / מעצבן (באופנוע שעברתי אליו יש חלק שלדה שתופסים עם הברך וזה לא נעים, בנוסף לחום שזורם לאיזור).

קידוזו מהפורום דיווח על הנסיעות שלו בפוסט ייעודי, וגם ללוקי יש פוסט ייעודי עליו.

לי כאמור היה NC700 כשנה, לא הסתדרתי עם הארגונומיה אבל מעבר לזה נתן לי שקט ואמינות. פעם אחרונה שבדקתי הם נמכרו באיזור ה-20 (את שלי השארתי לקרוב משפחה לקיץ)

לא חושב שיש פה עניין של כת, האופנוע פשוט נוח למי שלא צריך דאווינים/רוצחט. הוא כן גמלוני להזזה, שוקל 218 לזכרוני, אבל מתרגלים.

IMG_20191017_140933.jpg

אגב, באיזור ה-25 יש גם את ה- CBF1000, אם אתה מעדיף יותר מיץ תמורת וויתור על הנוחויות של ה-700.

**orkln** · 14-08-2020, 17:40

תודה רבה אני יחפש גם בכיון ה nc וגם הטנרה מאמין שאחרי נסיעה אני יתחבר לאחד מהם יותר

**קידוזו** · 14-08-2020, 19:46

יש יתרון מהותי בדגמים הרלוונטיים - ויסטרום וה NC. הרוכבים שקונה כלים כאלה לא מחפשים שגעת אלא סוס עבודה אמין. אם הכלי טופל כראוי לא הייתי חושש מהדרישות שלך המנוע לדעתי הוא האחרון לבעיות ותקלות. . רק כדאי לבדוק טוב ולפשפש בהיסטוריה אם קיימת. לא יודע להשוות לדגמים אחרים. אחלה כלים ליומיות.

**ayalzo** · 15-08-2020, 00:37

טונדרה העיר כאן הערה נכונה על ידית הגז. הקפיץ חזק אימים. מי שתוםר נסיעות ארוכות כל יום יכול לנסות פתרונות כמו ידית למצערת או לנסות להחליף קפיץ.
או לא לעשות כלום.
אצלי זה לא מפריע, פשוט כשאני עובר לכלי איר, הגז פתאום מרגיש לי מאוד קל.

**lokimonster** · 16-08-2020, 12:27

הNC כלי מצויין.

נוח למדי אמין וחסכווני.
לרעתו קצב תנועה על כביש 6 יהיו כאלו שיאמרו משעמם.

פרקטי מאוד בונוס התא מטען שנמצא במקום המיכל דלק.

מומלץ למי שלא מחפש אקסטרים.

כבישים טכניים הוא נהדר.