רוצה לחזור לאופנוע אבל הנסיעות קצרות

**ayalzo** · 17-01-2021, 21:44

יש מליון ואחד מצדדים לכל שיטה, ואין דין מנוע אחד כחברו.
תעשה מה שמרגיש לך נכון.
כל עוד שאתה לא מניע ונותן ישר פולגז, כנראה שאתה בסדר.

**Ecliptica** · 18-01-2021, 18:27

אני קופץ עם האופנוע שלי לסופר ולעבודה על בסיס יומי, במרחקים של קילומטר לכל היותר... ונפח המנוע שלו הוא 1350 סמ"ק.
איזה סיבה יש שהוא לא יעמוד במשימה לעוד שנים רבות? הוא דרך אגב יפני 4 צילינדר בציר 2009, ברגע שהשמן חם וזה קורה מהר במנוע כזה נוסעים ושום דבר לא מתפוצץ.

**קובי** · 19-01-2021, 09:55

אם היתה בעיה עם נסיעות קצרות מורי הרכיבה היו פושטים רגל. רובם מחזיקים מספר אופנועים שמפמפמים כל היום בסל"ד נמוך שמתניעים ומכבים אותם עשרות פעמים ביום.

**Dresdner** · 19-01-2021, 10:04

נכתב במקור על ידי קובי

אם היתה בעיה עם נסיעות קצרות מורי הרכיבה היו פושטים רגל. רובם מחזיקים מספר אופנועים שמפמפמים כל היום בסל"ד נמוך שמתניעים ומכבים אותם עשרות פעמים ביום.

אין בעיה לכבות ולהדליק מנוע שהוא חם ועדיין לאופנועים של מורי נהיגה יש בלאי גבוה יותר מאופנוע ביד פרטית.
כמו שחברות השכרה לא פושטות רגל ככה גם מורי נהיגה, הבלאי מחושב במחיר לצרכן.

**Tap** · 20-01-2021, 08:51

אופנועי יסמ לדוגמא נוסעים כ16 שעות בערך עם המון עצירות וכתשעים אחוז מהרכיבה הם בהילוך שני בכלל (בתוך ריכוזי קהל וכו) והכל בסדר איתם למשך שנים ארוכות..

**Dresdner** · 21-01-2021, 19:44

נכתב במקור על ידי Tap

אופנועי יסמ לדוגמא נוסעים כ16 שעות בערך עם המון עצירות וכתשעים אחוז מהרכיבה הם בהילוך שני בכלל (בתוך ריכוזי קהל וכו) והכל בסדר איתם למשך שנים ארוכות..

יש סיבה למה כלי רכב ממשלתיים, כלי רכב של מורי נהיגה, משטרה, יס"מ, שליחיות צבא, השכרות לא נמכרים במחיר מחירון של כלים בבעלות פרטית, הסיבה היא בלאי מואץ.
המשטרה הצבאית החזיקה הרבה שנים אופנועי מוטו גוצי ישנים, זה שאתה רואה אותם ברחוב עובדים לא אומר כלום, תשיג את היסטורית הטיפולים מהמוסך ואז נדבר

**ayalzo** · 20-01-2021, 22:16

יש הבדל בין סלד נמוך לבין סלד סרק.
וכל הדוגמאות שניתנו כאן הן של אופנועים שרוב היום מונעים ועובדים בטמפ עבודה.
דימום של אופנוע לכמה דקות לא מקרר את המנוע,
ובקיץ אצלנו, גם חצי שעה.

**ayalzo** · 20-01-2021, 22:21

נ. ב.
אחת הבעיות באופנועי מורי נהיגה היא דווקא עבודה בטמפרטורה חמה מדי.

**600 ירושלמי** · 21-01-2021, 21:29

לא יהיה לך שום בלאי מואץ מרכיבה של 5 קמ ביום. במקסימום אולי תצטרך לטפח קצת את המצבר.
השאלה היא האם לא כדאי להשאר עם הקטנוע לשם כך. הרי הוא הרבה יותר פרקטי וחסכוני בנסיעות כאלה.
אם רכישת mt תגרור גם רכיבה לנפש פעם בשבועיים או חודש בסופש אז המשוואה מקבלת תפנית

**Tap** · 24-01-2021, 22:14

נכתב במקור על ידי Dresdner

יש סיבה למה כלי רכב ממשלתיים, כלי רכב של מורי נהיגה, משטרה, יס"מ, שליחיות צבא, השכרות לא נמכרים במחיר מחירון של כלים בבעלות פרטית, הסיבה היא בלאי מואץ.
המשטרה הצבאית החזיקה הרבה שנים אופנועי מוטו גוצי ישנים, זה שאתה רואה אותם ברחוב עובדים לא אומר כלום, תשיג את היסטורית הטיפולים מהמוסך ואז נדבר

חד משמעית המרווח טיפולים מתקצר לעד לא הגיוני אבל השאלה הייתה האם האופנוע ישרוד, התשובה היא כן וכמובן שהכל יחסי.

**Dresdner** · 25-01-2021, 02:51

נכתב במקור על ידי Tap

חד משמעית המרווח טיפולים מתקצר לעד לא הגיוני אבל השאלה הייתה האם האופנוע ישרוד, התשובה היא כן וכמובן שהכל יחסי.

שאני הייתי בצבא בשנות התשעים עוד היו עוד GMC Sonoma בצי הרכב, הרכבים האלו עבדו קשה והתקלקלו בהתאם אבל כל עוד הצבא עם ראש בקיר החליט שהם נשארים בשירות הם נשארו בשירות ושפכו עליהם ים של כסף כולל אוברולים אז אין כלי שלא ישרוד בשיטה הזאת בגלל זה כתבתי, בו נדבר אחרי שנראה את היסטוריית הטיפולים/תיקונים

אשכול: רוצה לחזור לאופנוע אבל הנסיעות קצרות

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

רוצה לחזור לרכב אחרי 8 שנים

רוצה לחזור לרכב ובהזדמנות להגשים חלום

רוצה להחליף חלקים לאופנוע, איפה אני מתחיל?

אחרי שנה וחצי רוצה לחזור לרכב, מחפש עצה לכלי.

רוצה לקנות אבל חושש מאופנוע ישן (2004)

הרשאות פרסום