חווית שירות וקניה בהיי סייד תל אביב.

[KKatkov]

שלום לכולם, דבר ראשון אקדים ואומר שאין לי שום קשר כל שהוא למקום ושום היכרות קודמת עם המקום.
אז ככה, לאחר מספר רב של חודשים שבהם אני סורק את הלוחות, הולך לסוכנויות ואנשים פרטיים ומשגע אנשים סביבי (זאת הזדמנות טובה לומר תודה רבה לאדון קטנוב חבר הפורום על אין סוף שיחות, הודעות וכמה שיחות וידיאו שבהם עזר לי והכווין אותי למה ועל מה להסתכל ולבדוק אופנועים כשהגעתי לראות יחד עם התאמת הצרכים לאופנוע. בקיצור תודה מלך)
תפסה אותי מודעה על ויסטרום 650 בהיי סייד, אחרי טלפון קצר שבו הכרתי את עודד בפעם הראשונה שיחה שבה היה תכליתי ממוקד מאוד, סבלני מאוד, ואדיב (אני מניח שזה משהו שהיית מצפה מראש מאיש מכירות, אבל לאחר הסוכנויות שהייתי.. אני מבין שכבר שום דבר הוא לא מובן מאילו)
יום למחרת כבר הגעתי למקום כבר כשזיהה אותי וזה עוד כשיש לקוחות בפנים הגיע והזיז לי מס אופנועים של המקום מהכביש ע"מ שתהיה לי חנייה נוחה מול הדלת, וואלה שאפו. נתן לי הרגשה טובה כבר על ההתחלה. לאחר שהתפנה ענה לי על כל השאלות שהיו לי ונתן לי הרגשה חופשית "שהכל פתוח - שאל הכל" הציג לי היסטורית טיפולים ואיש המוסך רן עבר איתי על הכל גם בצורה מקצועית וסופר אדיבה ולאחר מכן עודד הגיע ומיד נתן לי את המפתחות ואמר קח סיבוב. מה אגיד לכם, התאהבתי מיד. אז חזרה לסוכנות, עוד כוס קפה ואז סגרנו על המחיר. לאחר שסגרנו (כן כן ומתחת למחירון ומחיר הוגן מאוד לשוק) ואחרי ששאל מה חסר לי עודד הוסיף לי ארגז, ערכת כלי ניקוי ספריי ודיגריזר, מנעול דיסק ללא תוספת תשלום (נכון לא אלפי שקלים אבל הרגשה טוב לעסקה)
לאחר שביקשתי ממנו להשאיר את האופנוע כמה ימים אצלו וכשאחזור עם הגברת לאסוף את האופנוע ולקנות לה קסדה, עודד הוסיף מיוזמתו שכל הציוד שנקנה יהיה ב30% הנחה (עכשיו כן, אני יודע שנהוג לתת אחוזי הנחה גדולים למי שקונה כלי במקום, אבל עצם העובדה שהוא זה שיזם את הצעת ההנחה ולא הרגשתי לרגע שאני צריך "לסחוט כדי לא לצאת פרייאר" הוסיפה לי המון.)
אז הגיע היום המיוחל, עודד ורן תופסים אותי עוד לפני שהתיישבתי על הכיסא ואומרים תקשיב, עשינו בדיקה מקיפה לאופנוע לפני המסירה ויש לו בעיה בABS הזמנו את החלק וכמובן עלות חלק ועבודה עלינו. עכשיו לא הייתה נורה דולקת לא הייתה לי דרך לגלות את זה מלבד לקחת את האופנוע לבדיקה חיצונית או לנסות בלימת חירום בנסיעת מבחן. שוב פעם המקום הוכיח לי את האמינות שלו. אולי אני עם ניסיון מר אבל לא מכיר הרבה מקומות שלאחר העברת בעלות ותשלום היו מנדבים מידע ובטח לוקחים אחריות מלאה על מסירת כלי תקין מכל הבחינות.
ולכן חברים כצריך לפרגן ולתת מילה טובה אנחנו יודעים לעשות גם את זה. אז אם אתם שוקלים קנייה, טרייד, שירותי מוסך או חנות. קפצו להיי סייד קיבוץ גלויות, יש אחלה קפה, אני יודע כי שתיתי יותר מידיי שם.
בתמונה: החבר החדש בטיול עד ק"מ מהבית unnamed.jpg

תתחדש גבר, ותודה על התודה!
אגב, אני קטקוב, לא קטנוב... בקטנה
תהנה מהכלי, נראה שאחרי חודשים של חיפושים באמת מצאת את הכלי הנכון בשבילך.
מחדש את ההזמנה לקפה בברקן, מבטיח לך שהוא לא פחות טוב מהקפה בהיי-סייד.

[Danny]

תתחדש גבר, ותודה על התודה!
אגב, אני קטקוב, לא קטנוב... בקטנה
תהנה מהכלי, נראה שאחרי חודשים של חיפושים באמת מצאת את הכלי הנכון בשבילך.
מחדש את ההזמנה לקפה בברקן, מבטיח לך שהוא לא פחות טוב מהקפה בהיי-סייד.

איזה מלך קטקוב.

[1cohen]

כנראה יש גם צד שני לסיפור על זה שהשאיר שם את האופנוע הנ"ל בטרייד אין וקיבל הרבה פחות מהמחירון כדי שגם העסק וגם אתה תרוויחו...
(אני רואה יותר מדי "מהצד השני" עם גיא זוהר?? )

תתחדש!

[KKatkov]

כנראה יש גם צד שני לסיפור על זה שהשאיר שם את האופנוע הנ"ל בטרייד אין וקיבל הרבה פחות מהמחירון כדי שגם העסק וגם אתה תרוויחו...
(אני רואה יותר מדי "מהצד השני" עם גיא זוהר?? )

תתחדש!

לא רואה בזה שום דבר רע.
אופנוע לא משתבח עם השנים. מחירם הגבוה של המשומשים בישראל נובע ממחירם הגבוה של החדשים (תוצאה של מיסוי גבוה, לא חדש). ככל שהכלים (חדשים ומשומשים) זולים יותר - כך יותר רוכבים יכולים להיכנס למעגל, וזה טוב לכולם.
המחירון הוא רק "נקודת התחלה", שנועד לתת הערכה גסה לשווי האופנוע (בין היתר - למטרות קביעת פיצוי ביטוחי במקרה תאונה, ולכן נעשה מאמץ מסויים "לנפח" את המחירון כלפי מעלה).
מי שרוצה לקבל מחירון על אופנוע במצב "סטנדרטי", שאינו יוצא מן הכלל (אני מחריג כאן "מציאות" כגון אופנוע 2013 מיד ראשונה-שניה, שנסע 3000 ק"מ בשנה, טופל כל שנה ועבר יישור קו מלא לפני המכירה) - יאלץ למכור בעצמו ולחכות זמן לא מבוטל לקונה. בדרך הוא יסבול מנודניקים, ליצנים, אנשים שקובעים פגישה לראות את האופנוע ולא מגיעים וכיוצ"ב.
רוצה לחסוך את כאב הראש והטרחה? יש מי שיעבוד בשבילך, אבל לא בחינם. הטרייד בניגוד אליך נעדר כל סנטימנט לאופנוע, ומבין היטב שכדי למכור אותו מהר - המחיר צריך להיות אטרקטיבי, קרי - נמוך מעט (או הרבה, אם האופנוע עם ק"מ גבוה/עבר תאונתי/מצב קוסמטי או מכאני רחוק ממושלם) ממחיר השוק. בתוך המחיר הזה גם צריך להיות מגולם הרווח של הטרייד - אני מעריך שבין 1000 ל-2000 שקל.

מכאן, החשבון פשוט. אם מחירון של אופנוע מסויים הוא 30 אלף שקל, ומצבו תואם למחירון (דגם מבוקש, ק"מ לא גבוה, יד נמוכה, תוספות מקובלות לדגם) הטרייד צריך לפרסם אותו ב-2000-3000 שקל מתחת למחירון, עם גמישות מסויימת כלפי מטה. משמע - המקסימום שאפשר להציע לבעלים, זה 5000 מתחת למחירון - שזה אומר "לשחוט" אותו ב-20%.
אם העסק יתעקש למכור במחירון, קיים סיכוי גבוה שהאופנוע יתקע אצלם לכמה חודשים - ואין להם שום אינטרס שזה יקרה, כי בזמן הזה המחירון יורד וערך הכלי נשחק.

אתה יכול להגיד שזה לא פייר, אבל אף אחד לא מכריח אותך להסכים. רוצה למכור לבד - בבקשה. לא רוצה להתעסק, לבזבז זמן, עצבים וימי עבודה - זה המחיר.