התחדשנו טרייסר 9 2021 סיפור מסע כפול

[lokimonster]

עצבים ואכזבה

אני מחכה לאבזור שאינו נמצא בארץ.

לפני כשבועים הגיעו ארגזי הצד ורק ב20/07/21 יהיה תור להתקנה שלהם.

אני מתנחם בזה שאולי שאר הציוד יגיע ואז יחסוך לי נסיעות לתל אביב.

מה שקורה כרגע שיש לי RAM מטעין לטלפון אבל הכבל אינו מחובר

זוג ארגזי צד שאינם מחוברים ורק עוד שבועיים אוכל לגשת לבלומיפילד להתקינם כי אין תורים פנויים.

מנשא לארגז אחורי שאיש אינו יודע היכן הוא.

ארגז אחורי שגם לא ברור מה איתו.

כלוב לפלסטיק שלא ידוע מתי יגיע.

מגן גחון שכמובן לא על האופנוע בדרכו לארץ הקודש.

מצלמה שמחכה לארגז שמחכה למנשא שאכלה לגדיה דה היכה לשונרא דה מבצע למטרו שבשמיים ובארץ.


כעת היכן בזבוז הדלק זמן העבודה והצורך לרדת בימי הקיץ החמים לתל אביב.

בקיצור בא לי לבטל את הזמנת האביזרים!!!

[ofirus]

חיכינו כל כך הרבה זמן והנה זה הגיע, לוקי זה הזמן לחתימה חדשה/ישנה על מטרו.

[Dresdner]

לא הבנתי, אתה צריך את מטרו כדי להתקין קיט סבלים?
בתכלס הארגזי צד יוצאים אצלי מהארון פעם השנה לטיול גדול לכל השאר ארגז עליון 52 ליטר של GIVI
עם סבל SW MOTECH

לכל אופנוע חדש לוקח זמן עד שהאביזרים מתחילים לצוץ גם מהיצרן וגם מחברות אחרות.

קנה את הSW MOTECH שים עליו GIVI עם משענת ותסגור עניין

[lokimonster]

הזמנתי מקורי של ימאהה.

למה שיגעון מזן כזה או אחר.

לגבי שלישיית ארגזים.

עניין של נוחות בעיקר בטיולים וגם בשוטף שיש מקום לציוד כשאני הולך ליעד אחר שהוא לא המשרד.

אבל אני בהחלט עושה חשבון נפש ואלי אזמין מחול ואבקש זיכוי.

יש לי שבועיים להחליט לגבי ארגזי הצד



Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[Eli R]

נראה כמו עניין של (חוסר) היערכות לכניסת דגם חדש.
הבאה של חלפים ואביזרים, ובמיוחד שכל ה-3rd party עוד לא הגיבו, יכולה לייצר ליבואן הכנסה נוספת.

ואולי ה-'סיפור' הוא אחר -
כמה באמת מזמינים חלפים ואביזרים מהיבואן במותג כזה או אחר?
אני בטוח שישנם יבואנים הערוכים לכך יותר, פשוט כי הלקוחות מזמינים תוספות כאלו ואחרות.
אצל יבואנים אחרים, קהל הלקוחות (אולי) מוכן להתאזר בסבלנות ולהזמין מחו"ל בעלויות מופחתות.

God knows...

תודה,
אלי

[Dresdner]

נראה כמו עניין של (חוסר) היערכות לכניסת דגם חדש.
הבאה של חלפים ואביזרים, ובמיוחד שכל ה-3rd party עוד לא הגיבו, יכולה לייצר ליבואן הכנסה נוספת.

ואולי ה-'סיפור' הוא אחר -
כמה באמת מזמינים חלפים ואביזרים מהיבואן במותג כזה או אחר?
אני בטוח שישנם יבואנים הערוכים לכך יותר, פשוט כי הלקוחות מזמינים תוספות כאלו ואחרות.
אצל יבואנים אחרים, קהל הלקוחות (אולי) מוכן להתאזר בסבלנות ולהזמין מחו"ל בעלויות מופחתות.

God knows...

תודה,
אלי

גם בבמוו וגם במוטוגוצי היה אותו סיפור, דגם חדש וחלקים שבוששים לבוא.
האביזרים בדרך כלל נעשים ע״י צד שלישי חלקם בסין לכן אני תמיד מעדיף לקנות מחברות אפטר מארקט.

קח למשל את הטרייסר 900 GT נפלת על הצד אין כמעט נזק חוץ מהארגז צד, ארגז צד אורגינלי כבד שלא מכיל אפילו את הלפטופ שלי עולה 600 יורו! אם יש לך GIVI אתה מחליף לאחד חדש בחצי מחיר.

[AsafA]

אני מניח ש-ב.מ.וו ומוטו גוצי הציעו אביזרים מקוריים כבר בהשקה או לפחות עדכנו מראש שאין אביזרים במלאי. כאן נתנו לנו להבין שהאופנוע יסופק עם האביזרים ובפועל חודשיים אחרי המסירה אין עדיין צפי למועד אספקה (ברקע הם מדברים על דצמבר, לפני חודש דיברו על ספטמבר ובשני המקרים ציינו שהתאריך במחשב לא מחייב וכנראה שהכל יגיע תוך כמה ימים).

אחד השיקולים בהחלפה מה-MT שהזמנתי בהתחלה לטרייסר היה הארגז. אם הייתי יודע שאין ארגז באופק כנראה שהייתי יוצא מהסוכנות עם MT באותו יום ולא ממתין עוד שבועיים למסירה של הטרייסר ואחרי המסירה עוד חצי שנה לאספקה של ארגז.

[Dresdner]

אני מניח ש-ב.מ.וו ומוטו גוצי הציעו אביזרים מקוריים כבר בהשקה או לפחות עדכנו מראש שאין אביזרים במלאי. כאן נתנו לנו להבין שהאופנוע יסופק עם האביזרים ובפועל חודשיים אחרי המסירה אין עדיין צפי למועד אספקה (ברקע הם מדברים על דצמבר, לפני חודש דיברו על ספטמבר ובשני המקרים ציינו שהתאריך במחשב לא מחייב וכנראה שהכל יגיע תוך כמה ימים).

אחד השיקולים בהחלפה מה-MT שהזמנתי בהתחלה לטרייסר היה הארגז. אם הייתי יודע שאין ארגז באופק כנראה שהייתי יוצא מהסוכנות עם MT באותו יום ולא ממתין עוד שבועיים למסירה של הטרייסר ואחרי המסירה עוד חצי שנה לאספקה של ארגז.

המצב לא יותר טוב אצל יצרנים אחרים, זאת המשמעות של לקנות דגם חדש.
לגבי ההתנהלות של היבואן מול הלקוח בתאום ציפיות זה כבר משהוא שקשור לאוויר הים תיכוני

[lokimonster]

בגדול עד לא מזמן באף חברת אפטרמרקט לא היה קטלוג לטרייסר החדש.

דרז שלח של sw.

אני יחשוב על זה ונחליט.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[AsafA]

אולי יש באירופה. מעניין מתי יהיו אביזרים בארץ. מי בכלל מיבא את מותק לארץ?
אגב, הבנתי ממטרו שכנראה שגם סבל של טימקס יכול להתאים (יש מישהו שהתקין).

[Dresdner]

אולי יש באירופה. מעניין מתי יהיו אביזרים בארץ. מי בכלל מיבא את מותק לארץ?
אגב, הבנתי ממטרו שכנראה שגם סבל של טימקס יכול להתאים (יש מישהו שהתקין).

לפי האינטרנט, אופנועית

[Eli R]

העיקר ששניכם תהינו מהרכיבה על הטרייסר החדש.

האם אתם שניכם, האחים למותג ולדגם, עדיין חווים את האופנוע אחרת?
מבחינת מחשבות לגבי 'מהותו', 'תפקודו' והתאמתו לרצונות שלכם?

תודה,
אלי

[lokimonster]

העיקר ששניכם תהינו מהרכיבה על הטרייסר החדש.

האם אתם שניכם, האחים למותג ולדגם, עדיין חווים את האופנוע אחרת?
מבחינת מחשבות לגבי 'מהותו', 'תפקודו' והתאמתו לרצונות שלכם?

תודה,
אלי

לאחד זה חלוש ולא מלהיב ולשני זה overkill

אני חושב שישנה הסכמה לגבי הכבישים הטכניים ששם הכלי מתפקד נהדר.

וגם לגבי היכולת שיוט במהירות גבוהה שספורט תיור דוגמת הz1000sx ידע לעבוד והטרייסר ממש לא.

כאמור הנקודות מוצא שלי ושל האח היקר שונות וגם הדרישות מהכלי.

נכון לשלב הזה אותי הטרייסר ממש מספק.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[AsafA]

לאחד זה חלוש ולא מלהיב ולשני זה overkill

אני חושב שישנה הסכמה לגבי הכבישים הטכניים ששם הכלי מתפקד נהדר.

וגם לגבי היכולת שיוט במהירות גבוהה שספורט תיור דוגמת הz1000sx ידע לעבוד והטרייסר ממש לא.

כאמור הנקודות מוצא שלי ושל האח היקר שונות וגם הדרישות מהכלי.

נכון לשלב הזה אותי הטרייסר ממש מספק.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

מסכים עם לוקי לגבי הכל. בהבחנה בינינו, ביחס אלי - הייתי מוסיף בשורה האחרונה (לפני המילה מספק) את המילה "לא".

הבוקר הייתי אצל יוני והעברתי את הרגליות למצב הגבוה. עכשיו התנוחה יותר עוברית ומזכירה את מה שהיה בזד. בדרך הקצרה שבין המוסך למשרד נהניתי מהשינוי. בסוף השבוע אבדוק איך זה מתפקד ברכיבות ארוכות.

מצד שני יש הרבה דברים טובים בטרייסר, הוא גורם לי לרכוב באיזי, הוא משרה ביטחון (עד מהירות מסוימת) וגם זה יתרון כי הקצב הכללי של הרכיבה ירד. הוא לא מעודד טיולים ארוכים אז זה חוסך ק"מ, דלק ובלאי (לוקי נסע יותר ממני עד עכשיו). כך שמבחינתי כרגע נשארו 2 חסרונות שמפריעים לי: 1. המנוע חלש (צריך להתרגל ולהתפלל שהמנוע ישחרר עוד כמה סוסים ככל שיעברו הק"מ); 2. חסר ארגז.

[Eli R]

מצד שני יש הרבה דברים טובים בטרייסר, הוא גורם לי לרכוב באיזי, הוא משרה ביטחון (עד מהירות מסוימת) וגם זה יתרון כי הקצב הכללי של הרכיבה ירד.

עם זה אני מסכים לגמרי.
הטרייסר לגמרי 'מרגיע'.
הוא לא מעודד אותי לחפש את הקצוות, הוא יודע לתת המון בתוך חלקים נרחבים של הרכיבה.
בכבישים צפופים יותר הוא נהדר, ואני ממש נהנה ממנו.
בשאר הזמן, פחות...

בעבורי - מעבר אפשרי ל-MT-09 לגמרי על הפרק. ולמה דווקא הוא ולא Z900?
בגלל המנוע הנהדר הזה.

תודה,
אלי