התחדשנו טרייסר 9 2021 סיפור מסע כפול

[lokimonster]

מטרו טוענים שלא
רציתי לבדוק

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[lokimonster]

ניסוי כלים אחרי עדכון התוכנה.
המטרה סביח
המתכון:
לאפה דקה (פיתה דרוזית)
חציל
תפו"א
ביצה
עמבה
סלט טאבולה
215 קמ"ש מטאפוריים כמובן
לאבנה נענעה ושום
קצת פלפלים
פטרוזיליה
ועוד.

אז איך הטעם.

למי שאוהב לאפה רגועה בקצב עירוני השיהוקים שהיו בלאפה הקודמת נעלמו והעמבה יותר עגולה בסל"ד הנמוך כנראה שהיחס אוויר ביצה השתנה והלאפה עוברת בגרון באופן לינארי.

הבן שלי אוהב לאפה מהירה עם המון חריף.

משהו בחיספוס שהיה בלאפה לפני השדרוג נעלם והיא מרגישה כאמור לינארית יותר.

אני לא בטוח עם העסק עגול יותר אבל יש שינוי כל שהוא

יש לציין שהילד חיסל אותה בקצב של 215 קמ"ש תיאורטיים בעלייה של הקסטל מרוב שהיא טעימה.

ובכל זאת משהו בשינוי הפך את הלאפה לפיתה של ארבע חמוצים בשורה.

בתרגום חופשי
יתכן שהעסק קצת חזק יותר אני לא בטוח
לבטח עובד עגול יותר

לא בטוח שאני מתלהב מהשינוי.

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[AsafA]

תן לו קצת זמן, ביום הראשון גם אני לא הרגשתי שינוי מהותי. אחר כך זה הופך הרבה יותר מוחשי - בגדול שינו שני דברים, הראשון הוא שהמנוע יותר חלק בתחילת נסיעה. השני הוא שהמנוע מרגיש יותר עצבני תוך כדי נסיעה. בגרסה המקורית המנוע ברגיש מסורס ועכשיו משמעותית פחות.

[lokimonster]

רכבתי עם נדב לאשקלון.

הוא חלק יותר.
אני לא חושב שיש הבדל מהותי מבחינת ההספק.

הפעולת מנוע עגולה יותר.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[lokimonster]

10,000
טוב קצת בחנתי את הכלי
אכן אחרי 6000סל"ד יש שינוי בהספק וכמו שציין א' כאילו הוסיפו לכלי כמה סמ"ק.

נחמד אבל אני גם כך לא מגיע לשם יותר מדי אז פחות מעניין.



Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[lokimonster]

להתעורר בבוקר להסיר את הכיסוי ולגלות:

שלא אחד
לא שלוש
לא ארבע

אלא ש2 הוינקרים מלפנים נשרו להם במהלך הלילה.

כנראה איזה חתול קפץ על הכיסוי וזה לחץ את הוינקרים.

אצא למסע חיפוש מאותתים חליפיים לטרייסר.

[NAOR2207]

טוב תקנה כבר עונדה אכלת לנו תראס

[lokimonster]

טוב תקנה כבר עונדה אכלת לנו תראס

הייתה הונדה
לא היו יותר מדי עניינים חוץ מסיפר מצבר.

[Dresdner]

במגזין הגרמני מוטורט עשו מבחן השוואתי לטרייסר 9 עם הדוקאטי מולטי V2, התוצאה קצת מפתיעה, הדוקאטי כמובן זוכה במחלקת השילדה, בלמים ובולמים אבל מפסיד לטרייסר במנוע, לא מדובר במי יותר חזק אלה איזה מנוע יותר קל לתפעול ונותן יותר פאן וזה מפתיע כי זה נצחון של 3 בשורה יפני על פני V2 איטלקי.
אני אישית לא מופתע כי ממש לא אהבתי את המנוע של הדוקאטי מולטי 950.

בנוסף 2 האופנועים קיבלו את כל הנקודות ב״פאן פאקטור״ כלומר אופנוע יפני משתווה לאופנוע איטלקי, את זה לא ראיתי הרבה זמן במגזין הזה.

אז למרות שהדוקאטי זוכה בסיכום הנקודות הטרייסר שוב מוכיח שהוא לא הונדה

[קידוזו]

...לא מדובר במי יותר חזק אלה איזה מנוע יותר קל לתפעול ונותן יותר פאן ...

מקווה שאני מבין למה הבוחנים במגזינים מתכוונים כשהם מהללים מנוע (כל מנוע). הרי הגיר שנמצא בין המנוע לגלגל אחראי לחלק גדול מהפאן שמפיקים ממנו. שינוי יחסי העברה וקונפיגורציה של גיר יכולים להרוס או לשפר ביצועים ותחושות מהמנוע. אולי התהילה שייכת בכלל לגיר?

[Dresdner]

מקווה שאני מבין למה הבוחנים במגזינים מתכוונים כשהם מהללים מנוע (כל מנוע). הרי הגיר שנמצא בין המנוע לגלגל אחראי לחלק גדול מהפאן שמפיקים ממנו. שינוי יחסי העברה וקונפיגורציה של גיר יכולים להרוס או לשפר ביצועים ותחושות מהמנוע. אולי התהילה שייכת בכלל לגיר?

במקרה של הטרייסר זה סדר ההצתה ושלושת הצילנדרים, הורסיס למשל היה מפסיד מול המולטי, הרבה רוכבים אוהבים את החיספוס לאו דווקא את החלקות.

[השושנים]

במקרה של הטרייסר זה סדר ההצתה ושלושת הצילנדרים, הורסיס למשל היה מפסיד מול המולטי, הרבה רוכבים אוהבים את החיספוס לאו דווקא את החלקות.

הקטע שזה לא נגמר בחלקות, הטווח היעיל של של הורסיס מתחיל ב-5600 סל"ד ונגמר מעל 10000 סל"ד ויותר (וזה לא שהוא נכה מתחת למינימום להפך) בעוד המנועים המאותגרים מתחילים לדבר ב 7500 סל"ד ונגמרים מהר בגלל מנתק ההצתה. מה שאמור שכל הסוסים שאתה מגדל מתחיל לעבוד מאוחר יותר ואוכלים יותר דלק, אז או הילוך נמוך יותר או יותר גז בטווח צר, בעוד בורסיס שיש לך 120 כאלה, הם קמים מוקדם לעבודה וממשכים עד שעה מאוחרת
כך שיש לך הרבה יותר תפוקה כוח וחיסכון...

[AsafA]

הורסיס אנמי למטה

[lokimonster]

מאידך הוא מוכיח שהוא מתחרה ראוי לדוקאטי ומצריך אזיקונים לוינקר


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[השושנים]

received_967358017268271.jpg


הונדה NT מול ורסיס 1000...