התחדשנו טרייסר 9 2021 סיפור מסע כפול

[השושנים]

מפה 2 בטרייסר החדש זה לא מצב גשם? אם כן ברור שהמצערת צריכה הרבה יותר סיבוב כדי להוזיז את האופנוע, תשאיר את 2 לינון

אווצ'...אבל זו דוגמא טובה עם מה אני צריך להתעסק.

[AsafA]

בדגם החדש Mode 2 זה מצב כח מלא עם תגובת מנוע מתונה ואני יכול להעיד שימאהה דוברי אמת (לפחות בכל הקשור למתונה כי את החלק השני אי אפשר לבדוק בהרצה). התגובה אכן מתונה וליניארית מאד ויש כבישים שזו תהיה מפה נהדרת עבורם.

הפחתת כח (מצב גשם) יש רק במפה מס 4.

20210515_071055.jpg

[Dresdner]

שונה לגמרי מהטרייסר היוצא.
די נדיר לראות מפה שמגבילה את כח המנוע, בדרך כלל המפות השונות מסתכמות בתגובת מצערת שונה אבל כח הסוס והמומנט נשארים זהים לחלוטין ככה שהמפות הם קצת עבודה בעניים ברוב האופנועים, מעניין שבטרייסר 9 הם עשו את זה במפה 4.

[Paz]

שונה לגמרי מהטרייסר היוצא.
די נדיר לראות מפה שמגבילה את כח המנוע, בדרך כלל המפות השונות מסתכמות בתגובת מצערת שונה אבל כח הסוס והמומנט נשארים זהים לחלוטין ככה שהמפות הם קצת עבודה בעניים ברוב האופנועים, מעניין שבטרייסר 9 הם עשו את זה במפה 4.

מקווה שיש שינוי מהבדיחה של הדור הקודם עם מצב B, אני עם הסטנדרט בכל מצב רכיבה, גם בגשם, ה A קופצני מדי

[Dresdner]

מקווה שיש שינוי מהבדיחה של הדור הקודם עם מצב B, אני עם הסטנדרט בכל מצב רכיבה, גם בגשם, ה A קופצני מדי

אני דווקא בכבישים צרים אם פיתולים במהירות נמוכה אוהב את הB כי לא צריך לחשוב יותר מידי על המצערת וכמובן בגשם

[Paz]

אני דווקא בכבישים צרים אם פיתולים במהירות נמוכה אוהב את הB כי לא צריך לחשוב יותר מידי על המצערת וכמובן בגשם

לא חשבתי על כבישים מפותלים אבל ניסיתי בגשם והאופנוע לא מגיב בכלל, מה גם שבסטנדרט עם הבקרות ויד רגועה על המצערת אין שום בעיה, בטח עם צמיגים כמו רואד 5

[Dresdner]

לא חשבתי על כבישים מפותלים אבל ניסיתי בגשם והאופנוע לא מגיב בכלל, מה גם שבסטנדרט עם הבקרות ויד רגועה על המצערת אין שום בעיה, בטח עם צמיגים כמו רואד 5

תלוי איפה בגשם, במקומות כמו האלפים זה מתבקש המוח יותר רגוע שהאופנוע עצל

[lokimonster]

מפה 2 יותר חזקה מננסי
איזה כיף שיש לאן לגדול

אגב המצערת כן קצת עצבנית גם במצב 2
נראה לי שאני אשאר במצב הזה
הוא מספק אותי לגמרי גם כעת בזמן ההרצה

אגב השיוט נהדר ונינוח.

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[Paz]

מדהים, תתחדש ורק ברכיבות טובות!
סקרן מאוד לשמוע איך הוא בתור רוכב על הדגם הקודם.

[AsafA]

אסף , קראתי את "סיכום תקופה" שלך עם ה sx.
סתאם סקרנות : למה לא הלכת על ה ninja sx החדש?
ואם החלטת לעבור ל sport tour ,
למה לא versys ?
( שושני מחייך ) .

לגבי הנינגה SX - האופנוע שלי עם 47,000 קמ הרגיש חדש ולא מצאתי טעם להוסיף כסף בשביל לקבל בערך את אותו הדבר.

בנוסף מאד נהנתי מהנינגה בחלק הבינעירוני של הרכיבה ופחות מהחלק העירוני. בזמן האחרון התגבשה החלטה לחזור לרכוב גם למשרד אז חיפשתי משהו שיהיה יותר ידידותי בעיר.

במקביל הפסקתי לרכוב עם החברה הצעירים ועברתי לרכוב בעיקר עם שושני וינון (ינון בימי ננסי ולא ה-gtr) כך שהקצב של האופנוע לא התאים. הזד יכול לבלות טיול של 400 קמ בקצב שיוט של 170 עד 220 (לא שניסיתי) בעוד שהוא פחות מהנה בקצב של 140.

לגבי הורסיס - הוא בכלל לא מתאים לי. הורסיס אופנוע נהדר לרכיבה זוגית עם ציוד ואני רוכב לבד או עם הבן (בן 10). בנוסף בעיני הוא מכוער ואופנוע חייב להיות יםה בכדי שאוכל להיקשר אליו. תוסיף על זה שחיפשתי אופנוע קל יותר והוורסיס בהמה של 260 קילו.

בעיני הטרייסר האדום יפה מאד. משהו בקונטרסט שבין השחור לאדום מבליט את הקימורים והוא נראה הרבה יותר טוב במציאות. בנוסף תנוחת הרכיבה בול מה שאני אוהב (מזכיר מאד את התנוחה של הב.מ.וו s1000xr) בעוד שהתנוחה של הורסיס הרבה יותר ניטרלית ולא לטעמי.

[lokimonster]

[QUOTE=AsafA;180173]



למי קראת זקנים.
רק אחד מאיתנו יוצא לפנסיה וזה לא לוקי.

אתה מתבגר חביבי.

במקביל הפסקתי לרכוב עם החברה הצעירים ועברתי לרכוב בעיקר עם שושני וינון (ינון בימי ננסי ולא ה-gtr)

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[lokimonster]

תדלוק שני
לא עמדתי בפיתוי וכרגיל אני מודד את צריכת הדלק שעמדה על 18.6 קילומטר לליטר.

הקצב הוא קצב הרצה שבמושגי ננסי זה כבר באזורים בהם המנוע עובד קשה לעומת הטרייסר ש140 קמ"ש (משוערים) אינם מהווים קושי בשום מצב בין עם בעלייה ירידה או מישור.

הננסי בקצב הזה כבר מתחילה לצרוך בין 20 ל22 קילומטר לליטר ואף פחות מזה.
בנוסף בקצב הזה הטרייסר נינוח מאוד ופשוט נותן שיוט נהדר בלי שנלחם בו.

מיגון הרוח לטעמי יעיל מאוד וכל הדרך למרכז וחזרה לא הייתה שום תחושת אי נוחות.

אני טרם יצאתי לסיבוב ארוך אז אני לא יכול להביע דיעה.

כמובן שעוד תשמעו ממני.

נ.ב

נדב הילדון בן העשר שלי טוען שהטרייסר נוח אבל הוא מחליק קדימה.

אני מניח שכשיגיע הארגז האחורי הוא ירגיש יותר נוח ויוכל להשען עליו.

בכל מקרה בעולם המושגים שלו הטרייסר יותר מהיר וזה מה שקובע.

[Danny]

תדלוק שני
לא עמדתי בפיתוי וכרגיל אני מודד את צריכת הדלק שעמדה על 18.6 קילומטר לליטר.

הקצב הוא קצב הרצה שבמושגי ננסי זה כבר באזורים בהם המנוע עובד קשה לעומת הטרייסר ש140 קמ"ש (משוערים) אינם מהווים קושי בשום מצב בין עם בעלייה ירידה או מישור.

הננסי בקצב הזה כבר מתחילה לצרוך בין 20 ל22 קילומטר לליטר ואף פחות מזה.
בנוסף בקצב הזה הטרייסר נינוח מאוד ופשוט נותן שיוט נהדר בלי שנלחם בו.

מיגון הרוח לטעמי יעיל מאוד וכל הדרך למרכז וחזרה לא הייתה שום תחושת אי נוחות.

אני טרם יצאתי לסיבוב ארוך אז אני לא יכול להביע דיעה.

כמובן שעוד תשמעו ממני.

נ.ב

נדב הילדון בן העשר שלי טוען שהטרייסר נוח אבל הוא מחליק קדימה.

אני מניח שכשיגיע הארגז האחורי הוא ירגיש יותר נוח ויוכל להשען עליו.

בכל מקרה בעולם המושגים שלו הטרייסר יותר מהיר וזה מה שקובע.

לא הייתי עושה ענין מצריכת דלק .
ההבדל בין 1 ל 18 לבין 1 ל 22 בהנחה
שאתה עושה 17000 ק"מ בשנה מסתכם
בכ 1000 שח לשנה.

[lokimonster]

לא הייתי עושה ענין מצריכת דלק .
ההבדל בין 1 ל 18 לבין 1 ל 22 בהנחה
שאתה עושה 17000 ק"מ בשנה מסתכם
בכ 1000 שח לשנה.

לא עושה עניין

הסיפור של הNC שהוא כלי חסכוני.
אז אומנם שרכשתי אותו זה לא היה מה שעמד לנגד עיניי אבל הסתבר שכדי לצלוח את כביש שש בקצב שמניח את הדעת שלי (סביב 140 פלוס מינוס)או כבישים הרריים הננסי לא ממש חסכונית כמו שטענו.

היא ידעה גם לרדת ל20 קילומטר לליטר (אם רצינו יותר ).

אז נכון היא גם ידעה לעשות עם זוג וציוד 28 קילומטר לליטר אבל זה אומר קצבל של בין 80 קמ"ש ל120 בערך בהתאם לתנאי הכביש.

בכל מקרה אני שמח שחזרתי למנוע אמיתי זה חסר לי מאוד וכעת רק צריך לרסן את הקוף הקטן שביד ימין.

[ayalzo]

אני לא יודע מה עוללת לננסי שלך אבל ב140 אצלי הוא לא מתקרב לצריכה שהצגת.