התחדשנו טרייסר 9 2021 סיפור מסע כפול

[השושנים]

יש לו גם צמיגים לאופנועים?

[AsafA]

למה אתה שואל? בכל מקרה אתה צריך מוסך למשאיות

[lokimonster]

לא בטוח שיש לו ליפט שיתאים לkfc.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[lokimonster]

16400 ק"מ
בעצם מי סופר

קשה לרכוב בקיץ במיוחד לשושנה בגלל החום, והוא לא מוותר על ציוד מגן מלא שזה כולל מעיל קיץ עם מיגון מלא, כפפות קיץ עור מכנס רכיבה יעודי
עם מגיניי ברכיים או מגנים מעל ג'ינס וקסדה סגורה. סיוט, הפתרון שלי (ושלנו) הוא לרכוב מספיק מוקדם בבוקר, ולחזור לפני החום. לפעמים זה
עובד, והוא עדיין מזיע בנסיון להראות שהמשאית הכי מהירה בעולם!

בגלל פרוייקט הרכבת מחסן וגם החיבה שלי לשעות הבוקר המוקדמות אני רוצה 0530 מה שמחייב את א' (להל"ן הנסיכה) לקום באמצע הלילה כי לוקח לו שעה להתאפר ולהתארגן והוא גם גר במדבר, לטענתו לוקח
לו רק 20 דקות להגיע לי-ם אבל בפועל...אז הוא הטיל ווטו.

בשל כך מסרתי שאני לא יוצא... כי יש לי "עניינים" שהם אצל שושנה שם קוד ל-סקס... סידורים קניות סיעוד (שושנה שכח מה זה סקס אבל לפי האופנוע הוא כבר בגיל סיעודי).

הם קבענו ב- 0615 בכיכר הסטף א' הגיע דקה קודם (מה רבו מעשיך ה') ובשל לחץ נפשי בלתי מתון מצד א' החמוד הפתעתי והופעתי אפילו דקותיים קודם לשושנה היה סקס ידני.

שושנה ריקד ריקוד של שמחה על העמידה בזמנים, ואנו הרצנו כמה בדיחות על ה-"משאית הירוקה שלו" ויצאים לדרך. (בסוף הפוסט תראו תמונה
שנלקחה ביד רועדת ומיוזעת מהמאמץ להראות שהמשאית הירוקה הכי מהירה בעודה ממתינה לצמד תאומי השטן האדום שרכבו להם באיזי אצלי זה שילוב צמיגים רעועים ושינוי תפיסה א' פשוט רצה לתת לקשיש הנרגן קצת נחת רוח).

הכבישים המפותלים של ההרים סובבי ירושלים נמאסו עליי שילוב של קבוצות רוכבי אופניים ושגרה אך אלו הם כבישי ברירת מחדל כמעט בכל טיול.
המטרה לאוורר את הנפש לא ממש עובדת בטח לא בשעות החמות של היום.

מאידך זה אכן מחדד את יכולת הרכיבה של רוכב המשאית ופשוט מאפשר לו לצאת ולנשום אופנוע ואופנוענים שהוא כלכך אוהב (בייחוד את הרוכבים הוא ישר רץ לרחרח להם את הישבן).

הביטחון של שושנה גדל ואני לא מפסיק להיות מופתע כמה הוא מצליח לשכנע את עצמו שזה האופנוע הכי טוב בעולם.

אני מזדנב מאחור עם הטרייסר והאמת שאפילו א' לא מיהר ואנו פשוט נעים בקצב רגוע כאשר הטרייסר מתמסר לכל גחמה.

אני עם הצמיגים הגמורים ושינוי התפיסה רוכב בנונשלנטיות ועדיין ללא מאמץ מיוחד.

למזלו של שושנה הוא ניהל שיחה עם א' והבין שעליו לזרום עם השינוי, אז הוא חידד את הרגלי הרכיבה וככל הנראה למד לחיות עם ההבדלים ואפילו לאמץ אוותם בחום וברגע שנפל האסימון לדבריו הכל הפך לזורם יותר הרכיבה הפכה נכונה יותר השימוש בבלמים פחת משמעותית והוא ממשיך לרכוב טכני בקצב של צב (מהיר אבל א' יותר מהיר).
לדבריו האמון בצמיגים הוא נמנע בתת מודע להכות חזק בגז ביציאה מהסיבוב,
הוא מספר לנו בהתלהבות שעל פי האפליקציה זוויות ההטיה שלו שוות בין ימין ושמאל ועומדות על 35 מעלות.
אצל א' הצמיגים מספרים על זוויות הטיה מכובדות אבל אנו לא זקוקים לאפליקציה כדי לזהות מי רוכב אמיתי ומי צב ( אני צב לצורך העניין)

כשכבר ישבנו בקפה הבנו שאכן הKFC שלו הוא הכלי הנכון לגיל השלישי.

הוא מחפה על העידר יכולות רכיבה מספר לך מה הזווית שירדת ומסוגל לשאת רוכב והליכון ללא התרגשות וכן הוא יספק לכל קשיש שמסוגל להחזיק את המשקל של הוורסיס את המענה המושלם.

שמחנו לראות את המשאית מלפנים ואת השושנה מגשימה חלום.

אני רק מצטער בשבילו שלא היה לו את האומץ לרכוש את האופנוע הכי טוב בעולם ( לא זה לא הטרייסר - זה האופנוע הכי טוב בשבילי וכנראה שגם לא') וללכת על מכונת החלומות שלו.

[השושנים]

מה שתספרו לעצמכם ויעזור לכם להעביר את השבוע, עד לפעם הבאה. זורם עם הכל.

KFC, משאית בלוני גז, איטי, זקן, קלנעית....אבל לפניכם. ומי יפצה אותי על הזמן האבוד?

בפעם הבאה אבוא עם זה או עם הבימר בשביל שתעמדו בקצב:

[lokimonster]

ידעתי שלא תעמוד בפיתוי.

הכל טוב יא שושנה
מה שחשוב שאתה מרוצה

סיבוב הבא נרחיב על התחושה של הסוליות החדשות.

[lokimonster]

רציתי כבר לפני שבוע בל לא הסתדר
רצה הגורל וראשון הסתדר לי להגיע בשיא הפיכסה של נזק האוויר של השפלה.

[lokimonster]

16883 לשיטת השושנים,

א' בא לביקור ולהשוויץ בנעלים החדשות שלו מבית מצלר.

קצת הישוונו בין הצמיגים שלו לשלי ונראה שאצלו הם קצת יותר קטנים.

המישלינים נראים גדולים אולי בשל אשליה אופטית עם התיעול לנוזלים או שאכן כך הדבר.

העולל הגדול שלי חזר לאשקלון ושכח את נעלי העבודה שלו.

כמובן שההנהלה הראשית יוצאת לסיוע ואיך לא מגייסת את הלוקי שלרוב בשעות הערב סוגר את החנות מוקדם ובדרךתכלל לא ממהר לצאת לשום מקום - טיפוס של בוקר.

מאחר וההברידית עם דליפה מהצמיג הפיאט מכוסה ואין לילוקי סבלנות להוריד את הכיסוי וכמובן החשש מהתנועה של 19:00 בערב אז לוקי הבין שצריך לעשות משהו וזו הזדמנות פז לבדוק את הצמיגים ברכיבה בזוג.

לוקי העמיס את ה54 קילו של ההנהלה הראשית למושב האחורי מה שגורם ללוקי לחשוב ולחשב משקלים:
רכיבה בזוג זה לא ממש כי הטרייסר לא ממש מתרגש מתוספת משקל זעומה ( תרתיי משמע) של 54 קילו נשיים.
מאידך לוקי ששוקל 104 קילו ( נשבע לכם אתמול נשקל אצל הוטרינר) מהווה ביחד עם מונסורוומן משקל של זוג ממוצע של כ158 קילו וזה מתקזז מול הממוצעים למיניהם.

בכל מקרה מניעים את ההל בויי ויוצאים לעבר אשקלון.

רוב הדרך לעבר שער הגיא הייתה עמוסה למדיי אבל עדיין אפשרה רכיבה בקצב חוקי פלוס

הצמיגים מאפשרים להכנס באופן לינארי להטיות ולצאת ואוחזים יפה את הכביש.

בשום שלב לא הורגשו נידנודים משום סוג או אובדן אחיזה.

איזור נחשון כבר שחררנו את הסוסים של הדמון האדום והוא כמובן מחייך ומבקש עוד..

חיש קל נחתנו אצל מונסטרסון מסרנו את החבילה והוא מצידו ניפנף אותנו וחזר לענייניו.

הדרך חזרה כבר הייתה פתוחה מאידך האפלה ירדה ומונסטר הקפיד לרכוב בקצב איטי יותר

עדיין מספיק מהר כדי שאף עש לילה או רמש מעופף יברח ממשקפו של הטרייסר שאגב ישב במצב גבוהה כשרכבתי מהר והורד בקצב איטי יותר.

בשער הגיא שוב נתתי מזור למנוע למרות נורת התידלוק שנדלקה לפני זמן לא רב (לרוב לוקי מקפיד לתדלק במצב של 3 שנתות במד הדלק הפעם לוקי זייף קצת).

הצמיגים החזירו לטרייסר את ההתנהגות שלו וזה ממחיש כמה חשוב צמיג טרי והרגולטור ממשיך לקחת מיסוי גבוהה וכנראה שכסף יותר חשוב מחיי אדם.

הפניות הארוכות נעשות בקצב גבוהה ולוקי מפליק את הכלי בין הסיבובים לנתיבים לפי הצורך והכל בשיתוף פעולה נהדר מצד הטרייסר.

איך השושנים אומר האופנוע הכי טוב בעולם.

אני לא ממש יכול להשוות מול הבריג'סטון הקודמים אבל לתחושתי המישלין בהחלט לא נופלים מהם.

את העצירה ערכנו בשואבה שם השטן האדמדם לגם קצת יותר מ15 ליטר של הנוזל המסריח והיוקרתי על מס הבלו שלו.

אז נכון לרגע זה אחלה צמיגים ואחלה טרייסר.

כמובן שיהיה צריך לבחון אותם בתנאים קצת יותר קיצוניים.
כמה זו כבר שאלה טובה.


To be continue







Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[AsafA]

28,000 ק"מ וזמן לסט צמיגים שלישי (צמיג אחורי רביעי).

הסט הראשון היה T32 שהיו טובים בעיניי והחזיקו 11,500 ק"מ.
יתרונות - היגוי זריז ושמירה טובה על הקו בתוך הפניה (אבל אולי זה בכלל האופנוע ביחס לזד שהיה לפניו ללא קשר לצמיגים).
חסרונות - הד שייק מעל מהירות מסויימת.

הסט השני היה אנגל GT2 שהיו נהדרים. האחורי החזיק 8,000 ק"מ והקדמי הוחלף אחרי 16,500 ק"מ כאשר עדיין היה במצב חדש והיה בכיף יכול להחזיק עוד 8 עד להחלפה של האחורי הבא.
יתרונות - יציבות משופרת, האופנוע היה מהיר יותר בסיבובים המוכרים אבל פחות קליל בהחלפת כיוון (האחורי בעל פרופיל שטוח יחסית).
חסרונות - מראה שטוח של הצמיג האחורי, פחות קליל בשינוי כיוון, הד שייק מעל מהירות מסויימת (כמו שהיה עם ה-T32 שהיו לפניו).

19,500 ק"מ הוחלף צמיג אחורי למצלר 9RR
יתרונות: ההד שייק נעלם; באופן מפתיע הוא החזיק 500 ק"מ יותר מהאנג'ל (8,500 ק"מ).
חסרונות לקח לי הרבה זמן להתרגל לשינוי בהתנהגות של האופנוע ולסמוך עליו מחדש. אחרי 2000 ק"מ היה לי פנצר וחשבתי להחליף צמיג כי לא התחברתי אליו.
בסופו של יום משבר האמון נפתר ברגע שהבנתי שבסיבוב הראשון של המגרש הביתי (כביש הגישה לישוב) הצמיג לא מחזיק כי הוא קר אבל בסיבוב השני הוא כבר נותן תפוקה מלאה.
אחרי שעברנו את זה התחלתי ליהנות ממנו מאד, כך שכשהגיע הזמן לאחורי חדש (רביעי במספר) בחרתי שוב במצלר והפעם הרכבתי סט.

28,000 ק"מ - הורכב סט של מצלר 9RR. ההיגוי נהיה עוד יותר זריז (כי הקדמי עגול יותר מהאנגל). בינתיים נראה שהצמיגים מתאימים לאופנוע ולסגנון הרכיבה. מקווה שהתחושה תישאר גם אחרי הטיול הראשון איתם.

[lokimonster]

אין כמו ריח של צמיג טרי על הבוקר.

הייתי רושם גומי טרי אבל אני מפחד שהשושנה תיקח את זה למקומות אפלים.

[השושנים]

במצבכם אני יכול רק להוציא אתכם.

[lokimonster]

על לחצי אוויר ומה שבין הכביש לרוכב.

ציינתי מתי שהוא שהצמיגים החדשים סופגים את תחלואי הכביש.

לאחר יציאה לתל אביב לבד ועם ארגזי צד הכלי רקד במהירות גבוהה.

רגע של מחשבה והוחלט לבדוק לחצי אוויר.

ובכן היה חסר אוויר.

כמובן שניפחתי והעסק נבחן בשישי על ציר נס הרים ואכן האופנוע חזר להיות מושחז ומטבע הדברים הצמיג מעביר את הסיפור הדרך.

אומנם רכבתי ללא ארגזי הצד כך שאני לא יכול לתת דעה אם ישנם נידנודים אבל כאמור הכלי מרגיש הרבה יותר טוב.

כאמור הטרייסר כלי מצויין שתואם את הדרישות שלי מאופנוע ומבצע הכל ביעילות ובהנאה.






Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[קובי]

לוקי שאלה קטנה
ישנם בעלי טרייסר 9 שטוענים שבעקבות עדכוני תוכנה בהתאמה ליורו 5, מתחת ל 3000 סל"ד מורגשת האצה אוטונומית קלה.
מוכר לכם?

[Dresdner]

לוקי שאלה קטנה
ישנם בעלי טרייסר 9 שטוענים שבעקבות עדכוני תוכנה בהתאמה ליורו 5, מתחת ל 3000 סל"ד מורגשת האצה אוטונומית קלה.
מוכר לכם?

העידכון תוכנה היה ריקול בגלל כיבוי מנוע בפתאומיות.
לפי מה שאני רואה יש כמה תלונות על בלימת מנוע לא אחידה מתחת ל3000 סל״ד, חלק מאשימים את העידכון וחלק טוענים שזה היה שם לפני, לפי דעתי התופעה הזאת יכולה להיות קשורה לקאץ המחליק.

[AsafA]

אצלי אין את הבעיה הזאת