התחדשנו טרייסר 9 2021 סיפור מסע כפול

[lokimonster]

תאומי השטן נפרדו
הכוונה לאופנועים ולא לרוכבים שאין להם שם קשר לכת.

שבת יצאנו קבוצה הטרוגנית
עופר 36 על גבי CB1100 שחור בטעם של פעם
גיא על MT07
השושנים והמשאית
נער הפלא והאזיקון מתנייעה
ועבדכם הנאמן על גבי הדיאבולי האדמדם ולא זה לא דוקאטי כי אני סובל מסטיגמות ודיעות קדומו על המותג.

יצאנו סביב 09:00 מירושלים לערד.
הקצב רגוע ברובו כאשר כל אחד בזמנו לחץ על הגז.
אופי רכיבה שונה אבל מכפרים על זה בקפה ועוגה בעצירות וחברה מעולה.

מהעצירה בעין גדי פתחתי מבערים עם זוגתי שתחייה לכיוון ערד כדי שאוכל לצלם את הילדים במעשי הקונדס.
למרות ההרכבה ושלושת הארגזים הכלי מתנהג למופת.
הפס תרנגולת שלי הפך לעוף בגריל ובאמת שהיה לי כיף.

אני לא יודע למה אבל כשאני לבד אז הרכיבה שלי יותר מדוייקת אין לי הסבר לזה.

צאתי סיבוב S נחמד והמתנתי
כצפוי א; הגיע ראשון אחריו גיא המשאית ועופר36.
IMG_20240122_145202.jpg
יצאנו לתחנת דלק לשיתוף חוויות.

החזור הייתה בהובלת נער הפלא בנופי יער יתיר בית גוברין.

האמת היה נפלא
ואם מישהו יספר לכם שוורסיס זה האופנוע הכי טוב בעולם כנראה שהוא לא רכב על טרייסר.

ואת זה כותב אדם שאוהב לקטר.

בכל מקרה נכון ל32,000 הקילומטרים אין טענות למעט המאותתים שנושרים וגם עם זה למדנו לחיות ולהזהר לא לגעת בהם כשמכסים את הטוסטוס.

.

[השושנים]

ואם מישהו יספר לכם שוורסיס זה האופנוע הכי טוב בעולם כנראה שהוא לא רכב על טרייסר.


כשמכסים את הטוסטוס.

.

אומרים שעל שלושה דברים העולם עומד, מצד שני תסתכלו איך הוא נראה...

מנוע ארבע בשורה זה בדיוק המנוע שאלוהים רצה.

קחו את השולחן הכי טוב שלכם ותורידו לו רגל...תקבלו שולחן נכה.

מנוע ארבע בשורה יודע לשיר עגול.

אם לרכב חסר אוויר באחד משלושת הגלגלים. הא בחיים לא ייסע ישר.

מנוע ארבעה בשורה הוא המנוע הכי מאוזן שיש.

מנוע שלא עובד בזוגות מרגיש שחסר לו משהו, הוא נכה כזה, כמעט מצליח להיות ארבע.

אולי בכלי נגינה אי הסימטריה יכולה לעבוד, במנועים פחות.

עכשיו אם בעל האופנוע בעצמו מעיד על האופנוע שלו שהוא טוסטוס, מי אני אגיד שלא?

[lokimonster]

בשם האב (צילינדר 1) הבן (צילינדר 2) ורוח הקודש (כל הצלינדרים יחד).
הפסנתר מנגן מושלם
כשהיתרון ממדים קטנים ומנוע מזמר
ככה זה כשאין עוד מלבדו

[השושנים]

פעם ראשונה שאני שומע שמישהו מתרברב שיש לו קטן ונכה...

[lokimonster]

תסמונת של אשכנזים
אבל ממרומי גילך אתה צריך לדעת שזה לא הגודל זה התרגיל

[AsafA]

ה-CP3 הוא יופי של מנוע.
וה-4 בשורה הכי מהנה שיצא לי לחוות דווקא לא היה עגול, ולא של קוואסאקי. זה היה קרוספליין של ימאהה.
כאופנוע ליום יום הטרייסר נהדר, והרבה יותר מתאים למשימה מהוורסיס. כאופנוע טורינג לרכיבה זוגית אולי לוורסיס יש יתרון.

[lokimonster]

אישתי, נחמי, והילדים מכולן קיבלתי ביקורות נהדרות ושבת גם בזוג וארגזים הטרייסר תפקד ללא דופי הן ברכיבה רגועה וכמובן ברכיבה זריזה שהשאירה לי זמן לחכות לכם.

אז למעט הבן הגדול שלי שהוא ענק ואיתו קצת פחות נוח.

הטרייסר אלוך

[lokimonster]

36284 אנו מתקרבים בצעדים קטנים לטיפול גדול.

לבנתיים אין דרמות מכיוון המנוע והמערכות השונות ולמעט צמיגים וטיפולים שגרתיים ושמון שרשרת הטרייסר לא דורש כלום.
אפילו שמן לא היה חסר.

נאני בתקופה קצת רגוע בכל הקשור לרכיבה והטרייסר נח הרבה בתוך יחידת הדיור הנעימה שיש לו.
אני בתוך מעבר דירה ובשילוב התקופה שלפחות אותי מבעסת אני ממש לא יוצא לרכיבות די נמאס לי מנס הרים ורוכבי האופניים שם וציר 60 על שלוחותיו לטעמי קצת מסוכן כך שאני נמנע גם מהם.


השבוע יצאתי לקריות לאירוע של חברה.
בהמלצת התחזית הטרייסר נבחר ואכן מזג האוויר היה סביר ולא חם מדי.

המסלול כביש 6 לקריות.

בשונה מהרבה אחרים אני פשוט אוהב את האוויר והרכיבה ואין לי שום בעייה עם קו ישר.
רכבתי בקצב מהיר של ננסי 750 דהיינו שיוט נינוח בטרייסר התוצאה הייתה כ21 קילומטר לליטר.

לא סתם הזכרתי את הננסי.

הננסי כלי מאוד חסכוני אבל השיוט הרגוע בטרייסר מתורגם ללחיצה על הגז בננסי והתרגום של זה צריכת דלק דומה לטרייסר כאשר בטרייסר הרכיבה נינוחה המנוע לא מתאמץ והרכיבה על הכלי פשוט נעימה וזורמת וכמובן יש שפע של עודפי כח לתאוצה מזדמנת.

העומסים בכביש שש לא היו גדולים ובשלב מסויים גם הייתה בריזה שהתחילה כמדומני לקראת מחלף חורשים שהפכה את הרכיבה לנעימה מאוד.

הפוריגן הקייצי שלי מאוורר מאוד ומדי פעם אני מקווץ את עצמי ( בעיות אוורור של שמנים) והמעיל מאפשר קירור יעיל יותר.


עצירה קלה לתדלוק באלונית שתייה והמשכתי בדרכי.


גם בחזור הקצב רגוע היה קצת יותר עומס בכביש אבל עדיין היה נחמד.

לעניות דעתי כל מה שחסר לטרייסר זה תא מטען קדמי או לחילופין לננסי מנוע כמו של הטרייסר כדי שהם יהיו יותר אחלה ממה שהם.

[AsafA]

...לעניות דעתי כל מה שחסר לטרייסר זה תא מטען קדמי או לחילופין לננסי מנוע כמו של הטרייסר כדי שהם יהיו יותר אחלה ממה שהם.

הייתי מעדיף שיהיו לטרייסר עוד 40 סוסים מאשר תא מטען קדמי

[השושנים]

היית מעדיף שהטרייסר יהיה וורסיס אתה רק לא יודע את זה...

[lokimonster]

אני לא שולל שילוב של השתיים
בגדול אני מרוצה ממה שיש כרגע.
אני מודה שלאחרונה יש לי שוב זליגות לכיוון של אקסטרה ליטר דוגמת היבוסה והzz14
אבל כרגע ( למעט אם תצוץ החלפה ללא תוספת מחיר ) זה ישאר בתור זליגה.

[Dresdner]

הייתי מעדיף שיהיו לטרייסר עוד 40 סוסים מאשר תא מטען קדמי

כמעט כל הרכיבות שלי באלפים זה עם אופנועים 40 כח סוס יותר אבל הם לא מסוגלים להתרחק לטרייסר במיוחד למולטי סטרדה שלא מושך מלמטה כמו הטרייסר ככה שאין הרגשה של חוסר בכלל.
בכבישים ישרים גם ככה זה משעמם וחסר משמעות.
לCP3 יש כח זמין בכל מצב בגלל זה הוא מרגיש יותר חזק ממה שהוא באמת

[AsafA]

כמעט כל הרכיבות שלי באלפים זה עם אופנועים 40 כח סוס יותר אבל הם לא מסוגלים להתרחק לטרייסר במיוחד למולטי סטרדה שלא מושך מלמטה כמו הטרייסר ככה שאין הרגשה של חוסר בכלל.
בכבישים ישרים גם ככה זה משעמם וחסר משמעות.
לCP3 יש כח זמין בכל מצב בגלל זה הוא מרגיש יותר חזק ממה שהוא באמת

לנו בארץ אין אלפים...
בכבישים הישראלים (שאני נהנה לטייל בהם) למשל: כביש מספר 1 בחלק שבין ירושלים לעין בוקק (ים המלח), החלק שהכביש צמוד לים המלח והפיתולים תואמים את פני הים; או הכביש שבין בית שמש לבית גוברין; או אפילו כביש מספר 1 בחלק שבין ירושלים לבית שמש. הכבישים הנ"ל רחוקים מלהיות טכניים כמו הכבישים באלפים אבל הם גם רחוקים מלהיות ישרים. בקצב הנכון כל כביש הררי יכול להפוך לכביש מהנה בו פניה רודפת פניה. בתנאים האלו הרבה יותר כיף להיות על אופנוע עם עוד 40 כ"ס. אני מסכים איתך שלטרייסר יש מנוע נהדר, אבל זה הרבה יותר כיף עם מנוע חזק יותר. מנוע חזק יותר לאו דווקא אומר שהקצב מהיר יותר, אבל התחושה בהחלט מהנה יותר. למשל בהשוואה שלי של טרייסר מול מולטי 1260 - אני חושב שהייתי יותר מהיר עם הטרייסר (עכשיו כבר אולי המהירויות דומות) אבל ללא ספק זה הרבה יותר מהנה עם המולטי. אז אני נשאר עם מה שכתבתי - הייתי שמח לטרייסר עם עוד 40 סוסים.

[Dresdner]

לנו בארץ אין אלפים...
בכבישים הישראלים (שאני נהנה לטייל בהם) למשל: כביש מספר 1 בחלק שבין ירושלים לעין בוקק (ים המלח), החלק שהכביש צמוד לים המלח והפיתולים תואמים את פני הים; או הכביש שבין בית שמש לבית גוברין; או אפילו כביש מספר 1 בחלק שבין ירושלים לבית שמש. הכבישים הנ"ל רחוקים מלהיות טכניים כמו הכבישים באלפים אבל הם גם רחוקים מלהיות ישרים. בקצב הנכון כל כביש הררי יכול להפוך לכביש מהנה בו פניה רודפת פניה. בתנאים האלו הרבה יותר כיף להיות על אופנוע עם עוד 40 כ"ס. אני מסכים איתך שלטרייסר יש מנוע נהדר, אבל זה הרבה יותר כיף עם מנוע חזק יותר. מנוע חזק יותר לאו דווקא אומר שהקצב מהיר יותר, אבל התחושה בהחלט מהנה יותר. למשל בהשוואה שלי של טרייסר מול מולטי 1260 - אני חושב שהייתי יותר מהיר עם הטרייסר (עכשיו כבר אולי המהירויות דומות) אבל ללא ספק זה הרבה יותר מהנה עם המולטי. אז אני נשאר עם מה שכתבתי - הייתי שמח לטרייסר עם עוד 40 סוסים.

ההרגשה שלי שכל האופנועים עתירי הכח סוס מסורסים אלקטרונית ואתה ברוב הרכיבות לא מגיע ל160 כח סוס.
מה שאתה מתאר או מחפש זה מומנט, היה לי ביואל 1200 עם רק 105 כח סוס אבל הוא היה עוקר ידיים מהכידון עם הייתה פותח גז

[AsafA]

לדעתי הם מסורסים בסלד נמוך, בסלד גבוה הם מגיעים למלוא ההספק.