התחדשנו טרייסר 9 2021 סיפור מסע כפול

[lokimonster]

לא בטוח
אולי הסגירה לחור שנוצר וגם בספק כי זה ממוקם בתוך חריץ מהצד הפנימי
לדעתי התכה של פלסטיק ושיוף יתנו מענה ( יש לי מלים לפלסטירץק) ואת הסטופר ( הרצועה שמונעת מה מכסה לרדת עד למטה) אני אקח חור ויעשה תושבת מבורג ושייבות או משהו כזה

[lokimonster]

טרייסרון
אנו נושקים לחמישים אלף קילומטר.
בלי עין הרע הכלי עובד נהדר.
למעט הוינקר השמאלי שמדי פעם אני לוחץ עליו והוא נושר אין שום דבר מצחיק.
פשוט מחזיר אותו למקומו וכמרנו.
האבסורד שיש לי שתי סטים להחלפה של וינקרים שטוחים וכל פעם אני שוכח להביא אותם למוסך כדי להחליף.

התחלתי לחשוב על החלפה כאשר האופציות שעלו הן ההונדה הורנט 1000.
זה הכלי עם הכי הרבה כוח סוס לשקל. סיבוב בזק שערכנו עליו ועל ההורנט 750 אני וא' נער הפלא הבהירו לי שאני צריך מסיכה קדמית.
הוא עדיין על הפרק לצחוק הגורל גם ה750.

קפצתי למטרו.
הצצתי על הטרייסר החדש והאמת שבמציאות הוא יותר יפה מהתמונות.
הוא נראה בשל יותר מהמודל שיש לי.
אבל בשונה מהונדה ששמחים ללקוחות חדשים שימור הלקוחות של מטרו לוקה בחסר.
טרייד נתן הצעה לא מוצלחת מבחינתי מה שאומר שאלך להוונדה. או שאמור ואז אקנה.

לבנתיים אמור להגיע הcb1000gt. הציפור קטנה לחשה לי שהמחיר יהיה נמוך מהטמטמת של סוזוקי אבל כנראה גבוה מהטרייסר.
מאידך הונדה מחפשים לקוחות חדשים ויתרה מזאת שכנראה הוא מגיע כבר עם ארגזי צד ולא צריך להוסיף כבר..
אבא שלי תמיד אמר לי סבלנות אז הפעם אקשיב לו
ומי יודע
אולי הווינקרים ההונדה לא נושרים.
יש לי הרגשה טוב. לגבי הכלי
נמתין עוד כמה אלפי קילומטר.

בכל מקרה
אני בדרך לטיפול והחלפת צמיגים
.
המשך יבוא.

[Dresdner]

גם אני חושב על ההונדה GT, אבל בגרמניה הוא זול יותר מהטרייסר 9, אגב שניהם מגיעים עם ארגזי צד.
מה שאהבתי זה שכח הסוס לא מותן בGT ועומד על 150 כח סוס ככה שמקבלים מתחרה בקטגוריה של הבמוו XR1000 במחיר נמוך משמעותית ואמינות טובה בהרבה מזו של במוו.
ממה שאני רואה זה אופנוע ספורט טורינג לרוכב בודד, לא נראה שהמושב האחורי והגודל הכללי יהיה נוח למורכב לרכיבות ארוכות.
רכיבת מבחן במרץ

[lokimonster]

בארץ הטרייסר הרגיל עולה סביב 85,000
הונדה תעלה ( משוער) סביב ה100,000.
הטרייסר gt עולה מחיר דומה להונדה כאשר הם לא מספקים את הארגזים צד ( למיטב ידיעתי לפחות נכון ל2021 כשרכשתי את הטרייסר שלי)
אז מבחינת תמורה לשקל נראה לי שההונדה עשויה לקחת בגדול
גם מנוע חזק יותר וגם הארגזים צד ככל הנראה יסופקו עם האופנוע.

לגבי מושב אחורי
הטרייסר היה בסדר גמור לאישתי והילדים הטרייסר היה נוח מאוד ( הילד קצת פחות בגלל שגדל הבת ואישתי קטנות ממדים אז אין בכלל בעייה).
בכל מקרה
אני ממתין.
אולי בכלל הגיע הזמן לרכב 4/4 ונשארת עם הטרייסר.

[ayalzo]

.
אולי בכלל הגיע הזמן לרכב 4/4 ונשארת עם הטרייסר.

אם אתה מחפש הרפתקאות אני מוכר לנדרובר ישן....
וגם את הnc...

[lokimonster]

אם אתה מחפש הרפתקאות אני מוכר לנדרובר ישן....
וגם את הnc...

תודה
אני נשאר במקום הבטוח והמוכר תוצרת יפן
תאורטית CJ או סופה היה יכול לבוא בחשבון
למעט דיפנדר (שהם נמכרים במחירי כליות ורשתיות ) כל שאר היצירות הבריטיות פחות מדברות אלי.