התחדשנו טרייסר 9 2021 סיפור מסע כפול

[lokimonster]

נסענו שוב לשלולית הגדולה שמתחת להר של פלג הגדול
נפגשנו סביב השעה 06:40 בתונת הדלק הקבועה של כפר אדומים
לסיבוב הגיע א' נער הפלא עם היורש על גבי הטרייסר.
דניאל והcb500x בליווי נער החמודות.
וכמובן לוקי פלצת לוקימונסטסון השני על גבי הטרייסר האדום.

קפה זריז משהו קל לילדודס ויוצאים דרך ארץ המרדפים כביש אלון.

התחלקנו כאשר נער הפלא רץ מלפנים אני באמצע והcb בקצב הראגיי מאחור.
הבחור לומד את הכלי ולוקח את הכל בקצב הנכון

לרוב אני רץ מהר יותר והפעם היה לי זמן לצפות על הנוף ואף בקשנו את צביקה ( לא ההוא של האפריליות) אלא את הדבר האמיתי.
כיף

אחרי העצירה המשכנו כאשר אנו נפגשים בצמתים בהם אנו פונים לכביש חוצה.

אני פחדתי שנער הפלא יתבעס אבל על פניו הוא ניהנה.

עצירה במצפור אלון לקפה ושם הגיעו כמה חברה עם קוואסאקי פרייד צ'יקן 1400 ( הברקה של הבן שלי) הונדה nt ועוד משהו שבחוצפתם במקום לאסוף את הכוסות של הקפה שלהם הם פשוט "הניחו" אותן שם כדי שמישהו יאסוף אותן ( אז אם אתם פה תתביישו לכם פשוט רפש אנושי).

המשכנו בדרכנו.
מזג האוויר עדיין נעים וסך הכל הרכיבה נהדרת כאשר אני מקפיד לשמור על קשר עיין עם דניאל מאחור.

הגענו לכינרת ובניגוד לתחזיות האימה של הפנסיונר החוף היה כמעט פרטי וללא כיסאות מעופפים רעש או כל דבר אחר.

תענוג

לארוחת הבוקר התחפשנו לטבריינים וקפצנו אני והיורש של דניאללארומה צמח לרכוש סנדוויצ'ים ושתייה וערכנו מבחן וולטמטר ולמעט מעט שוקו שנשפך על הארגז הוא עבר בציון 7 מתוך 10 בסולם מונסטר.

בצהריים נער הפלא מיצא את נושא הים והאמת שטוב שכך ושמנו פעמינו לעבר צמח לבורגריה שם שהיא ממש טובה

השילוב של בגד ים רטוב ומכנס רשת ממוגן עובד מצויין והעיגולים למטה שמרו על טמפרטורת עבודה.

עצירה לאוכל וממשיכים.

החום כבר מורגש יותר אבל הקפדנו להרטיב את עצמנו ולעצור מדי פעם.

הזאטוט מאחור כבר החל להראות סימני עייפות.
את נער הפלא פגשנו שוב ביפית שם עצרנו לעוד התרעננות.

דניאל העלה את הקצב ונראה שהוא כבר מבין את הכלי. ( עדיין איטי במונחי הטרייסר אבל מבחינתי סבבה לגמרי).

בצומת אלמוג נפרדנו לשלום מדניאל ופתחנו מבערים.

העליות האלו לכיוון ירושלים הן אחד הדברים הכי מהנים שיש.
סיבובים ארוכים ומהירים בשילוב כביש באיכות טובה וכמובן ההיכרות שלנו איתו מה שמאפשר לנו לדעת היכן ישנם גלים בכביש קפלים וכדומה דבר שמאפשר לנו לרכב ללא הפתעות של תשתית.

לא חלף זמן רב ונחתנו בבית לשטיפה.
אני כבר צריך חהחליף צמיג אחורי שכבר די מרובע.

הכיוון כנראה זוג מישלין road6 או משהו בסגנון.

כאמור הטרייסר אחד הכלים הכי וורסיטיליים שיש ואף נפלט לי שהוא יותר טוב מהבאנדיט.

האומנם????






Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[Dresdner]

לך על הPR5 לפחות באירופה הם במחיר טוב.
ה6 יותר מידי יקר לדעתי.

[lokimonster]

לך על הPR5 לפחות באירופה הם במחיר טוב.
ה6 יותר מידי יקר לדעתי.

תודה
אני אתחיל לבדוק מחירים.
אני יכול למשוך על הצמיג עוד אלפייה בשקט.
אבל כן זה כבר נמצא בקו אדום עליון מדד כינרת ישראל


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[lokimonster]

הפתרון לבעיית הווינקרים הגיע.
אני בטיפול הבא אתקין אותם.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[lokimonster]

16,630
התחדשנו בנעלים חדשות לעונת החגים והחורף.

לאחר חפירות שאלות והתלבטויות גילינו שיש מבצע על הroad6 של מישלין.

למרות החום החלטתי שאני יוצא והאמת שסביב 10:00 בבוקר הדרך הייתה אפילו נעימה.

על פניו כולם בחופש והכביש היה פנוי למדי ותוך פחות משעה הטרייסר כבר עמד על הליפט אפילו אחרי תדלוק חפוז.

קצת דיבורים והגלגל האחורי פורק ואליו הוצמד גומי טרי מבית מישלין.

המוסך עובד עם מפתח מומנט וספר כמו שאני אוהב

כך גם הקדמי.

במחיר 1700 שקל קיבלנו התקנה שימון וקפה במוסך bike life motor.

אז אם חשקה נפשכם בצמיג טרי ומוסך שעובד יפה נקי ועם מפתח מומנט זה הזמן לקפוץ לbike life motor.



Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[השושנים]

יש לו גם צמיגים לאופנועים?

[AsafA]

למה אתה שואל? בכל מקרה אתה צריך מוסך למשאיות

[lokimonster]

לא בטוח שיש לו ליפט שיתאים לkfc.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[lokimonster]

16400 ק"מ
בעצם מי סופר

קשה לרכוב בקיץ במיוחד לשושנה בגלל החום, והוא לא מוותר על ציוד מגן מלא שזה כולל מעיל קיץ עם מיגון מלא, כפפות קיץ עור מכנס רכיבה יעודי
עם מגיניי ברכיים או מגנים מעל ג'ינס וקסדה סגורה. סיוט, הפתרון שלי (ושלנו) הוא לרכוב מספיק מוקדם בבוקר, ולחזור לפני החום. לפעמים זה
עובד, והוא עדיין מזיע בנסיון להראות שהמשאית הכי מהירה בעולם!

בגלל פרוייקט הרכבת מחסן וגם החיבה שלי לשעות הבוקר המוקדמות אני רוצה 0530 מה שמחייב את א' (להל"ן הנסיכה) לקום באמצע הלילה כי לוקח לו שעה להתאפר ולהתארגן והוא גם גר במדבר, לטענתו לוקח
לו רק 20 דקות להגיע לי-ם אבל בפועל...אז הוא הטיל ווטו.

בשל כך מסרתי שאני לא יוצא... כי יש לי "עניינים" שהם אצל שושנה שם קוד ל-סקס... סידורים קניות סיעוד (שושנה שכח מה זה סקס אבל לפי האופנוע הוא כבר בגיל סיעודי).

הם קבענו ב- 0615 בכיכר הסטף א' הגיע דקה קודם (מה רבו מעשיך ה') ובשל לחץ נפשי בלתי מתון מצד א' החמוד הפתעתי והופעתי אפילו דקותיים קודם לשושנה היה סקס ידני.

שושנה ריקד ריקוד של שמחה על העמידה בזמנים, ואנו הרצנו כמה בדיחות על ה-"משאית הירוקה שלו" ויצאים לדרך. (בסוף הפוסט תראו תמונה
שנלקחה ביד רועדת ומיוזעת מהמאמץ להראות שהמשאית הירוקה הכי מהירה בעודה ממתינה לצמד תאומי השטן האדום שרכבו להם באיזי אצלי זה שילוב צמיגים רעועים ושינוי תפיסה א' פשוט רצה לתת לקשיש הנרגן קצת נחת רוח).

הכבישים המפותלים של ההרים סובבי ירושלים נמאסו עליי שילוב של קבוצות רוכבי אופניים ושגרה אך אלו הם כבישי ברירת מחדל כמעט בכל טיול.
המטרה לאוורר את הנפש לא ממש עובדת בטח לא בשעות החמות של היום.

מאידך זה אכן מחדד את יכולת הרכיבה של רוכב המשאית ופשוט מאפשר לו לצאת ולנשום אופנוע ואופנוענים שהוא כלכך אוהב (בייחוד את הרוכבים הוא ישר רץ לרחרח להם את הישבן).

הביטחון של שושנה גדל ואני לא מפסיק להיות מופתע כמה הוא מצליח לשכנע את עצמו שזה האופנוע הכי טוב בעולם.

אני מזדנב מאחור עם הטרייסר והאמת שאפילו א' לא מיהר ואנו פשוט נעים בקצב רגוע כאשר הטרייסר מתמסר לכל גחמה.

אני עם הצמיגים הגמורים ושינוי התפיסה רוכב בנונשלנטיות ועדיין ללא מאמץ מיוחד.

למזלו של שושנה הוא ניהל שיחה עם א' והבין שעליו לזרום עם השינוי, אז הוא חידד את הרגלי הרכיבה וככל הנראה למד לחיות עם ההבדלים ואפילו לאמץ אוותם בחום וברגע שנפל האסימון לדבריו הכל הפך לזורם יותר הרכיבה הפכה נכונה יותר השימוש בבלמים פחת משמעותית והוא ממשיך לרכוב טכני בקצב של צב (מהיר אבל א' יותר מהיר).
לדבריו האמון בצמיגים הוא נמנע בתת מודע להכות חזק בגז ביציאה מהסיבוב,
הוא מספר לנו בהתלהבות שעל פי האפליקציה זוויות ההטיה שלו שוות בין ימין ושמאל ועומדות על 35 מעלות.
אצל א' הצמיגים מספרים על זוויות הטיה מכובדות אבל אנו לא זקוקים לאפליקציה כדי לזהות מי רוכב אמיתי ומי צב ( אני צב לצורך העניין)

כשכבר ישבנו בקפה הבנו שאכן הKFC שלו הוא הכלי הנכון לגיל השלישי.

הוא מחפה על העידר יכולות רכיבה מספר לך מה הזווית שירדת ומסוגל לשאת רוכב והליכון ללא התרגשות וכן הוא יספק לכל קשיש שמסוגל להחזיק את המשקל של הוורסיס את המענה המושלם.

שמחנו לראות את המשאית מלפנים ואת השושנה מגשימה חלום.

אני רק מצטער בשבילו שלא היה לו את האומץ לרכוש את האופנוע הכי טוב בעולם ( לא זה לא הטרייסר - זה האופנוע הכי טוב בשבילי וכנראה שגם לא') וללכת על מכונת החלומות שלו.

[השושנים]

מה שתספרו לעצמכם ויעזור לכם להעביר את השבוע, עד לפעם הבאה. זורם עם הכל.

KFC, משאית בלוני גז, איטי, זקן, קלנעית....אבל לפניכם. ומי יפצה אותי על הזמן האבוד?

בפעם הבאה אבוא עם זה או עם הבימר בשביל שתעמדו בקצב:

[lokimonster]

ידעתי שלא תעמוד בפיתוי.

הכל טוב יא שושנה
מה שחשוב שאתה מרוצה

סיבוב הבא נרחיב על התחושה של הסוליות החדשות.

[erani99]

16,630
התחדשנו בנעלים חדשות לעונת החגים והחורף.

לאחר חפירות שאלות והתלבטויות גילינו שיש מבצע על הroad6 של מישלין. =>> עאלק "גילינו.." שלחתי לכם את המבצע, עד שהשתכנעת לקח קצת זמן

למרות החום החלטתי שאני יוצא והאמת שסביב 10:00 בבוקר הדרך הייתה אפילו נעימה.

על פניו כולם בחופש והכביש היה פנוי למדי ותוך פחות משעה הטרייסר כבר עמד על הליפט אפילו אחרי תדלוק חפוז.

קצת דיבורים והגלגל האחורי פורק ואליו הוצמד גומי טרי מבית מישלין.

המוסך עובד עם מפתח מומנט וספר כמו שאני אוהב

כך גם הקדמי.

במחיר 1700 שקל קיבלנו התקנה שימון וקפה במוסך bike life motor.

אז אם חשקה נפשכם בצמיג טרי ומוסך שעובד יפה נקי ועם מפתח מומנט זה הזמן לקפוץ ל bike life motor.

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

הא/ערה באדום ומומלץ בחום בייקלייף

[lokimonster]

רציתי כבר לפני שבוע בל לא הסתדר
רצה הגורל וראשון הסתדר לי להגיע בשיא הפיכסה של נזק האוויר של השפלה.

[lokimonster]

16883 לשיטת השושנים,

א' בא לביקור ולהשוויץ בנעלים החדשות שלו מבית מצלר.

קצת הישוונו בין הצמיגים שלו לשלי ונראה שאצלו הם קצת יותר קטנים.

המישלינים נראים גדולים אולי בשל אשליה אופטית עם התיעול לנוזלים או שאכן כך הדבר.

העולל הגדול שלי חזר לאשקלון ושכח את נעלי העבודה שלו.

כמובן שההנהלה הראשית יוצאת לסיוע ואיך לא מגייסת את הלוקי שלרוב בשעות הערב סוגר את החנות מוקדם ובדרךתכלל לא ממהר לצאת לשום מקום - טיפוס של בוקר.

מאחר וההברידית עם דליפה מהצמיג הפיאט מכוסה ואין לילוקי סבלנות להוריד את הכיסוי וכמובן החשש מהתנועה של 19:00 בערב אז לוקי הבין שצריך לעשות משהו וזו הזדמנות פז לבדוק את הצמיגים ברכיבה בזוג.

לוקי העמיס את ה54 קילו של ההנהלה הראשית למושב האחורי מה שגורם ללוקי לחשוב ולחשב משקלים:
רכיבה בזוג זה לא ממש כי הטרייסר לא ממש מתרגש מתוספת משקל זעומה ( תרתיי משמע) של 54 קילו נשיים.
מאידך לוקי ששוקל 104 קילו ( נשבע לכם אתמול נשקל אצל הוטרינר) מהווה ביחד עם מונסורוומן משקל של זוג ממוצע של כ158 קילו וזה מתקזז מול הממוצעים למיניהם.

בכל מקרה מניעים את ההל בויי ויוצאים לעבר אשקלון.

רוב הדרך לעבר שער הגיא הייתה עמוסה למדיי אבל עדיין אפשרה רכיבה בקצב חוקי פלוס

הצמיגים מאפשרים להכנס באופן לינארי להטיות ולצאת ואוחזים יפה את הכביש.

בשום שלב לא הורגשו נידנודים משום סוג או אובדן אחיזה.

איזור נחשון כבר שחררנו את הסוסים של הדמון האדום והוא כמובן מחייך ומבקש עוד..

חיש קל נחתנו אצל מונסטרסון מסרנו את החבילה והוא מצידו ניפנף אותנו וחזר לענייניו.

הדרך חזרה כבר הייתה פתוחה מאידך האפלה ירדה ומונסטר הקפיד לרכוב בקצב איטי יותר

עדיין מספיק מהר כדי שאף עש לילה או רמש מעופף יברח ממשקפו של הטרייסר שאגב ישב במצב גבוהה כשרכבתי מהר והורד בקצב איטי יותר.

בשער הגיא שוב נתתי מזור למנוע למרות נורת התידלוק שנדלקה לפני זמן לא רב (לרוב לוקי מקפיד לתדלק במצב של 3 שנתות במד הדלק הפעם לוקי זייף קצת).

הצמיגים החזירו לטרייסר את ההתנהגות שלו וזה ממחיש כמה חשוב צמיג טרי והרגולטור ממשיך לקחת מיסוי גבוהה וכנראה שכסף יותר חשוב מחיי אדם.

הפניות הארוכות נעשות בקצב גבוהה ולוקי מפליק את הכלי בין הסיבובים לנתיבים לפי הצורך והכל בשיתוף פעולה נהדר מצד הטרייסר.

איך השושנים אומר האופנוע הכי טוב בעולם.

אני לא ממש יכול להשוות מול הבריג'סטון הקודמים אבל לתחושתי המישלין בהחלט לא נופלים מהם.

את העצירה ערכנו בשואבה שם השטן האדמדם לגם קצת יותר מ15 ליטר של הנוזל המסריח והיוקרתי על מס הבלו שלו.

אז נכון לרגע זה אחלה צמיגים ואחלה טרייסר.

כמובן שיהיה צריך לבחון אותם בתנאים קצת יותר קיצוניים.
כמה זו כבר שאלה טובה.


To be continue







Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[AsafA]

28,000 ק"מ וזמן לסט צמיגים שלישי (צמיג אחורי רביעי).

הסט הראשון היה T32 שהיו טובים בעיניי והחזיקו 11,500 ק"מ.
יתרונות - היגוי זריז ושמירה טובה על הקו בתוך הפניה (אבל אולי זה בכלל האופנוע ביחס לזד שהיה לפניו ללא קשר לצמיגים).
חסרונות - הד שייק מעל מהירות מסויימת.

הסט השני היה אנגל GT2 שהיו נהדרים. האחורי החזיק 8,000 ק"מ והקדמי הוחלף אחרי 16,500 ק"מ כאשר עדיין היה במצב חדש והיה בכיף יכול להחזיק עוד 8 עד להחלפה של האחורי הבא.
יתרונות - יציבות משופרת, האופנוע היה מהיר יותר בסיבובים המוכרים אבל פחות קליל בהחלפת כיוון (האחורי בעל פרופיל שטוח יחסית).
חסרונות - מראה שטוח של הצמיג האחורי, פחות קליל בשינוי כיוון, הד שייק מעל מהירות מסויימת (כמו שהיה עם ה-T32 שהיו לפניו).

19,500 ק"מ הוחלף צמיג אחורי למצלר 9RR
יתרונות: ההד שייק נעלם; באופן מפתיע הוא החזיק 500 ק"מ יותר מהאנג'ל (8,500 ק"מ).
חסרונות לקח לי הרבה זמן להתרגל לשינוי בהתנהגות של האופנוע ולסמוך עליו מחדש. אחרי 2000 ק"מ היה לי פנצר וחשבתי להחליף צמיג כי לא התחברתי אליו.
בסופו של יום משבר האמון נפתר ברגע שהבנתי שבסיבוב הראשון של המגרש הביתי (כביש הגישה לישוב) הצמיג לא מחזיק כי הוא קר אבל בסיבוב השני הוא כבר נותן תפוקה מלאה.
אחרי שעברנו את זה התחלתי ליהנות ממנו מאד, כך שכשהגיע הזמן לאחורי חדש (רביעי במספר) בחרתי שוב במצלר והפעם הרכבתי סט.

28,000 ק"מ - הורכב סט של מצלר 9RR. ההיגוי נהיה עוד יותר זריז (כי הקדמי עגול יותר מהאנגל). בינתיים נראה שהצמיגים מתאימים לאופנוע ולסגנון הרכיבה. מקווה שהתחושה תישאר גם אחרי הטיול הראשון איתם.