ציטוט ההודעה בתגובהאם מדובר על רכיבה אז לזמן אין חשיבות אלה לקילומטרים שניצברו ומכוון שהאגדה האורבנית מדברת על שנה אז כנראה מדובר בשנה על המדף.נכתב במקור על ידי א הזקן
זה נכון כל עוד הצמיג לא בנסיעה. כשמתחילים להשתמש בו הצמיג מתחמם ויש גם כוחות מכאניים (תזוזה של חגורות הפלדה בתוך הגומי) שגורמים לשחיקה פנימית ולשינוי המבנה. אני מנחש (הדגש על מנחש) שכמו כל דבר מכאני יש שינוי גדול בהתחלה ("הרצה") עד שמגיע לסוג של מצב יחסית קבוע שממנו יש שחיקה איטית עם השימוש. אם יש משהו בתקופה של שנה, כנראה שמדובר יותר על שנת רכיבה (כשהצמיגים פעילים) ולא ממועד הייצור.
גילוי נאות – גם הכותב מבין משהו בכימיה. גם בפיזיקה.
אם מדובר על רכיבה אז לזמן אין חשיבות אלה לקילומטרים שניצברו ומכוון שהאגדה האורבנית מדברת על שנה אז כנראה מדובר בשנה על המדף.
בוודאי שצמיג משומש בן שנה הוא טוב יותר.
במקרה אני מוכר עכשיו סט פירלי אנגל בני שנה ועם 10,000 ק"מ. במצב מצוין, בדיוק סיימו הרצה של שנה.
נכון חלקית. לחימצון יש חלק בבלאי של הצמיג, וזה קורה מהר יותר ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר. כלומר, יש הבדל בבלאי בין צמיג שעבר 100 ק"מ בנסיעה מהירה רצופה ובין צמיג שעבר 100 נסיעות של קילומטר.
תמיד בסוג הזה של האמרות מדובר על ממוצעים - שנה לרוכב ממוצע, עם סוג רכיבות ממוצע ועם ק"מ שנתי ממוצע.
וכמו כל ממוצע (סטטיסטי) אחר, זה כמעט אף פעם לא נכון עבור מקרה ספציפי כלשהו.
וחוץ מזה, אם זה באמת אגדה אורבנית, אז כל הדיון הזה לא שווה את כמות הביטים שהושקעו בו.
מכוון שרישמית וגם לא רישמית אין שום התייחסות של היצרנים לדבר הזה אז ההנחה היא שזה אגדה אורבנית, אולי התחילה ע״י מוכר שלקוח התווכח איתו שצמיג בין שנה זה ישן מידי בשבילו
הרשאות פרסום