אבק דרכים סיפורו של BMW G/S Dakar -2000

[השושנים]

1. לפי מחשבון הפול אתה יכול לעשות ביטוח לשנה וחודש פחות יום. מתברר שזה באג, כי בפאקטו אתה יכול מקסימום שנה,
כך או כך אם אתה מתזמן את זה נכון (ביחס לתאריך הטסט) אתה יכול למשוך ביטוח לשנה לשלושה טסטים, יצא לך הכי זול, אם אתה בפועל תרכוב עליו,
אתה לא תרכוב עליו בפועל, אז אם תשמע על ביטוח מוזל יותר (כמו שיש לחרדים שאתה כל כך אוהב - שלא תופס בשבתות וחגים) אשמח לדעת.

הגיוני אבל לא מעשי בפועל כל העסקה נערכת במחשב און ליין אבל לחיבור הסופי מתקשר אליך נציג אנושי שבודק את התנאים.
אגב אם אתה מבטח שני אופנועים תוכל לקבל הנחה משמעותית על שניהם בתנאי שכל ביטוח הוא לשנה מלאה....
לגבי החרדים זה לא עניין שאני אוהב או לא, זו בעיה עקרונית שיש לי.

2. לא מובן לי כל העניין הזה של טסטר לוקח סיבוב על הכלי. לקח לך? (לי כן, אבל הפעם במקום ווילי הוא רק עלה על משטח בדיקת הבלמים)

הטסטר הפעם ירד לרמת בדיקה מקיפה ביותר כולל תאריך הצמיגים חיפוש נזילות ובדיקת הידוק ברגים, אם יד על הלב אני שמח ועצוב כאחד.
הוא לא לוקח סיבוב אבל את הבלימה על משטח הבלימה מבצע בעצמו.

3. לומר "אני הולך לשפץ את הבולמים, דבר שרציתי לעשות מזמן" ו "אצל מוסך" באותו משפט זה אוקסימורון.

כשקניתי את הבימרון חשבתי לבצע הכל בעצמי, זה די התאים גם לתעסוקה בימי הפנסיה השיפוץ קיבל מפנה אדיר כשהבנתי שאם אזדרז
אוכל לדלג על בדיקת מעבדה במכון לפני תום שנתיים ללא טסט, ולכן בפועל השלב הראשון והמיידי היה "להחיות" את האופנוע למעבר טסט.

ברכיבות שביצעתי עליו מצאתי שהוא בריא וללא מחלות וכן החלטתי לעשות את טיפול ה-130 שוב במוסך על מנת לקבל הוכחת טיפול ולמען
הסדר הטוב ורצף הטיפולים. כיוון שהעברתי את הבימרון מסכת רכיבה כהלכתה גיליתי נזילה מהבולם הקדמי, אין לי בעצם מקום נוח לעבודה,
ובכל מקרה אני רוצה תיעוד על הטיפול, אז ביום א' הקרוב נגיע לנדב למקצה שיפורים. זה הכל.