הסבה ל200 סמ"ק

[tav94m]

בחלק העליון של הסקאלה, אז מה? הם רחוקים מאוד מהקו האדם ב-115 (וגם ב-130).
רכבתי על Z300 בכביש 4/431, תוך כדי שאני מרכיב חבר. שיוט 120-130 התבצע ללא מאמץ כלל, עם המון רזרבות.
המהירות המירבית של הכלים האלה הינה בסביבות 170 קמ"ש (אולי הוסרסיס קצת פחות, הנינג'ה קצת יותר - עניין של יחס הינע סופי, שגם ניתן לשינוי ע"י החלפת גלגל"ש). זה די והותר כדי ששיוט ב-120 לא יעמיס על האופנוע.
אגב, מניסיון הן עם ה-300 ש קאווא' והן עם ה-500 של הונדה - הקאווא' ב-10K סל"ד לא מרגיש "יותר סובל" מאשר ההונדה ב-7K. כך שלהתייחס לסל"ד שבו המהירות הנ"ל מושגת בכלי להתייחס לדגם הספציפי ואופי המנוע שלו זה פספוס, ואם להסתכל על הדברים בצורה כזאת - כולנו צריכים קאסטום 1200 סמ"ק לפחות, כדי לקבל את הסל"ד הנמוך ביותר למהירות נתונה

מסכים, היה לי את הורסיס 300 בערך חצי שנה פלוס מינוס והוא עבר גהינום אצלי מרגליות באספלט, לשטח ולקמפינג בזוג בכל הארץ.
המנוע בנוי לעבוד בסלד גבוהה, זה לא אומר שהוא מתאמץ שם כי זה הטווח עבודה שלו.
הייתי משייט בזוג על 120 לכל חור בארץ עם מיוד קמפינג, בעליות מורידים הילוך בכל זאת 300 אבל בכל מצב אחר הכל טוב, עשיתי עליו אם אני לא טועה .11k