לוחם בצבא יציאות גרועות רוצה אופנוע למתי שאני יוצא ככה שזה ייצא משהו כמו 250 קמ בחודש גג נטו נסיעה מערים בציל מבלי כוונה לעשות "שטויות" ולהתעסק יותר מידי עם מהירויות גבוהות.
מחפש משהו למתחילים שלא אצטרך להתעסק איתו יותר מידי מבחינת בעיות במחיר שהוא נוח לי לכיס בתור חייל (מבין שהאופציה שלי מיד 2 בלבד)
תקציב של עד 17 אלף שח מתלבט כרגע בין mt03 ל ninja 300 פתוח גם לעוד אופציות
קודם כל, יהיה הרבה יותר נעים לקרוא את ההודעה שלך אם תשתמש בסימני פיסוק...
לאור זה שלדבריך אתה לא מחפש רכיבה ספורטיבית ומהירויות גבוהות, אני ממליץ לך בחום לשקול אופנוע דו"ש.
רכיבת שטח זה גם כיף, וגם בית הספר הכי טוב שיש כדי להשתפר כרוכב.
בתציב שלך בהחלט תוכל למצוא הונדה CRF250L או קאוואסאקי KLX משומש במצב ראוי. אלה כלים פשוטים וזולים לאחזקה, שזה פרמטר חשוב מאוד במצבך.
נערך לאחרונה על ידי lokimonster; 18-09-2022 בשעה 10:31.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
יש גם cbr250,צריך להבדוק מצב מכאני כי הם שנתון 11 -13.
הייתרון שיהיה לך עודף מ 17.
בכללי נחשב אמין,זה אותו מנוע כמו בcrf250l.
תודה רבה, ומה לגבי הנינג'ה 250?
לעומת הcbr250 איך הוא? או אולי אפילו הנינג'ה 300 או R3..
האופנועים בסגנון שטח הרבה פחות קורצים לי.
ישנם 2 דגמים שנקראים נינג'ה 250:נכתב במקור על ידי Rza
2008-2013: 2 צילינדרים. אופנוע מתחילים מעולה, אמין מאוד ועם ביצועים מעולים לקטגוריה. הסיכויים למצוא כלי לא שחוט בשנת 2022 שואפים ל-0.
2014-2017: צילינדר יחיד. דגם פשוט שנועד למדינות במזרח הרחוק. אופנוע עוד יותר קטן וצנום מהדגם הקודם, מתאים מאוד למאותגרי גובה. מבחינת ביצועים, די דומה ל-CBR250.
ה-CBR250 קצת יותר מרווח ונוח מהנינג'ות (בעיקר מהדור השני). עם זאת, האופנוע שווק בין השנים 2011-2014, ונשארו מעט כלים במצב טוב.
כל האמור לעיל, מוביל אותנו למסקנה כללית:
אופנועי 250 אלה כלים פשוטים וזולים. רובם עוברים חיים קשים מאוד, הן בגלל שהמנועים שלהם חלשים, והן בגלל שלרוב הם מגיעים לרוכבים חדשים חסרי ניסיון ברכיבה ובאחזקה נכונה, ומחליפים ידיים בתדירות גבוהה.
לכן, אם אתה מעדיף אופנוע 250 משיקולי ביטוח (חסכון של כ-1500 שקלים בשנה), ההמלצה שלי היא לקנות את האופנוע במצב הכי טוב שאתה יכול למצוא.
כאלטרנטיבה לדגמים לעיל, יש את הסוזוקי אינזומה/ויסטרום 250 (כלים אמינים מאוד, אבל קצת כבדים וחלשים), ק.ט.מ דיוק 200/250 והסקווארנה סוורטיפילן 250, בנלי TRK251 (לא יודע מה האמינות שלו לטווח ארוך), מונדיאל HPS300 (כנ"ל) ואולי עוד כמה.
ההיגיון אומר, שעדיף לרכוש אופנוע בן שנתיים-שלוש ב-18K, ולרכב עליו בראש שקט יחסית, מאשר לרכוש אופנוע בן 10 שעבר 6-7-10 ידיים, נקרע, לא טופל כראוי - ועולה "רק" 8-12K. הזול יוצא ביוקר.
יש יוצאי דופן בכלל הזה, ויש מציאות - אבל לאתר אותן זאת מיומנות. אני יודע ואוהב לחפש כאלה, אבל למישהו עם ניסיון מועט אני ממליץ להימנע מזה כל עוד יש ברירה אחרת - כי הסיכויים ליפול על אופנוע שיהפוך לממצצת כסף גבוהים.
אם אתה מוכן לעלות מעל ל-250 סמ"ק ולשלם את התוספת בביטוח, אז הנינג'ה 300 ודומיו בהחלט יכולים להיות פשרה מעולה בין ביצועים, אמינות ומחיר.
ראיתי לא מזמן שנינג'ה 300 שהיה שייך לאחד מחבריי עד לא מזמן, פורסם שוב למכירה. לפני כמה חודשים, האופנוע היה במצב מכאני מושלם ומיושר קו לחלוטין, ובמצב קוסמטי טוב מאוד עם ריג'קטים זניחים. אם זה מעניין אותך, אני יכול לבדוק אם המוכר האם זה רלוונטי, ולחבר בינכם במידה וכן.
נערך לאחרונה על ידי KKatkov; 20-09-2022 בשעה 14:01.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
מנסיון המאמן של הבן שלי באיגרוף ההסקוורנה כלי זיפת (אומנם דגם ה401 ) בעיות חשמל וכל מיני תקלות שאף אחד לא ממש מוצא להן פתרון.
הכלי נרכש מאדם מבוגר (יד ראשונה) ואצלו שנייה.
בקיצור לחשוב פעמיים אם זה הכיוון ( עשיתי עליו סיבוב יש לו קטע נחמד אם מתעלמים מהמגרעות )
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
בשמחה.
אין לי ניסיון בשביל להשוות.
מתלבט בין נינג'ה 250 לסיבאר 250
http://fullgaz.co.il/forums/showthre...7%90%D7%A8-250
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה