American ninja אספנות מודרנית

[KKatkov]

אני מבין למה אתם מתכוונים ומודע לזה שצריך זמן להתרגלות אבל המרחק בן הטרייסר לZZR גדול מאד והמחשבה שהZZR יכול להיות כלי יום יומי הוכיחה את עצמה כלא נכונה, זה לא רק הנוחות, המנוע הגדול הזה לא ממש מסתדר בעיר, הבלמים הם בדיוק כמו שזכרתי אותם, חלשים ויש צורך (כמעט חובה) להשתמש גם בבלם האחורי 50\50 כדי לייצר בלימה מספקת ולחמם את המנוע לטמפרטורת עבודה לוקח 15-20 דקות לפחות וזה כנראה בגלל הרדיאטור הענק שלו וגם רדיאטור שמן ככה שקפיצות למרכז העיר לא יחממו את המנוע לטמפרטורה הנדרשת.

בכל מקרה זאת חוויה מסוג אחר שצריך לנצל אותה באופן שונה.

הדבר שהכי מפריע לי כרגע זאת השילדה שצבעו אותה בצבע שחור מבריק שנראה ממש לא מתאים לשילדה ונראה חובבני.

קשה לי להאמין שלמנוע לוקח 20 דקות להגיע לטרמפרטורת עבודה... הייתי מהמר על טרמוסטט תקול.
לגבי הבלמים - כן, זה אחד התחומים שבהם הסטנדרט של היום יותר טוב מהפרמיום של תחילת שנות ה-90.
אפשר לשפר במידה מסויימת בלי לפגוע במקוריות האופנוע (רפידות עם מקדם חיכוך גבוה ואחיד, צנרות פלדה שזורה וכו').
מצד שני:
ה-ZZR1100 מלכתחילה לא תוכנן כאופנוע עירוני, וזה קצת מוזר לראות בו תחליף-טרייסר.
אני בטוח שגם ה-ZZR1400 המודרני יחסית לא להיט בעיר.
אלה כלים שנועדו לטיולי כביש במהירויות גבוהות, לכיסוי מרחקים באוטובאן אם יכולת מסויימת להינות גם בכבישים הרריים מפותלים (למרות שאני די בטוח שגם שם הטייסר טוב יותר).
בקיצור...
שחרר ותהנה ממה שהאופנוע כן עושה בשבילך, וסלח לו על מה שהוא לא נועד לעשות :-)

[Dresdner]

עוד יום נקיון וחידוש חלקי פלסטיק.
אני עובד עם פוליטרול ולצבע נייר שיוף רטוב עם פוליש אגרסיבי ואחרכך פוליש קל יותר ואז ווקס
IMG_7682.jpg

IMG_7681.jpg

[Dresdner]

קשה לי להאמין שלמנוע לוקח 20 דקות להגיע לטרמפרטורת עבודה... הייתי מהמר על טרמוסטט תקול.
לגבי הבלמים - כן, זה אחד התחומים שבהם הסטנדרט של היום יותר טוב מהפרמיום של תחילת שנות ה-90.
אפשר לשפר במידה מסויימת בלי לפגוע במקוריות האופנוע (רפידות עם מקדם חיכוך גבוה ואחיד, צנרות פלדה שזורה וכו').
מצד שני:
ה-ZZR1100 מלכתחילה לא תוכנן כאופנוע עירוני, וזה קצת מוזר לראות בו תחליף-טרייסר.
אני בטוח שגם ה-ZZR1400 המודרני יחסית לא להיט בעיר.
אלה כלים שנועדו לטיולי כביש במהירויות גבוהות, לכיסוי מרחקים באוטובאן אם יכולת מסויימת להינות גם בכבישים הרריים מפותלים (למרות שאני די בטוח שגם שם הטייסר טוב יותר).
בקיצור...
שחרר ותהנה ממה שהאופנוע כן עושה בשבילך, וסלח לו על מה שהוא לא נועד לעשות :-)

נכנסתי לעובי הקורה בנושא הקירור, לאופנוע הזה יש מערכת קירור מוזרה, נראת כמו OVER KILL למנוע שלא בטוח צריך את זה, רדיאטור ענק, שתי כניסות מקדימה ו4 מאחורה בנוסף לקירור שמן ומערכת שדווקא מחממת את הקרבורטורים עם נוזל הקירור, התרמוסטט וחיישן חום הנוזל יושבים הכי גבוה במערכת ליד לוח השעונים ומעל הרדיאטור וזה נראה לי קצת תיכנון לקוי, קריאת החום במקום הזה לא יכולה להיות נכונה.
בכל מקרה אני עדיין לא פוסל החלפת תרמוסטט