איך להיות בולט בכביש בלי להיות יותר מידי ארס

[Jack_R1]

אני מבלה כ100 אלף קמ בשנה בפחית
וכ 70 אלף קמ בשנה על אופנוע.
כשאני אומר פחית זה
קיא פיקנטו
ברלינגו
דימקס
דודג ראם
פורד 350
מיצובישי אטראז

ובחיים לא הבחנתי באופנוע על פי צליל האגזוז .
כניראה כי אני כמו כל שאר הנהגים שם מוזיקה

+88.
הפעם היחידה שאני מבחין בקיום אופנוע עפ"י צליל האגזוז זה שאני שומע עוד אידיוט מגזגז ב-10 בלילה ברחוב, וחושב איך אפשר היה לבנות רובה אוטומטי עם ביות על עוצמת הצליל.

לרכב בכביש בצורה כזו שאני יודע שאני לא קיים בשביל אף אחד. לא לסמוך על אף אחד, ותמיד לרכב מעט מהר יותר מהתנועה, אף פעם לא בקצב שלה. החלטת להאט או לרכב במקביל למישהו, תדאג להיות בשדה הראיה שלו.
לא קשה להכנס לראש של הנהגים, כולנו נהגי פחיות במקביל ומבינים איפה יש מקום לטעויות. תנסה להכנס לראש של הנהגים, להבין מה הטעות הבאה שהם יכולים לעשות ומה הפעולות שאתה תעשה כדי להמנע מכך.
לדוגמא: אתה מתקרב לצומת, רמזור אדום. שני טורים של מכוניות- אחד ארוך יותר, אחד קצר יותר. אממה, סחבק ישראלי מצוי לא אוהב לעמוד בתור הארוך ואוהב לעבור לתור הקצר, בדיוק ברגע האחרון, ובדרך כלל זה מלווה בשבירת הגה.
קלטת מצב כזה של שני טורים? תסע בצד של הנתיב שגם אם יתפרץ לך רכב- הוא לא יפגע בך וישאיר לך יותר מקום להתחמקות.
בכללי באזורים של צמתים וככרות יש הכי הרבה בלת"מים בכביש וצריך להיות הרבה יותר דרוך, לקרוא את הדרך והנהגים הרבה יותר, ותמיד לזכור שאתה לא קיים בשביל אף אחד.

+188, והדוגמה בול - ויש עוד הרבה דוגמאות, גם בכביש תוך כדי תנועה. אפשר להתחיל מלהקפיד על הדבר הפשוט ביותר - אף פעם לא להיכנס למכונית מאותתת בכיוון הפניה שלה, משהו שהרבה מאוד אופנועים וקטנועים חוטאים בו.