הקאמבק של השנה: Dr-z400s ו-dr650se

[אביעד אברהמי]

ברכות, תתחדש, גם אני מאתמול התחלתי לכסוס ציפורניים, ה-650 האחד לפני האחרון הוזמן על ידי. עסקת טרייד על הדרוזי sm 2009 שלי. מחיר סביר לטעמי, וסה"כ הגשמת חלום ילדות. מקווה רק שהוא שווה את זה, כמו שכולם אומרים. האמת, לא ממש מעניין מה כולם אומרים, אני פתאום מרגיש בן 23 .......
בחיאת אביעד, תן לנו סקירה קטנה ומעודדת על ה-650.

פששש... עוד אחד! ברכות!

האמת היא שעל dr650se יש לי לא מעט ניסיון.
במהלך השנים רכבתי על לא מעט כאלו של חברים, כולל גם קצת בשטח, אבל הניסיון העיקרי שלי עם הדגם היה באוסטרליה, שם רכבתי כ-35 אלף ק"מ על dr650se שנת 97. זה היה ב-2002.

אני מאוד אוהב את האופנוע הזה בגלל שני דברים: הפשטות שלו והרוגע שהוא משדר.
מנוע קירור אוויר-שמן, בולמים קונבנציונליים, בלמים פשוטים, שלדה פשוטה, מערכת חשמל פשוטה. יש בזה הרבה יתרונות.
המנוע נעים מאוד, שקט וחרישי בגלל מערכת הפליטה, והתגובות שלו סופר-רכות. זה משתלב מצוין עם המתלים הרכים והנעימים שנותנים הרבה נוחות ברכיבה. מצד שני, זה לא אופנוע קרבי אלא דו"ש רך עם יכולות עבירות גבוהות. כלומר לא תוקפים איתו מכשולים בגז ובאגרסיביות כמו שאופנוע אנדורו יכול ואפילו drz, אבל בתכלס הוא עובר הכל, כולל אתגרי עבירות במדבר. הטרייד-אוף ביחס לכלים קרביים יותר הוא כמובן בכביש. אל המושב הצר יחסית לאדוונצ'רים מודרניים אבל מפנק ביחס לאופנועי שטח, מתרגלים (ישבן ברזל וזה), ומתרגלים גם לקצב שעומד על 120 קמ"ש בכבישים בינעירוניים, ומקבלים יופי של פרטנר לחיים יומיומיים שפויים, בלי להקריב יותר מדי (וזה לדעתי משפט המפתח).
התחזוקה היא פשוטה וקלה. שמן מנוע מינרלי פשוט אחת כמה אלפי ק"מ (5 או 6, לא זוכר), מסנן שמן ואוויר, פלאג, וזהו. על כל השאר עוברים לבד בבית ובודקים שתקין או שמשמנים. הכי קל בעולם.
בצד החסרונות הייתי מונה גיר 5 הילוכים, וזהו בערך.

בסך הכל באמת אופנוע טוב, פשוט ושפוי, שבהחלט יש לו מקום בשוק שלנו, במיוחד לאור מחירו. 43 אלף ש"ח לדו"ש 650 סמ"ק. צריך לזכור שלא כל אחד רוצה ולא כל אחד יכול לחיות ביום יום עם ק.ט.מ 690 אנדורו הקרבי מצד אחד או עם wr250r מצד שני, ולכן צמד ה-dr-ים האלה באים בול במקום.

והנה, סיכום מצוין של caRnaf:

לפני כמעט 20 שנה, קניתי כזה בדיוק, טיילתי איתו בכל הארץ, שתי וערב, בעיקר דרך השטח אבל לא רק, את הטיולים עשיתי כשהכלי עמוס ומזווד
בכל טוב. מבחינתי, הכלי היה שילוב אידאלי של נוחות סבירה בכביש יחד עם מהירות שיוט טובה מאוד, ויכולת שטח בסיסית שאפשרה לי לטייל גם כשהכביש נגמר, ובמחיר אחזקה מגוחך.
כשמכרתי אותו, גיליתי שאין יותר כלים שעושים את זה, הdr400, אמנם הציע עוד קצת "שטח" אבל לא שייט במהירות שרציתי (קריטי לי כי אני גר בקצה הרחוק של המדינה).
שאר הכלים פשוט הפכו כלי שטח מקצועיים גם כשהרוכשים הפוטנציאלים לא היו כאלה.