אירופה: ציוד מגן יהיה חייב בתקן

[uriar]

http://www.visordown.com/motorcycle-...#ixzz3ycsOkUh0

מדובר בהצעה ראשונית, וייקח עוד זמן עד שזה יקרה, אבל התכנון הוא שאם זה נמכר כציוד מיגון לאופנוע - זה יהיה חייב תקן CE. כיום יש תקן רק למגפיים, כפפות ומגנים ומדובר על להכניס כל פריט (פרט לקסדות להן יש תקן נפרד) לרגולציה.

אז מצד אחד זה מצויין. רגולציה תתן קצת יותר בטחון ונדע שמישהו בדק את הציוד שאנחנו קונים במיטב כספינו ומאמינים שיגן עלינו ולא נשפוך כסף על מוצרים יקרים שנראים מעולה אבל לא נבדקו ואפילו היצרן לא יודע אם הם יגנו עלינו. אנשים לא יקנו זבל מאלי-אקספרס שלא מגן כלל ואולי זה אפילו יפתח פתח להורדת המיסים על ציוד מגן שעומד בפתח (תוך חמישים - מאה שנה).

מצד שני ברגע שזה ייחשב כפריט מיגון חופשי ממכס הטכניון ייכנס לתמונה. אלי-אקספרס יוסיפו חותמת CE בלי להתבלבל וכל שאר הציוד ייתיקר בגלל תוספת העלות. בנוסף זה גם יכול לשמש כיסודות לחוקי מיגון יותר נוקשים מחוק הקסדה (חוק מיגון מלא לא עלינו. חוק כזה יחסל את הענף).

אז זהו, לידעתכם. בעוד מספר שנים בחיפוש אחר ציוד להכל יהיה תקן. טוב או רע - מה אתם אומרים?

[audiR8]

לא יודע איך זה לא קרה קודם.
הגיון פשוט - אתה מתייג משהו כציוד בטיחות, הוכח שהוא כן בטיחותי.
בדיוק כמו מושבי בטיחות לילדים ונעלי עבודה.
אני לא רואה פה פתח לחובת מיגון מלא.
לגבי זיופים מעלי ושות' - בעיה של מי שקונה אותם. אבל זה כבר עניין של נורמות חברתיות, מישהו היה מוכן להסיע את הילד שלו במושב בטיחות מעלי?

Sent from my C6833 using Tapatalk

[אברי]

לא יודע איך זה לא קרה קודם.
הגיון פשוט - אתה מתייג משהו כציוד בטיחות, הוכח שהוא כן בטיחותי.
בדיוק כמו מושבי בטיחות לילדים ונעלי עבודה.
אני לא רואה פה פתח לחובת מיגון מלא.
לגבי זיופים מעלי ושות' - בעיה של מי שקונה אותם. אבל זה כבר עניין של נורמות חברתיות, מישהו היה מוכן להסיע את הילד שלו במושב בטיחות מעלי?

Sent from my C6833 using Tapatalk

עובדתית לא נכון.
כשיש תקן בטיחות רק קובעים רף מינימלי.
למשל נעלי בטיחות שהזכרת. למשל אצלי בבר הרף המינימלי הוא רדבק. נעל עם סוליה נגד החלקה. עלפניו תקני - אבל כשחהית תיפול לברמן על הרגל , היא תשבור לו אותה.
הפתרון הוא נעל עם תקן גבוה יותר? נאמר נעל עבודה עם בהונות פלדה? כי באותה הסיטואציה זה יגמר במקום בעצמות שבורות בכריתת אצבעות.
גם בעידן כריות האויר והabs אנשים מתים בתאונות דרכים. ובכל לפי תקני בטיחות.
הנוסחה הישנה אומרת שמי שקונה בזול משלם ביוקר.
בשביל ציוד אתה לא צריך ce. יש לך את הפורום הזה. פה אנשים משתפנים חוות דעת על ציוד, ותמונות של לפני ואחרי תאונה.
זה כל מה שאתה צריך.
אלא אם כן...כמובן, אתה מהאנשים שחתימה שרירותית עושה אותם בלתי מנוצחים. במקרה הזה רד מהאופנוע ויפה שעה אחת קודם.

[nihrider]

פה אנשים משתפנים חוות דעת על ציוד, ותמונות של לפני ואחרי תאונה.

אנקדוטות כמעט חסרות ערך ומהרבה מאוד סיבות.

1. מדגם כמעט אפסי. מעט מאוד אנשים וכולם עם ציוד שונה לחלוטין.
2. מי אמר שפרטי התאונה נכונים?
-"החלקתי ב100" המציאות יכולה להיות 150 או 40.
-"החלקתי ב20" 40 או 5?
-"תאונה חזיתית" המראה שלו ששפשפה אותי
3. גם אם הפרטים נכונים, לך תמצא בדיוק את אותו דגם שהם עשו איתו תאונה.
4. מצאת? מי אמר שחברה לא שינתה את הדגם באמצע הייצור שלו, כמו שעשוים עם אינספור מוצרים כדי להוזיל את המחירים שלהם.
5. אולי מה שאתה קורא זו בכלל פרסומת שהחברה הוציאה?

[nihrider]

יש יותר מדי ציוד Carbon שבפנים הוא בעצם Carton
אני בעד. רק חבל שזה בטח ייקר את כל הציוד שהוא גם ככה יקר.

[alexsupreme]

ממש התלהבתי לרגע עד שהזכרת שיש את הטכניון.
אני ממש אשמח אם ציוד הזבל פשוט ייעלם מהחנויות וייאסר לייבוא אבל אם על מנת לייבא מעיל איכותי, נצטרך לעבור את אותו התהליך שעוברות קסדות כיום אז לא.
ממש אליה וקוץ בה.

[MasterOz]

אם אנשים נוהגים ללא חגורות בטיחות, לא חוגרים את הילדים ואפילו נוהגים כשהילד על הברכיים,
אז הם יעופו על אלי-אקספרס ברגע שיתאפשר להם.
תקן לכל פריט לבוש זה קצת בעייתי, אם כי באופן כללי אני בעד - למרות שהתקן הזה חרטא אחד גדול.
על פריטים מסויימים צריך להיות תקן, אבל תקן צריך לתפוס בכל מקום ולא להחריג את ישראל
ואת המאפיה שנקראת מכון התקנים ואחותה השumrטה הטכניון.
פריטי לבוש כאלו, בדיוק כמו קסדה צריכים להיות מוכרים כאביזרי בטיחות, פטורים ממס וחפים מטרטור הצרכן.
יתרה מזו, לדעתי הם (השלטונות שכאילו אכפת להם מהרוכבים...רק כאילו) אפילו צריכים שיהיה פיקוח על המחירים,
כולל צמיגים ושאר אביזרים, כדי לעודד את הרוכב לרכוש ציוד ברמה גבוהה ולא להרחיק אותו בגלל יבואן שמעלה מחירים.
בקיצור, גם במסווה של אכפתיות, כמו במקרה הווסט הזוהר או המדבקות לפגוש המכונית של "שמור מרחק"
מישהו עושה קופה שמנה ולא טובת הציבור היא שעומדל לנגד עינו.
אני תמיד אומר ובטוח שעוד אגיד ואכתוב המון פעמים, עדיף שיעזרו לנו להתמגן ולהחליף צמיגים בזמן,
מאשר לטפל בנו בעלויות של מיליונים בבתי החולים ובשיקומים.
או שאולי עדיף להעלות את המחירים ולהרחיק אותנו מאופנוענות כמה שאפשר!
זה לא טוב לכלכלה, זה לא טוב למיסוי, זה לא טוב לרכוב...נקודה!

[nihrider]

נושא ששווה להילחם למענו!
לכל הפחות, תקן אירופאי לבטיחות צריך לתפוס גם בישראל וללא מעורבות של מכון תקנים או מכון צד ג' כמו השינוי המטופש שעושים (או מדברים) לחוק הנוכחי.
במקום זה, הקלת מס לתלת אופן שלא משמעותית יותר בטיחותי אבל כן משמעותית יותר יקר.
אה, והמון צעירים ללא ביטוח...
לפחות יש הקלת מס לabs שזה, עד כמה שאני רואה, צעד בכיוון הנכון.

[audiR8]

אברי, אתה נסחף קלות.
רף מינימלי זה נהדר. לא מבקש שום דבר מעבר. זה טוב בהרבה מכלום במסווה.
מיגון נועד להגן עליך מהפציעות אליהם תוכנן. גם קסדת מירוצים לא תגן עליך אם יעוף עליך קפיץ.
אז מה? נפסיק לחבוש קסדות?
אנשים עדיין מתים, אבל פחות.
אגב, רדבק לא עומדות בשום תקן בטיחות. נעלי עבודה תקניות אמורות לעמוד בנפילות של חפצים כבדים.