איך זה שלדו גלגלים יש תוחלת חיים כל כך קצרה?

[lokimonster]

לצערי כיום דברים לא נועדו לשרוד!
טלוויזיות בעבר החזיקו 30 שנה והיו עולות המון.
כיום 4000ש"ח אתה קונה מסך בגודל של אוטובוס ואחרי כמה שנים מחליף אותו.
כך גם מקררים, מכונות כביסה, פלאפונים ומטבע הדברים גם כלי התחבורה.
יש ברשותינו הונדה אינסייט - סוג של שקר הברידי שאישתי קיבלה מהעבודה.
ערימה של אלקטרוניקה מצברים ופלסטיקה.
אני שואל את עצמי כמה שנים יהיה שווה להחזיק את הרכב הזה?
אני מאמין שפחות מהפיאט אונו החבוטה שיש לי, בה הכל עדיין מכני וניתן לתיקון עם קצת ידיים טובות.
כך גם אופנועי העבר שנשבו באמצעים פשוטים וללא אלקטרוניקה.

[nihrider]

שמע זה מרשים.
בטיפולים בודקים שה ABS עובד עדיין כמו שצריך?

[SM26]

שמע זה מרשים.
בטיפולים בודקים שה ABS עובד עדיין כמו שצריך?

כן.
לא סגור אם בודקים את זה כול שנה.... או כול חצי שנה... אבל בודקים.

Sent from my H60-L12 using Tapatalk

[strelok89]

פתחתי ראש לf650gs סינגל שעשה בערך 230 אלף. הראש נפתח כי נזל אטם במשאבת שמן ומוסך החליט לפתוח ראש. אחרי שפתח ראש הוא לא החליף אטם הוא מרח סיליקון אדום וסגר . בסוף פתחתי כדי להחליף אטם. ועל הדרך מדידות הכל תקין במצב כמעט חדש.
אצל כמה חברים יש f800st עם מעל 200 אלף

אצלי ה800 עם 148 אלף כבר טיפה יותר

אצל אישתי עם 114 או 214 אלף (כל 100 מתאפס ) אין בעיות מיוחדות של בלאי

פתחתי נגיד פייזר 600 אחרי 130 אלף הכל ביפנים מת מעבר לשחיקה מותרת בהרבה. זה פשוט כלים שלא בנויים לזה. מי שרוצה אורך חיים יחפש כלי עם נפח גבוהה וסלד עבודה נמוך
Sent from my Windows phone

[nitzann84]

קצת מצחיק שלקחת מדגם של שני כלים.
ומשם הסקת מה דרק ומה לא.

[strelok89]

זה בעצם 3 דגמים
ואני יכול להרחיב על cbr250
Cbr600
Vfr800
Dr650


Sent from my Windows phone

[yonatan.s.]

תרחיב..

ומה נחשב בשבילך נפח גבוה עם סלד עבודה נמוך?

[strelok89]

תרחיב..

ומה נחשב בשבילך נפח גבוה עם סלד עבודה נמוך?

CBR250 הלך קראנק ב 48000 שופץ ואז ב 74 הלך מייסב גיר , שופץ שוב ב 89 נמכר
הכלי היה חדש מהחברה

CBR600RR 2006 פתחתי לעזור לחבר עם 120 אלף , הגיר מת, צלינדרים שחוקים מעבר לכל נורמה , בוכנות שחוקות,מיסבי החלקה שחוקים לבסוף בגלל שהמנוע עבר שינויים פינימיים ומימילא רובו לא השתמשו בו אז היה כדאי להיתעסק בשאר המקרים על עוד עובד שיעבוד אם יש תקלה כלכלי יותר להחליף מנוע.

VFR800 גם של חבר פתחתי ראש מנוע מדדי בוכנות על הדרך, אחרי 170 אלף הצלינדרים סבירים , הבכונות לקראת הסוף , הגיר צריך שיפוץ.

DR650 חבר שיפץ ושאלתי אותו אחרי 150 אלף החליף בוכנה ,מיסבי החלקה , כל מיסבי הגיר.

כשאני מתכוון שחוק הכוונה שאני פותח ספר רכב תואם דגם ומודד לפי הטבלה וזה עובר SERVICE LIMIT

[Paz]

סטרלוק, גם אם אתה צודק המידע הזה לא רלוונטי לרוב האנשים, כי הם לא רוכבים את הקילומטרז' שאתה עושה והם כנראה גם יחליפו כלי לפני הקילומטרז'ים שאתה מדבר עליהם, גם מי שיקנה כלי משומש לא יקנה כלי עם 200K+ לרוב, גם אם הוא במוו או הונדה...

[mudale222]

הוא מחליף שמן ופילטר שמן כל שבוע. נשמע לי קצת מוגזם לבן אדם נורמלי.

[erani99]

צ'מע, הבחור שליח. ובאנגליה השליחים בדר"כ לא כמו פה רוכבים על קטנועים (כי פה השליח הרגיל לא בדיוק צריך קטנוע מעל 200CC), הם רוכבים על כלים הרבה יותר גדולים שיחזיקו את הקילומטרז' והמרחקים שהם עושים, גם מחוץ לעיר.
אכן שבוע נשמע קצת מוגזם, אפילו אם רוכבים כ 300 ק"מ ביום כפול 6 ימים נגיד, זה פחות מ 2000 ק"מ שבועי. אכן אינטרוול קצר ועם איכות השמנים של השנים האחרונות לא בדיוק צריך להחליף בכזו דחיפות.. אבל, אם הכלי עובד בתדירות כזו וזה מקור פרנסתו אז הגיוני שהוא רוצה שהכלי יהיה עם שמן הכי טרי שיש במקסימום מהזמן.

[SuperRuti]

לדו גלגלי יש לאן לשאוף: טויוטה טונדרה עשתה מיליון מאייל:

http://www.digitaltrends.com/cars/to...s-report-pics/

[yonatan.s.]

לדו גלגלי יש לאן לשאוף: טויוטה טונדרה עשתה מיליון מאייל:

http://www.digitaltrends.com/cars/to...s-report-pics/

יפה מאוד...חידדת במליון אחוז/מייל את נקודת השרשור

[SuperRuti]

יפה מאוד...חידדת במליון אחוז/מייל את נקודת השרשור

כן, אבל מה שחשוד פה - זה שהטויוטה הייתה במוסך 117 פעם ב-9 שנים. ז. א. יותר מפעם בחודש. אני עם סופרמוטו תחרותי הייתי במוסך בתדירות יותר נמוכה...

[strelok89]

רותי הסופר מוטו לא נתון , הוא נוסע מעט מאוד.
אצלי בבמוו אני מטפל בו על בסיס שבועי או מינימום פעמיים בחודש הכוונה זה שאני כמעט כל סופש עובר על תקינות מכאנית של מכלול אחר. כי אני רוכב הרבה מי שרוכב מעט לא צריך מעבר לפעם עד פעמיים בשנה