שלומות.
לא מעט דרמות מאכיל אותי הגמל לאחרונה.
ככל הנראה יש נתק באחד הכבלים בצמה, שעברה הרבה יותר מידי התעללויות מצד חשמלאים חובבים בימיה.
לא אני ולא המוסך מצאנו את הנתק. וחיפשנו. פשוט יותר מידי אילטורים ומעקפים וכאב ראש מכוסה בשרינקים ואיזולירבנד.
האופנוע מתכבה באקראיות - ואין אלקטרוניקה בכלל (אין לא אורות לא צופר או תצוגה- אני לא משתמש במקורית אלא בטריילטק וייפור).
כשזה קורה אני תמיד עובר על כל הקונקטורים והחיבורים. בודק שהכל במקום. לפעמים האלקטרוניקה חוזר לרגע. לפעמים למשך הנסיעה - כרגע השבתתי, כי זה מסוכן מידי.
צמה חלופית הזמנתי ותגיע חודש הבא.
לא בא לי להשבית את האופנוע עד אז. אופנוע עומד בעונת התיירים באילת זה מתכון לאסון.
האינטרנט לא מוצא מקרים דומים.
למישהו יש רעיון?
אם הייתי במקומך הייתי מתחיל פשוט בלבטל קונקטורים בצמה
תלחים את החוטים של הסויצ', של המיישר וכל מה שנראה לך חיוני, הלחמה הכי בסיסית טובה פי 100 ממחבר בן 18
אצלי היתה בעיית טעינה עם סלילים חדשים. אחרי שהעפתי את המחבר של המיישר קיבינימט הטעינה עלתה ל14.2 מ13.2
מה שלום המינוס בשלדה שלך? חפש אותו ותנקה את נקודת החיבור בשלדה ואת הבורג עם מברשת מתכתית
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
נערך לאחרונה על ידי Meirson; 19-07-2016 בשעה 21:03.
הבעיה בזה שאתה מחפש אלקטרוניקה באופנוע מתוצרת 1997.
שאלה בסיסית - ווידאת שהחיבורים של המצבר נקיים ומהודקים כמו שצריך?
אני מהמר או על סוויץ' או על נתק כלשהו בחיבורי/ כבלי מצבר/ סטרטר ריליי.
נקיים ומהודקים.נכתב במקור על ידי doutsh
שאשא גם אני הייתי מהמר על זה .
בדקתי, בגלל שאני לא מבין גדול בחשמל נתתי גם למוסך טוב לבדוק.
אף אחד לא מצא כלום ואין ברירה אלא לחכות שזה יקרה שוב ולבדוק אז.
גם ככה יש לי מיכל מלא לשרוף.
הסוויץ הוא החשוד העיקרי כרגע.
אעדכן בהמשך.
גם אני מהמר על הסוויץ'.
אצלי הייתה בעיה דומה ובסופו של דבר בגלל
בלאי של סוויץ' זקן.
נסה לשחק קצת עם החוטים ביציאה מהסוויץ'
ותראה אם יש שינוי בזוויות מסוימות.
הF650 להחלפה בדו"ש
מילים הן כמו משחת שיניים,
ברגע שהוצאת אי אפשר להחזיר.
+1 לסוויץ (קרה באקסטי שלי) הוא פשוט נשבר באיזור המחבר את המגעים ומאז הוא מקובע למקום , עוד אופציה אבל בסיכוי נמוך - כפתור דימום המנוע
פתרתי את הבעיה.
כבל מעקף שהתחיל והסתיים מאחורי המצבר ופספסתי היה האשם.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה