רעש בהורדת הילוכים

[doutsh]

לא בולמים כשאתה כבר בזווית חדה
או שתאבד את הקידמי או את האחורי,לא תצא מזה על שניים בכל מצב.

אתה רציני?
ואם אתה על הצד בזווית חדה ומסיבה כלשהי צריך להוריד מהירות, למשל רכב מאט, אתה פשוט מוותר ונכנס בו?
או שאתה מתיישר למצב אנכי ועף מהסיבוב תוך כדי בלימה?

כמובן שבלימה אלימה ולא נשלטת תגרום להחלקה של אחד או יותר מהגלגלים, וכשאתה בזווית חדה זה כנראה אומר החלקה, אבל זו לא הדרך היחידה לבלום.

אני מאד מקווה שאיכשהו בלי להיות מודע לזה אתה בולם גם כשאתה לא מאונך לחלוטין לכביש, אחרת אני לא יודע איך אתה עדיין כאן כדי לכתוב...

[R86]

אני בולם גם כשאני בזווית
אבל תמיד אם צריך לבלום לתוך פנייה אני נכנס לזווית על הבלמים (ואז מצליח להרגיש כמה אחיזה עוד יש לי)
כשאני ב120 בהטייה לתוך הפניה ,לא אני לא בולם בלי להתיישר מעט כי אם אני כבר במילא על הקצה שלי אז להוסיף לזה גם בלימה?
אתה יכול לקזז 40-50 קמ"ש ולהישאר באותה זווית?

"זווית חדה" לא אומר 15 מעלות

[erani99]

אני בולם גם כשאני בזווית
אבל תמיד אם צריך לבלום לתוך פנייה אני נכנס לזווית על הבלמים (ואז מצליח להרגיש כמה אחיזה עוד יש לי)
כשאני ב120 בהטייה לתוך הפניה ,לא אני לא בולם בלי להתיישר מעט כי אם אני כבר במילא על הקצה שלי אז להוסיף לזה גם בלימה?
אתה יכול לקזז 40-50 קמ"ש ולהישאר באותה זווית?

"זווית חדה" לא אומר 15 מעלות

אהם, המורה.. אני רק שאלה - מה זה מה שכתבת? אפשר הסבר נמק תאר והדגם מה זה הזוית הזו שיש לך שם על הבלמים?

[R86]

מורה? קודם שיהיה לי תחת להיות תלמיד אחר״כ נדבר
כנראה אני לא מסביר את עצמי טוב
מתקרב לפנייה-160 קמ״ש-לוחץ על ידית הבלם-140 קמ״ש-יותר מידי מהר-פקודת היגוי תוך כדי בלימה-מקזז ל120 כשאני כבר על הצד-לקראת אמצע הפנייה משחרר בלם-חוזר לגז
לפי מה שדיוטש אומר
פנייה-120 קמ״ש-בלת״ם-נשאר באותה זווית-לוחץ על הבלם בלי להתיישר
לפחות ממה שהבנתי
מהניסיון רכיבה שאין לי ואני אוהב ללמוד דברים בדרך הקשה
בלימה בזווית חדה גורמת לאופנוע להתיישר,אפשר להתנגד
ולתקן אותו,ככה איבדתי את הפרונט כשניסיתי לברוח מחזיר בר בדרך לשקד
למזלי גמרתי איכשהו על 2 אבל החסרתי כמה פעימות לב באותו הרגע
אם יש המלצות/תיקונים/הערות זה המקום
רכיבה מתקדמת לא?
נ.ב
כל נתוני המהירות הם בקילומטרים לשנה וכל הניסויים בוצעו בחו״ל כס״ת

[doutsh]

לא אני לא בולם בלי להתיישר מעט כי אם אני כבר במילא על הקצה שלי אז להוסיף לזה גם בלימה?

אוקיי, זה כבר מסביר הכל.
אין שום ויכוח שאם אתה "על הקצה" ונמצא בבלימה מקסימלית, לא משנה אם אתה בזווית חדה מאד/חדה/ישרה, כל בלימה נוספת תגרום כנראה להחלקה.
זה נגזר מעצם העובדה שאתה "על הקצה", כלומר כל שינוי יגרום לך ליפול.

מכאן ועד האמירה שלך ש"לא בולמים כשאתה כבר בזווית חדה" יש מרחק רב.

אז נסכם -
* אם אתה "על הקצה" אל תעשה שום צעד קיצוני
* להיות "על הקצה" בכביש ציבורי זה טיפשי. תמיד תשאיר לעצמך קצת רזרבות למקרה של הפתעות
* אם אתה לא "על הקצה" מותר לך לבלום בכל זווית, כמובן בחכמה ובהתאם לתנאי הרכיבה