אין תקציב לכלי הבא - להלוות לכלי חדש או ישן ?

[dudybou]

שלום,
כמה שאני מנסה לחסוך לכלי הבא, לא ממש הולך לי..
מצד שני, אני חייב לשדרג את הכלי שלי..
מה דעתם:
לקחת הלוואה גדולה, לדוגמה 30-40 אש"ח (נגיד לקנות cb500x), ולבנות על זה שהכלי חדש ולא יהיו "הפתעות" (כי אם יהיו אני בצרות כלכליות..),
או לקחת הלוואה קטנה, לדוגמה 10-15 אש"ח ולקנות כלי יותר ישן עם ק"מ גבוה יחסית, ואז נתמודד עם "הפתעות" (שיותר סביר שיהיו ?)..
אני צריך כלי לנסיעות של 120 ק"מ יומי, אז שלא יתרגש מזה..

אשמח לשמוע את דעתכם..

[strelok89]

מנסיון שלי שקניתי cbr250 חדש וגם אבא שלי זה היו הטעות הכי גדולה שלנו. שילמנו 42 אלף שקל על כל אחד
אחרי שנתיים בגלל הנסועה המרובה שלי היה עם 90 אלף ונמכר ב12.5 אלף שקל שלא נדבר על כל התחזוקה מסביב שחייבה אותי לטפל במוסכים של הונדה מחשש לאבד אחריות.

של אבא שלי עם 50 אלף קמ נמכר ב18 אלף שקל.

אני הפסדתי 30 אלף שקל לפחות ואבא שלי 24 . לנסועה מרובה לך על משומש שאתה לבד תוכל לטפל בו אחרת חייב כיס מאוווודדדד עמוקה.

אם בכל מקרה הטיפול במוסך לך על הזול יותר בתחזוקה


Sent from mTalk using windows 10 mobile

[TundraOG]

אם אתה לא מצליח לחסוך אז חכם יותר כלכלית לא להלוות סכומים גדולים יותר ולהתפשר.

בתקציב של 10-15 ישנם כלים במצב טוב אבל מנסיון ברכישה בתקציבים כאלו מומלץ לקחת את הזמן, לחכות שבועות ולשבת על בסיס יומיומי ביד 2 ופשוט לזנק על כלי במצב שמור. את ה-GS שיש לי שמו למכירה ב-8 בערב ופחות מחצי שעה אחרי כבר קבעתי להפגש וקפצתי על זה, אבל חיכיתי כמעט חודש וכניסות רבות ליד 2 ופשפשוק ביום בשביל למצוא אחד, וכמובן לא היה הראשון שראיתי.

בתקציב כזה חפש כלי עם כמה שפחות מערכות שיכולות להתקלקל (קל יותר לטפל) עבר כמה שיותר ברור (קבלות וכו') וק"מ כמה שיותר נמוך. זה יקח זמן אבל אפשר למצוא כלים בנפח 500 סמ"ק ישנים ושמורים.

[dudybou]

טיפולים שוטפים יהיו גם בכלי חדש וגם בישן.
הבעיה שלי זה אם ה"הפתעות"..
מצד אחד כלי חדש (יחסית, יד שניה כמובן..), הסיכוי להפתעות נמוך, וגם אם יהיו אז אחד-שניים.. וכלי ישן הסיכוי יותר גבוה.
לגבי ירידת ערך - אני לא מתכוון לרכוש חדש מהחברה, אין לי את הכסף לזה לשפוך על קריעת ניילונים.. אבל כמה שיותר חדש כדי לקבל את ה"אמינות" של כלי חדש.

[strelok89]

טיפולים שוטפים יהיו גם בכלי חדש וגם בישן.
הבעיה שלי זה אם ה"הפתעות"..
מצד אחד כלי חדש (יחסית, יד שניה כמובן..), הסיכוי להפתעות נמוך, וגם אם יהיו אז אחד-שניים.. וכלי ישן הסיכוי יותר גבוה.
לגבי ירידת ערך - אני לא מתכוון לרכוש חדש מהחברה, אין לי את הכסף לזה לשפוך על קריעת ניילונים.. אבל כמה שיותר חדש כדי לקבל את ה"אמינות" של כלי חדש.

הייתי בראש שלך וקניתי 250 חדש.

ההפתעות קיימות בכל משומש וגם בחדשים יש הפתעות. חבל שפולתגז הישן מת היה שםצהרבה שירשורים של הלך מנוע וכאלה גם בחדשים.

הינה לא מזמן נפתח כאן שרשור של אמטי שהלך לו מנוע.

מכונה זו מכונה, אני אישית מעדיף כלים זולים יותר ומעבר לאחריות כי אני מטפל לבד ודגמים שקיימים הרבה זמן בשוק כי ככה יש לי שפע של חלפים בזול.

מי שמטפל במוסכים זה שונה אצלו ואם זה רק מוסכים עדיף חדש מהניילון

Sent from mTalk using windows 10 mobile

[dudybou]

לגבי טיפולים, אני מתכנן לטפל לבד כל עוד לא צריך כלים מיוחדים שמסובך להשיג. לדוגמה - החלפת מיסבים נראה לי מסובך מידי..
עוד שיקול זה הדלק - בכלים חדשים הצריכת דלק טובה יותר (לפחות בהונדה X, 1 ל 28 נגיד..) לעומת ישנים שבאזור 1 ל 17. כמובן שזה לא כולם ככה..

בכלים חדשים חשבתי על cb500x, בישנים חשבתי על טרנסאלפ / KLE / הב.מ.וו שלך..

[strelok89]

לגבי טיפולים, אני מתכנן לטפל לבד כל עוד לא צריך כלים מיוחדים שמסובך להשיג.
עוד שיקול זה הדלק - בכלים חדשים הצריכת דלק טובה יותר (לפחות בהונדה X, 1 ל 28 נגיד..) לעומת ישנים שבאזור 1 ל 17. כמובן שזה לא כולם ככה..

בכלים חדשים חשבתי על cb500x, בישנים חשבתי על טרנסאלפ / KLE / הב.מ.וו שלך..

לא יודע על מה אתה מדבר איזה 1 ל 28 בהונדה 500?
ואיזה 1 ל 17 ב650 של במוו?
שניהם בכיוון ה 1 ל 25
מבחינה טכנולוגית הבמוו 650 משוכלל יותר מההונדה יש לו הזרקה חכמה ברמה טיפה מעל וabs זהה
תשאל את שעיר בגבגב שמשפץ את הפונדורו שלו שזה בעצם הדור הטיפה לפני הבמוו מוזרקים(יש לו 2 קארבורטורים)
תוכל לראות שם איך המנוע בנוי מבפנים.
המנועים קיימים מ1994 עד 2015
ב3 גירסאות, דור 1 עם קארבורטורים
דור 2 פלאג יחיד מוזרק
דור 3 פלאג כפול
דור 3.5 הרכבה בסין על ידי לונסין או טאיואן על ידי קימקו
שזה מעל 2008


דגמים של במוו 650 2005 ומעלה עוד יותר חסכוניים ומגיעים גם ל1 ל 35
אבל הם גם מפיקים יותר כוח סוס ב2 ולא תופסים לa1



הkle/gs אוכלים הרבה יותר ומגיעים לצריכות של 1 ל 15
והם גם זה התעסקות בקארבורטורים.
אבל הם מאוד זולים

בקשר ללטפל לבד אז שם אני מעדיף כלים יותר ישנים ככה יש יותר מבחר חלפים באיביי




Sent from mTalk using windows 10 mobile

[TundraOG]

סטרלוק - אתה מתכוון ל-GS של ב.מ.וו או סוזוקי? כי הסוזוקי שלי עושה בין 21 ל-26.5 לליטר.

[lokimonster]

אין לך כסף אל תקנה!
תחכה כמה שאפשר ותקנה במזומן.

להזכירך הלוואות יש להחזיר וחבל להסתבך איתן.

[nihrider]

הכי חכם לא לקפוץ מעל הפופיק.
אתה כבר כתבת שאם יהיו הפתעות אתה תהיה בצרות. תמיד יש הפתעות.
עדיף שתחכה קצת עם השדרוג או שתקנה משהו שאתה יכול להרשות לעצמך.

[dudybou]

בהלוואה של 10-15 אני יוכל להסתדר עם הפתעות..

כרגע אני מוציא על טיפולים שוטפים בקטנוע הרבה אז להשאר איתו זה גם לא חכם..

סטרלוק, להונדה יש עדויות ברשת שזה הצריכת דלק הממוצעת. גם לחזירי גז הצריכה יורדת נגיד ל 25..

[strelok89]

בהלוואה של 10-15 אני יוכל להסתדר עם הפתעות..

כרגע אני מוציא על טיפולים שוטפים בקטנוע הרבה אז להשאר איתו זה גם לא חכם..

סטרלוק, להונדה יש עדויות ברשת שזה הצריכת דלק הממוצעת. גם לחזירי גז הצריכה יורדת נגיד ל 25..

בטיול שבו רכבנו אישתי על ה650
חבר על הסיביאר 500
ואני על ה800
הצריכת דלק של ה500 הייתה 1 ל 23 אישתי הוציאה 1ל 22. ואני 1 ל20

ואני והיא התחזרנו יותר בגז. זה היה טיול לאלקוש פעם ראשונה בחור עם ה500 ביקר שם.

ותדלקנו ביחד אז לא יודע עדויות יודע שהוא רכב איתי צמוד בטיול.

הגרמנים מדווחים שמוציאים 3 ליטר ל100 ב650 שזה בעצם 33 לליטר
אני סקפטי כי הכי הרבה שיצא לנו זה 1 ל 30 וזה בעיר עם רכיבה רגועה

שוב ה500 כלים חדשים ומעולים אבל יקרים משעותית בהכל למטפלים לבד .
למי שמטפל במוסך המחיר קרוב מאוד והייתי הולך על איזה 500 באחריות


כדרך אגב אם אתה בונה על שלי אז בנתיים אל תבנה כי הסופש הקרוב באים אליי 3 אנשים לראות אותו ו2 מהם מאוד רוצים אז מאמין שהוא ימכר עוד כמה ימים.
אבל בגדול כלי כזה יכול לסדר אותך מעולה

Sent from mTalk using windows 10 mobile